Consumul de combustibil mare, cauze, cum să se stabilească

anterior ◈ următoarea

Consumul de combustibil mare este, de obicei, se face referire la defecțiuni ale sistemului electronic al autovehiculului, este întotdeauna atât? Acum învățăm ...

Să începem cu cel mai simplu. Cum te-ai măsurat consumul de masina ta. În cazul în care creșterea costului de benzină, este o prostie (fără supărare). Doar prost pentru a măsura consumul de benzină de săgeată manometrul de combustibil. În primul rând, aveți nevoie pentru a măsura în mod corespunzător consumul de masina ta. Desigur, datele să fie încă VCE aproximative, dar mai precis decât termenul „ochi“ și „sentimente“.

Mai întâi trebuie să măsoare corect consumul de combustibil a crescut

[Tip cutie = »» info] Se umple rezervorul de combustibil plin. Se toarnă benzină la partea de sus a gâtului și nu poate lucra, deoarece în multe rezervoare de combustibil au o supapă de control, acesta nu lasa combustibilul afară prin orificiul de umplere. Dar trebuie să reumple rezervorul cât mai precis posibil!

Acum trebuie să resetați contorul la zero, și puteți merge. Ai nevoie pentru a merge în jurul pistei cu o viteză medie de 90 kilometri pe oră, fără accelerări bruște și decelerații. Cei mai mulți kilometri ai condus, cu atât mai precisă măsurare.

Alegerea Cititorii noștri!

Cel mai eficient mod de economia de combustibil, in functie de cititorii nostri, este un ekonomitel combustibil de înaltă performanță. Combustibilul trece printr-un câmp magnetic generat de molecule de combustibil FUELFREE ekonomitelem sunt distribuite uniform, iar arderea în motorul devine mai eficient. Astfel, consumul de benzină (sau, diesel care merge pe ceea ce) este redus cu 30-40%.

După o călătorie înapoi pentru a umple rezervorul înainte complet (de preferință la aceeași stație de gaz, și de la aceeași armă, deoarece snaps acestea pot în diferite moduri.) Se umple rezervorul la plin, vei afla câte litri ai cheltuit pentru tren, dar urmărind kilometraj contor de parcurs. Acum avem toate datele pentru a învăța flux.

Se împarte numărul de litri cheltuite pentru distanța parcursă de kilometri și înmulțiți totul cu 100. Veți avea un consum de benzină la 100 de kilometri.

Exemplu: Să presupunem că ai condus 86 de kilometri și a petrecut în această excursie de 6 litri de benzină. 6 Impartim cu 86, iar numărul rezultat este înmulțit cu 100. obține aproximativ 6,98 litri. Adică, consumul este de aproximativ 7 litri la sută. [/ Box]

La măsurarea Notă:

Că unele stații de benzină puteți Nedolya
Calitatea combustibilului afectează în mare măsură distanța parcursă
Stilul de conducere determină în mare măsură eficiența motorului

Principalele motive

În cele mai multe cazuri, un consum ridicat de combustibil este cauza defecțiunii. Aici, pe aceste defecte, vom discuta și acum ia în considerare motivele pentru creșterea consumului de combustibil.

Presiunea în carburantului. presiune scăzută sau crescută în sistemul de combustibil este cauza unui flux mare de combustibil. Verificați presiunea gabaritului speciale de combustibil. Presiunea poate scadea datorita filtrului colmatat cu ochiuri pe pompa de benzină, filtrul fin, sau din cauza „oboselii“ a pompei de combustibil.

Prin reducerea presiunii în șina de combustibil sub puterea norma motorului este redusă, ceea ce determină ca șoferul să deprima puternic pedala de accelerație, iar acest lucru duce la un consum ridicat de combustibil. norma de presiune pentru toate vehiculele sunt diferite, dar puteți selecta 2.6-4 kPa. Această valoare medie de presiune atunci când motorul este pornit.

Tensiunea din rețeaua vehiculului. Tensiunea Instabil afectează în mod direct caracteristicile duzelor.

Unitatea de control calculează timpul de injecție având în vedere inclusiv tensiunea de la bord de rețea. Verificați stabilitatea tensiunii de ieșire de la generator. Puteți face acest multimetru pe un motor care rulează.

Senzorul de oxigen. În cazul unei defecțiuni sau indicații incorecte „verificați“ nu este ușoară, dar rata va fi majorat. Faptul că kislorodnik responsabil pentru o ajustare optimă a combustibilului, iar în cazul în care este defect, debitul va crește în mod inevitabil.

[Caseta de tip = »info»] Ei bine, dacă aveți o mașină mai mult de 100 mii, iar senzorul nu sa schimbat, pentru a fi sigur - afișează în mod corespunzător. Sursa codificator aproximativ 80000 km [/ cutie]

Senzorul de temperatură a lichidului de răcire. În cazul în care consumul de combustibil a crescut, cauza poate fi DTOZH. Atunci când senzorul de temperatură se află, computerul poate crește în mod nejustificat de alimentare cu combustibil de gândire greșit că motorul este rece.

