instalarea faq pe turbina nu este destinat pentru acest motor

Întrebări frecvente, voi încerca să răspundă la exemple din lumea reală, și nu sunt copy-paste de diferite teoreticieni. Dacă cineva are întrebări - cere.

Nu voi razzhovyvat ce este și de ce este necesar, cu privire la aceasta este scris o mulțime de apă peste tot, dar de obicei nu ajută.







1. În cazul în care nu puterea?
Twist gazele de evacuare turbina ejectate rapid de la motor. turbine de aer de refulare a compresorului în motor. Mai mult aer - poate arde mai mult combustibil, mai multă putere.

2. Oh, consumul este, probabil, un cal?
Desigur, dacă acesta depășește capacitatea maximă, iar debitul de aer / benzină mai mare. DAR. Nu întotdeauna ai de gând să călărească la capacitate maximă. Experiența arată că un turbo bine construit și reglat eficient nu consumă mai mult decât de obicei, și, uneori, (de exemplu, pe drum) și mai puțin, și că el a fost merge mult mai bine. De exemplu, deja înființat mai mult de un peredneprivodnik 16kl „normale“ (de scurgere cu motor, cap, numai câmpul cu pistoane băltoacă, SJ 7,8), consumul de cale ferată 6-7l. 95th, The 11-12l oraș. Rularea în orice îngheț. Și nu alerga 5000 pentru a repara un motor a fugit deja off 70000, ofera sushi :)

3. Care sunt problemele apar cel mai adesea după construirea turbo?
a. supraîncălzire, motorul foarte fierbinte, are nevoie de o explozie bun, un radiator mare și de încredere fani
b. împinge ulei, antigel, deșurubat șuruburile, sarcina pe motor este crescut, toate acestea pot prokanaet pe motorul convențional, motorul turbo urca pe, succesiunea constantă a vaduri aduce uneori constructori la eșec sau vânzarea proiectului, au existat cazuri, motorul trebuie să fie colectate foarte fiabile






în. aderență slabă, cuplul semnificativ, de multe ori în 2 ori mai mult, prin urmare, conexiunea tracŃiune nativ da rapid, mai ales atunci când navalivanii 3 și 4 transmisii
PPC a fost scurtat dramatic prima transmitere 2 nu sunt informative, este bucse kontrollirovat dificil
g. pauze de transmisie (shestreni) și dispozitiv de acționare
e. suflare (ridică) garnitura de chiulasă, cilindru cap bolțuri trebuie să întărim și să aplice garnituri solide (de exemplu, îndeplinite. prioroprokladku pentru vaza 16kl).

4. Băieții au spus că este necesar să se arunce în aer la 1,5 bari, cum ar fi mai are nici un sens?
De fapt, motorul cu o presiune mai mare decât 1.0 au o muncă foarte serioasă, în cazul în care nu se uzeze în fiecare zi. 0,5-0,6 presiune destul de schedyaschee poate merge o lungă perioadă de timp, fără probleme, și apoi sufla sub 1 bar și rupere va urca unul câte unul. Problema principală este garnitura chiulasa, ambreiaj, acționare, cutia de viteze. motor puternic Deci, mai mare de 1 bar trage de-a lungul îmbunătățite (probabil ceramice depinde de stilul de conducere) aderență, drum bun Benz, armat alte momente in CPR si drive-uri.
Din nou, în sine nu este o indicație a presiunii. Faptul că motorul a explodat și 1,5 bar nu este rupt, nu înseamnă că este puternic. Capacitatea depinde de umplere a cilindrilor și RPM. Puteți pune un mic turbina (cat mai multe site-uri recomanda GT17) și au aproape de vârf timp cu inactiv, dar în mijlocul motorului este deja mort, gazele de eșapament se vor odihni în turbina mici fierbinte și motorul se oprește respirația. Da lovituri cu piciorul va în special în partea din spate, dar după lovitura trebuie să fie perelyuchatsya imediat.
Eu cred că este necesar pentru a selecta stilul de antrenare a turbinei, în primul rând. Nu este cazul cu clasele de jos și la partea de sus. Și timpul de cal primul baseman, el nu are nevoie să călărească nu este convenabil, atentatele cu bombă constant și de comutare.
Mai bine Să ia la 3000, dar care a fost de gând să 5000-6000. Ar fi eficient gama cu o marjă pentru overclocking. Și vărsături și 3000 în oraș.
În plus, nu fiecare turbină proiectat pentru înaltă presiune. Cu cât presiunea, cu atat mai mare presiunea asupra rotorului, mai multe lagăre de uzură, rondelele de împingere, prese din ulei. Pur și simplu pune turbina va muri, chiar dacă motorul nu va cădea în afară.

Turbomoschnost intarzieri echivaleaza cu droguri dure, banii cheltuiți este chiar. Pentru a începe cu venituri stabile.