De ce cauze și soluții ale motorului încălzit, avtopub

Semne de supraîncălzire a motorului este în general aceeași: un lichid de răcire senzor de temperatură săgeată atinge zona roșie apare knock „degete“, iar puterea motorului scade substanțial. Deci, de ce este motorul încălzit, care pot fi luate într-o astfel de situație neplăcută?

IMPORTANT! Dacă turnați motorul supraîncălzit în apă rece, se poate produce o deformare a capului cilindrului, datorită unei scăderi a temperaturii ascuțite.

Va asteptam timp de aproximativ 15 minute și deșurubați robinetul radiatorului sistemului de răcire, folosind o cârpă uscată pentru acest lucru (ar trebui să fie făcut cu mare atenție!). În cazul în care radiatorul este umplut cu vapori fierbinți (acest lucru va indica rigiditatea conductelor de legătură de cauciuc radiatorului și motorul) trebuie să poarte prima cămașă cu mâneci lungi, și numai apoi rotiți cu atenție supapa. În acest caz, supapa de control ar trebui să fie un impuls bun. Dupa ce paraseste apa caldă în sistemul de răcire trebuie să fie atent adăugați lichid.

Ce măsuri pot fi luate, dacă observați că, după un timp acul indicatorul de temperatură a lichidului de răcire din panoul de bord subliniază din nou faptul că motorul este supraîncălzire? De ce se încălzește motorul în astfel de situații?

De regulă, cauza este o infundate de radiator grile. În acest caz, trebuie doar să curățați bine radiatorul de murdărie. De multe ori grila înfundată diferite musculițe. În scopul de a scăpa de ea, trebuie să mergeți la spalatoria auto și bine se spală toate (nu rănit și spălarea motorului cu mâinile).

Pentru ca motorul nu se supraîncălzi la momentul nepotrivit, este recomandat în mod regulat pentru a scăpa de gunoi care se adună în interiorul radiatorului. Există instrumente speciale, care pot fi cumpărate în toate automobile.

O altă opțiune - utilizarea de sodă caustică. care este utilizat pe scară largă în toate tub de curățare cazan decalcifiere. Cu toate acestea, situația cu radiatorul auto este necesar să se respecte următoarea proporție: 2 litri de apă caldă ia 50 grame de suc. După aceea, amestecul trebuie umplut direct în radiator.

Porniți motorul și așteptați aproximativ un sfert de oră, se lasă soluția pentru a elimina gunoi nu numai cu mantaua de răcire a unității de putere, dar, de asemenea, curățați bine radiatorul tub de cupru. Apoi, opriți motorul, iar îmbinarea de apă murdară umple nou de lichid. Apoi, puteți uita pentru un timp despre problema de supraîncălzire a motorului.

Cu toate acestea, acești factori nu răspund pe deplin la întrebarea de ce motorul merge mai rece. În continuare, considerăm cauzele suplimentare supraîncălzirea motorului.

Dacă se încălzește motorul mașinii. în viitor, pot exista probleme serioase. supraîncălzirea motorului este adesea cauzată de problemele care apar în activitatea unității de putere, nu numai sistemul de răcire. Să încercăm să înțelegem de ce motorul se încălzește, având în vedere acești factori.

supraîncălzire a motorului - Cauze

• Eșecul termostatului. Bruiaj ar putea apărea ca rezultat al dispozitivului care era murdărie în ea. O altă cauză a unui astfel de defect - apariția depunerilor care reduc conductivitatea termică, prin care termostatul nu funcționează corespunzător.
• Lipsa de lichid în sistemul de răcire al motorului. Cel mai frecvent motiv pentru care cauzează supraîncălzirea motorului. Cu toate acestea, trebuie să determine de ce volumul de lichid în sistem a scăzut.
• fluxul de aer prea slab, radiatorul de răcire. Motivul pentru acest lucru poate consta în slăbirea centurii conectat la unitatea ventilatorului. În plus, aceasta poate fi o mulțime de murdărie, un efect negativ asupra transferului de căldură la suprafața radiatorului.
• funcționare necorespunzătoare a sistemelor de injecție de aprindere și de combustibil. Dacă aprinderea amestecului are loc prea târziu, temperatura gazului de eșapament se ridică, în care capul este supraîncălzit, în care canalele crește temperatura lichidului de răcire. Se pare perechi, din cauza care fluidul nu poate circula prin sistem.
• Deteriorarea supapa de evacuare. Adesea, această supapă poate arde prin, din care, din cauza impactului rezultatelor gazelor fierbinți în fierbere lichid în sistemul de răcire. Se pare că priza de abur, din cauza care lichidul nu este deplasat prin sistem.
• Depoziția în canalele care conduc lichid. Din cauza acestor canale cu diametrul de grăsime scade, rezultând în mai puțin de fluid intră. Acest lucru afectează în mod negativ de disipare a căldurii.
• Apariția depozitelor de carbon de pe suprafețele camerei de ardere. Nagar izolator termic este prezent, nu se poate transmite caldura, care este motivul pentru care există probleme în procesele de schimb de căldură.
• Defectarea pompei responsabile pentru furnizarea de lichid la sistem. O altă problemă similară - o violare a integrității tuburilor și țevilor. În astfel de situații, este necesar să se verifice conexiunile și repararea sau înlocuirea pompei.

În unele cazuri, motivul pentru care motorul se încălzește, este foarte simplu. De exemplu, acest lucru poate cauza o funcționare prelungită a motorului într-un mediu nepotrivit. Acest lucru se aplică la funcționarea motorului cu o povară considerabilă pentru viteză mică. La pompă minimă de viteză nu poate pompa timp volumul necesar de fluid prin sistemul de răcire, care determină supraîncălzirea motorului. Acest lucru se întâmplă în cazul în cazul în care mașina cu o mare sarcină merge în sus pe deal, iar pedala de accelerație este apăsată complet în același timp, pe podea. Motorul se încălzește din cauza faptului că pompa nu urmărește un lichid de-a lungul sistemului, și un flux de aer radiator extern în mod normal, nu apar din cauza ratei scăzute. Adesea, acest fenomen este observat în timpul deplasării în trafic. În astfel de situații, un radiator de răcire a aerului exterior este pur și simplu absent.