Faptul că motorul rece este un amestec de bogat, adică, benzina este furnizat în mai mult de un motor cald.

[Box] Viteza mare de mers în gol poate fi, de asemenea, o cauza de consum ridicat. Cifra de afaceri se poate ridica din cauza senzorului de poziție a clapetei de accelerație. [/ Box]

injectoare colmatate. Prin reducerea calității spray pe duzele înfundate, consumul de combustibil crește semnificativ. În același timp, poate cădea în mare măsură dinamica de accelerație. Mașina începe să „contondent“, care este prost dispersat. Uneori poate fi rateuri, din cauza care arde combustibil nears în catalizator.

[Tip cutie = »informații»] duze de curățare recomandate pentru prevenirea la fiecare 40 de mii de kilometri. Prin modul atunci când catalizatorul sinterizat sau consumul de combustibil colmatat crește foarte mult. [/ Box]

Filtru de aer. Un filtru de aer infundat nu permite aerului să intre cilindrii în cantitate suficientă. Deoarece amestecul devine bogat. Senzorul de oxigen reglează mixul desigur, ci ca rezultat al scăderii capacității motorului și șoferul apasă din nou pe pedala, de gândire despre motivul pentru care un consum mare de benzină în mașină.

[Tip cutie = »info»] Atunci când puternic înfundat filtrul de aer, turația motorului nu poate crește în măsura în care este posibil. [/ Box]

Senzor de poziție a arborelui cu came. În sistemele de mașini moderne, este organizat multi-punct de injecție a combustibilului, care este asigurată de senzorul arborelui cu came. Când senzorul eșuează, sistemul comută la o injecție asincron, combustibilul este injectat în toți cilindrii dintr-o dată, indiferent de locația fazei pistoane.

[Type = Box »» info] Multipoint sau injecție distribuit de combustibil - un proces în care benzina este injectat în fiecare cilindru separat și numai pe cursa de admisie. Când combustibilul injecție asincron este injectat în toți cilindrii dintr-o dată, dar în cantități mai mici. [/ Box]

Pentru a demonstra modul în care cele mai importante de benzină! La începutul secolului 20, americanii au venit cu o modalitate de a crește cifra octanică de benzină. Ei pur și simplu a adăugat că tetraetil de plumb. Acest benzina cu plumb se numește. Aditiv tetraetil de plumb este foarte toxic. În plus, filmul de plumb este depus pe senzorul de oxigen și „otravă“ ea. Senzorul de oxigen va începe să se întindă și consumul de combustibil este în continuă creștere.

Ce înseamnă? Acest lucru înseamnă că, atunci când se umple benzina cu un număr mai mare octanică (95, 98), executați riscul de a rula-l pe combustibil „prisazhennoe“. Cu cat mai mare cifra octanică Chilo, mai puțin combustibil bate (auto-aprindere sub compresie). Dar, în acest caz, mai mult - nu întotdeauna mai bine. Deși 92th nu este imun la fraudă, dar este încă mai multă încredere.

Sistemul de aprindere. Dacă motorul „troit“ chiar și ocazional, consumul de combustibil va fi mai mult. Benzina din cilindrul inoperant este ejectat direct în tub și, în plus ucide catalizatorul. Verificați sistemul de aprindere, cabluri, module, și lumânări pe prezența unei posibile „defalcare.“

senzor de debit masic de aer. Sau, în unele vehicule, senzorul de presiune absolută în galeria de admisie. Indicațiile acestor senzori sunt utilizați pentru a regla timpul de injecție și compoziția amestecului aer-combustibil, deci crește activitatea lor în mod corect consumul de furtunos.

Cum de a merge pentru a scăpa de consumul ridicat de combustibil

Amintiți-vă, motorul dezvoltă cea mai eficientă a puterii de aproximativ 3000 - 3500 rpm. Deci, porniți motorul, dar trebuie doar să se întoarcă pentru a se deplasa apoi lin la viteză mică pe overdrive!

Este acest mod de mișcare va fi cel mai economic. Dacă sunteți în mod constant merge cu greu! în banda din dreapta, în treapta a treia, atunci ce fel de consum de combustibil pot fi discutate. Nu-ți face griji creierul diagnosticians.

Eficiență maximă va realiza dacă vă deplasați în treapta a cincea, la o viteză de 50-60 km / h.

Nu este nevoie să se măsoare consumul de combustibil dacă sunt în mod constant de conducere pe motorul este rece (scurtă în jurul orașului), și chiar și cu atât mai mult în sezonul de iarnă.

Și, desigur, afectează foarte mult kilometraj de gaze de masina ta stare tehnica: compresie, supape reglabile, starea de suspendare, de transport și de ambreiaj, etc.

Alegerea Cititorii noștri!