Cum de a pune contactul pe 2107 (foto, video)

Care este „momentul aprinderii“

Momentul de aprindere este de aprindere a amestecului aer-combustibil este mai devreme decât pistonul ajunge la punctul mort superior (TDC) în timpul cursei de compresie. Acest factor are o mare influență asupra funcționării motorului. Între momentul apariției scânteii și momentul când presiunea gazului din cilindru atinge apogee trece un anumit timp. Cu toate că această perioadă de timp este extrem de mică, datorită vitezei mari de rotație a arborelui cotit în timpul aprinderii amestecului pistonului poate merge un drum lung de la momentul scântei la amestecul de explozie. Prin corect calendarul explodeaza amestecul în carbon expus atunci când pistonul este în punctul mort superior, și este gata să se deplaseze în jos. Dacă aprinderea amestecului are loc înainte ( „pre-aprindere“), explodează o altă fază de ridicare a pistonului și împiedică deplasarea pistonului (detonează motor). Acest lucru duce la uzura prematură și deteriorarea performanțelor motorului. În cazul în care contactul este efectuată cu întârziere ( „după aprindere“) și explodează amestec după piston TDC stânga, ceea ce duce la postcombustie combustibilului deja în galeria de evacuare, reduce presiunea gazului din cilindru și, prin urmare, reduce pierderile de energie și costuri. Prin urmare, contactul pe 2107 - o procedură importantă și necesară. Scânteile ar trebui să apară în momentul cel mai potrivit, care depinde de poziția rotațiile arborelui cotit pedalei de gaz.

Care sunt cauzele de aprindere expus incorect pentru 2107

Unghi avans greșit cauzează astfel de probleme:

supraîncălzirea motorului. Aprindere Pre cauze detonare, care modifică temperatura din motor. În același timp, crește sarcina pe mecanismul cu manivelă, reducând durata de viață a acestora de funcționare.

Reducerea dinamicii mașinii. Timpurie și târzie de aprindere 2107 conduce la faptul că este utilizată energia de combustibil nu este optimă. Explozia a amestecului ar trebui să aibă loc exact în momentul pistonului de la punctul mort superior.

Burn-out valve. În caz de aprindere târziu amestecul rămâne aprins în timpul fazei de eliberare, cauzând supraîncălzirea ventilului și locul „popping“ galeria de evacuare.

De ce am nevoie pentru a regla aprinderea 2107 (carburator)

Pentru a expune aprinderea și ajustați tramblera clearance-ul întrerupător, veți avea nevoie de:

• tasta 13;
• șurubelniță;
• șmirghel;
• scântei cheie de bujii;
• spetsklyuch la arborele cotit;
• voltmetru sau o „de imprimare de control“ (lampă de 12V).

Etichete de aprindere 2107

La reglarea unghiului în avans este necesar să se concentreze pe etichetele puse pe fulia arborelui cotit și capacul frontal al motorului.

La crestare scripete cu motor aplicată, care trebuie să fie combinate cu una dintre cele trei mărci pe capac, în funcție de combustibilul utilizat.

Eticheta de pe coperta lungimi diferite - scurt, mediu și lung. Primul corespunde unghiului avansând cu 10 grade, a doua - 5 grade, a treia - 0 grade (amestec de aprindere are loc la punctul mort superior).

Combustibilul cu o cifră octanică ridicată arde mai repede decât cifra octanică scăzută. 2107 este proiectat pentru benzină cu cifra octanică de 92-95, astfel încât cel mai bun avans pentru ea - 5 grade.

Cum de a pune contactul pe 2107

nu este necesar, chiar și în condițiile de garaj pentru a regla aprinderea. Pentru a expune unghiul de sincronizare în prezența instrumentelor pot fi literalmente pe stradă. Procedați după cum urmează:

• Se lasă să se răcească motorul (dacă este fierbinte). Acest lucru va preveni arsurile în proces.
• Scoateți firele de înaltă tensiune de la scânteie.
• Scoateți bujia (scânteie poate limita primul cilindru, dar cu toate lumina lumânărilor vykruchennyh cilindrului de compresie offline și rotiți arborele cotit este mult mai ușor).
• Închide gaura degetul dibluri pe primul cilindru (ajută la definirea începutul cursei de compresie în cilindru).
• Cu spetsklyucha roti arborele cotit pentru a începe cursa de compresie (degetul ar trebui să se simtă presiunea aerului).
• Continuând să se rotească fulia arborelui cotit pentru a combina o etichetă cu cea de a doua eticheta de pe capacul frontal al motorului.

