5 motive pentru supraîncălzire (punct de fierbere) a motorului vehiculului
De obicei, supraîncălzire se încadrează în cea mai mare parte, în vara fierbinte, dar se poate întâmpla chiar și în primăvara și toamna târziu. Pentru a face lucrurile mai rău, supraîncălzirea motorului amenință defalcare de unități importante ale mașinii. Una dintre aceste probleme se numără eșecul inelelor de control al uleiului sau a capacelor. Din metale la temperaturi ridicate este detalii deformate și astfel, în cele din urmă - toate, servesc mai mult de decor îndeplini funcția sa inițială, iar consumul a crescut de ulei poate avea loc acolo. De asemenea, de la temperatura puternic motor mai mare are loc un astfel de lucru dezagreabil ca cilindru de deformare, această situație este mult mai rău mai rău, și în termeni de bani grapa costuri considerabile ale bugetului familiei.
Pentru a determina posibila supraîncălzire a motorului cu senzor de temperatură săgeată care este dispus pe panoul de instrumente (în acest caz, temperatura depășește 100 de grade), este de asemenea posibil să se determine lichidul barbotarea de sunet sub capotă. In cazuri extreme, se poate bate chiar și în jos aburul de sub capotă. În acest caz, ar trebui să opriți imediat motorul și se va opri, deschide capota și ridicați ușor cilindrul cu anti-inghet, pentru a da un cuplu de ieșire fierbinte. Mai mult de dorit pentru a porni ventilatorul radiatorului nu este încălzit.
Deci, să ne uităm la motivele pentru care încă se supraîncălzește motorul în mașină?
1. În realitate, motivele pot fi multe, dar începe cu cele mai comune - lichidul de răcire. Ne amintim cu toții spunând mai copilăriei noastre, despre faptul că apa va găsi întotdeauna o gaură. Deci, în acest caz. Motivul pentru creșterea temperaturii motorului poate fi antigel insuficient în sistemul de răcire. Fluid poate curge din microfisurile în conductă, sau în altă parte, în cazul în care, din motive necunoscute au format o mică deschidere. Dacă știi ceva în aparat și masina de reparații, apoi găsi o scurgere va avea nici o dificultate. De asemenea, pe radiator sau conducta de curgere poate indica un loc umed sub mașină după perioade lungi de repaus.
Din păcate, există parte destul de sumbru al acestei probleme. În cazul în care o scurgere este detectat din exterior, atunci este probabil ca lichidul de răcire intră în interiorul motorului, în ulei sau în cilindri. In cele din urma, acest lucru poate duce la consecințe ireversibile, cum ar fi o creștere bruscă. Prin urmare, trebuie să contactați imediat la stația de serviciu.
2. Problema ventilatorului. Dacă setați „forțat“ ventilator în mașină, verificați tensiunea curelei. Este probabil ca centura poate deveni liber, acesta va da un efect de răcire slabă. În cazul în care ventilatorul este echipat cu un senzor de temperatură, există posibilitatea ca bate senzor. De asemenea, să acorde o atenție la cât de curat radiator. Mulți automobiliști rareori se spală, dar în zadar. La urma urmei, după cum știm deja, murdăria este foarte slab conductor de căldură, și mai ales joacă un rol negativ în unitățile de răcire ale motorului. Foarte adesea înfundate de celule radiator, ceea ce duce la supraîncălzirea motorului. În cazul în care, după un motor de spălare minuțioasă a radiatorului continuă să se fierbe - pur și simplu înlocuiți vechiul radiator nou.
3. cauza foarte frecventă supraîncălzire a motorului este eșecul de piese, cum ar fi un termostat. Din cauza timpului și compoziția chimică a fluidului din părțile sale interne nu sunt atât de flexibile. Ca rezultat, termostatul „plimbari“ antigelul într-un cerc mic (ceea ce duce inevitabil la supraîncălzirea motorului), sau într-un cerc mare (daca supraîncălzirii dificil de realizat, dar, de asemenea, să se încălzească mașinii în iarnă va fi, de asemenea, problematică). plimbare lent, plută și de frânare constantă la semafor în oraș - ar putea duce, de asemenea, la faptul că motorul este supraîncălzire din cauza obduvaemosti insuficiente. La urma urmei, atunci când vehiculul se deplasează cu viteză mare, sistemul de răcire este de lucru „cu un bang“.
4. La mașinile mai vechi (chiar și în 21.06 WHA), pus de iluminat greșit poate duce de asemenea la supraîncălzire, dar acest lucru este un caz rar. Astăzi, practic toate masinile sunt echipate cu un nou sistem de aprindere, care este responsabil pentru calculator.
5. Este posibil ca în cazul în care motorul de valva de evacuare masina de spargere. aceasta va cauza fierberea motorului. În acest caz, gazele fierbinți intră motorul, acesta este încălzit la un senzor de temperatură inacceptabilă și săgeata în cabina sare la semn roșu neplăcut.
De fapt, cauzele de supraîncălzire a motorului, există multe, dar experții Vse-Sekrety.ru ales astfel de cauze care apar mai des. Acum sunteți înarmați cu informații și știu de ce motorul este supraîncălzire. Nu cuie, prieteni bagheta! [I] [/ i]