Lada Grant „sau“ Înainte „ceea ce este cel mai bine pentru consumatorii casnici
Pe industria auto interne a spus o mulțime de bune și rele. Fiecare brand românesc are fanii săi, și există oameni care sunt altfel decât o „găleată de șuruburi“ mașini interne nu suna. Nu vom intra în detalii cu privire la faimoasele iubitorii mașini confruntare și „patrioți“, și să încerce să dau încă afară și să răspundă la întrebarea automobiliștilor „“ Grant „sau“ Priora „- care este mai bine din punct de vedere al consumatorului român obișnuit“
O examinare sumară se pare ca un decent și elegant. Dacă vom renunța la aspectul „clonat“, apoi restul masinii este in concordanta cu stilul european. Nu pentru nimic pe designerii italieni interior lucrat. Dar un singur lucru - idei de design, și cu totul alt - un ansamblu de grabă executat. Nu este un secret faptul că într-un timp scurt de funcționare în cabina există „greieri“, ceva scartaie undeva ceva undeva julituri - o consecință a unui număr mare de celule din piele sunt conectate într-un fel. ergonomia general abia trage pe „patru“. Acum, pentru a completa imaginea și o definiție mai precisă a ceea ce este cel mai bun, „Priora“ sau „Grant“ Inspect „Granturi“.
În aspect de proiectare „Grant“, desigur, va da cote la „Prioritate“. Mai multe priviri moderne, într-un stil clasic, de design avansat, mai multe echipamente tehnologice - toate acestea aduce „subvenții“ către reprezentanții europeni ai liniei clasice.
Pentru o bază de „Granturi“, dezvoltatorii au o platformă, „Kalina“. Dar numai o platformă, exterior „Lada Granta“ Ia-ti propriul. Dacă vom compara datele de pe platforme auto, apoi spune, „Kalina“, „Granturi“ sau „Priora“ - ceea ce este mai bine, foarte dificil. Multe deficiențe și acolo și acolo și acolo. Dar primele lucruri în primul rând, și a reveni la „Grant“.
Comparativ cu „Priora“, ea a colectat mai eficient, cel puțin până când am încercat cabină. Nu există „greieri“ și scârțâie. Numărul de captuseala interioara a pieselor a fost redus în mod considerabil, calitatea constructiei este îmbunătățită. Cu toate acestea, între modelele comparate cu diferența în producția de mai mult de patru ani, astfel încât consumatorul să spun în mod obiectiv, „Grant“ sau „Priora“ - care este cel mai bun dintre ele, este destul de problematică. În producătorii străini în patru ani, modelul suferă mai mult de un restyling și capacitățile tehnice, mașini cu o astfel de diferență în problema, în general, nu pot fi comparate. Dar România - nu în străinătate. Prin urmare, chiar dacă „Grant“ și are powertrains liniștite și eficiente atunci când modernizarea lor va fi efectuată este necunoscut.
„Grant“ sau „Priora“ - care este mai bine? constatări
Dacă luăm în considerare diferența de „vârstă“, intervalul de patru ani între eliberarea acestor două modele este în mod clar a fost în beneficiul „Grant.“ Ea pare mai proaspătă, și un design mai aproape de autoturisme europene. Dar, dacă începe de la prețul, atunci există consumatorii români nu au nevoie pentru a explica, „Grant“ sau „Priora“ - ceea ce este mai bine. Pentru majoritatea șoferilor obișnuiți, care este mai ieftin, cu atât mai bine. În acest sens, „Grant“ din valoarea sa de bază de 259 000 este mai atractiv decât rivalul său „Priora“, cu un preț de 330 mii. Asta nu e doar clar de ce o astfel de diferență mare de cost. set complet de caracteristici de manipulare aproape identice sunt similare. Este de stabilire a prețurilor a afectat testul timpului? Cu toate acestea, „Priora“ este de 4 ani mai în vârstă.
Suprafața planetei Marte este chiar mai periculos decât ne gândim La trimiterea unei nave spațiale pe Marte, trebuie să fie bine sterilizat la accident, el nu a luat o viață pe pământ. În cele din urmă.