[Indicație] Notă: în cazul în care motorul funcționează la combustibil cu cifră octanică ridicată (benzină 92 sau 95), este necesar pentru a seta unghiul de plumb de 5 grade (nota medie pe motor). Dacă se utilizează 76 sau 80 de minute pe benzină, pentru a evita unghiul de avans de detonare trebuie să fie zero (cel mai lung marcaj pe motor). [/ Tip]

• Scoateți tramblera acopere otschelknuv suport de montare. Când etichetele expuse „slider“ este de a fi rotit pentru a contacta terminalul conductor exterior al primului cilindru pe capacul distribuitorului. Dacă nu este, este necesar să se verifice poziția arborelui cotit - probabil primul cilindru este în punctul mort superior, la sfârșitul cursei de evacuare, și fără compresie).
• Verificați poziția capacului zăvoare distribuitor. Acestea ar trebui să fie pe linia paralelă cu axa motorului.
• Slăbiți piulița de fixare distribuitor la cabinetul avansat cu mâna.
• Conectați un voltmetru sau lampa la 12 volți la „greutatea“ și bobina de inducție concluzia de extindere la joasă tensiune tramblera sârmă.
• Cuplați contactul.
• Se rotește ușor tramblera carcasa sensul acelor de ceasornic până când indicatorul luminos se stinge (nu dispare tensiunea de pe voltmetru). Dacă lampa nu se aprinde imediat după cuplarea contactului, nu porniți cronometrul.
• Rotiți încet cronometrul în sens antiorar, până când lampa de control se aprinde.
• Pentru a opri rotirea distribuitorului și strângeți piulița de blocare.
• Opriți contactul.
• Set tramblera capacul.
• Conectați firele de înaltă tensiune.

Verificarea timpul de aprindere

În primul rând, este necesar pentru a porni motorul. Dacă ar fi avut plante mai devreme, și după ajustarea - nu, este necesară încă o dată pentru a verifica instalarea corectă a unui unghi avansarea. În cazul în care motorul este pornit, este necesar să se verifice unghiul de avans în mișcare:

• Accelerarea masina de până la 45 km / h.
• Activați viteza patra.
• stoarce brusc pedala de accelerație.
• Detonarea trebuie să fie de 2-3 secunde, iar apoi, după accelerarea mașinii, aceasta ar trebui să dispară.

În cazul în care detonarea nu va dispărea după o viteză setată, aprindere este „devreme“. În cazul în care nu se produce bat la toate - „mai târziu“ aprindere Pentru a reduce plumb, deșurubați piulița tramblera de blocare și rotiți-o spre dreapta puțin mai mică decât împărțirea scalei. Mărește în avans cât posibil, având transformat supapa de sens antiorar.

Sfat: atunci când contactul este perfect expus, ar trebui să se aplice o marcă de vopsea pe scara. Acest lucru va facilita ajustarea ulterioară a aprinderii.

Reglarea Intrerupator decalaj tramblera 2107

Calitatea depinde de eclator dintre contactele intrerupatorului si starea contactelor propriu-zise. Pentru a regla cronometrul 2107, trebuie să efectuați acești pași:

• otschelknut suport de montare și îndepărtați tramblera capacului;
• deșurubați șuruburile care fixează alergător;
• îndepărtați glisorul;
• curat de contact întrerupător șmirghel (pentru a evita deteriorarea contactelor necesare pentru a utiliza hartie abraziva cu granulatie, nu mai mare de 600).
• slăbiți șurubul care fixează întrerupătorul de contact;
• rotirea șurubului set gap reglare de 0,4 mm, cu ajutorul unei sonde corespunzătoare;
• strângeți șurubul de blocare;
• Instalați și fixați cursorul;
• tramblera de blocare al capacului.

În plus față de ajustarea, repararea VAZ 2107. El tramblera poate fi necesară este curățarea contactelor de pe tramblera capacul sau înlocuirea capacului în sine, alergător rezistor de înlocuire sau un grup de contacte.