Reparație de bare de protectie din plastic cu mâinile lor pe pas cu pas instrucțiunile auto

barei de protecție trebuie să protejeze elementele costisitoare ale corpului de la zgârieturi, chips-uri și alte daune. El este capabil să ia greul unei coliziuni la viteze reduse sau în timpul unei coliziuni cu un obstacol rutier. Bare de protecție la începutul producției este făcută de automobile din metal, precum și alte elemente ale corpului, dar în timp, compania să-l refuze, preferând din plastic. barei de protecție din material plastic - este nu numai util mașină funcțional, dar, de asemenea, un element de design auto. Acesta este motivul pentru care trebuie să fie menținute în stare bună, iar în acest articol ne uităm la modul de a repara o bară de protecție din plastic cu propriile mâini.

Clasificarea de deteriorare a barei de protecție din plastic

masinute, care este numit de plastic, are o structură chimică mult mai complexă decât plasticul convențional. Se execută o protecție flexibilă și maximă împotriva deteriorării externe, ceea ce este important, având în vedere mediul de funcționare al unității. În timp ce conduceți pe autostradă sau oraș drum, bara de protecție zbura firimiturile de pe carosabil - nisip, roci, și alte resturi. În primii ani de funcționare a vehiculului astfel de daune invizibile, dar în cele din urmă le dau ei înșiși simțit, și bara de protecție își pierde aspectul său prezentabil.

În general, experții Touring repararea auto distinge mai multe grade de deteriorare a barei de protecție:

• Zgârieturi. Poate fi plămânii superficiale sau profunde, se extind până la partea stratului de bază sau sol. Deosebit de periculoase zgârierea al doilea tip, care se poate deplasa în cele din urmă la următoarea fază a prejudiciului - fisura.
• Crack. Periculoase prin deteriorarea barei de protecție a vehiculului, la care nu este recomandată funcționarea acestuia. În cazul în care bara de protecție a vehiculului transmis sarcini de vibrații, ceea ce va duce la o creștere a fracturilor, ceea ce va afecta puterea de părți ale corpului și proprietățile sale de operare.
• Dent. Deteriorarea este cel mai adesea cauzată de o acțiune mecanică puternică. Dents sunt adesea însoțite de fisuri și duce întotdeauna la zgârieturi în locul de distorsiune.
• Avariile și chips-uri. daune Transversal zonă mare. Cel mai adesea apar la marginile barei de protecție într-o coliziune cu un obstacol în unghiurile „incomod“.
  

În funcție de întinderea prejudiciului, există diferite metode de reparații. Mai jos, ne uităm la moduri de a repara fisuri și defalcări - cele mai periculoase tipuri de daune.

Cum să se pregătească pentru repararea barei de protecție

Înainte de a trece direct la repararea barei de protecție, aceasta trebuie să dețină o serie de proceduri pregătitoare:

1. Scoateți bara de protecție din mașină cât mai mult posibil să nu încearcă să agraveze prejudiciul. Acest lucru este necesar pentru a face mai ușor să lucreze cu zona afectată;
2. Ușor burete și apă (dacă este necesar, cu detergent) bara de protecție maximă curat de praf și murdărie aderentă;
   
3. Curățarea zonei defecte. Este necesar să se elimine elementele de vopsea și de la sol, cu o suprafață deteriorată atât interior și partea exterioară a barei de protecție. Este de dorit pentru a curăța suprafața vopselei pe o rază de 1-2 cm din zona afectată;
4. Definiți materialul barei de protecție este format. În ciuda faptului că a numit această bucată de plastic, acesta poate fi clasificat în clasa materialului utilizat. Găsiți marcajele de pe interiorul barei de protecție, și definește ce calitate din material plastic este fabricat:

• ABS, PA, GF15, GF30: (. Acrilonitril stiren, poliamidă, și altele) de calitate superioară, din material plastic, rezistent la temperaturi;
• PUR: poliuretan mai puțin durabile;
• PP, EPDM, PPT: polipropilenă și materiale low cost etilendien.
  

Dacă nu marcajele de pe bara de protecție, ceea ce ar permite identificarea materialului, cel mai probabil este fabricat din fibra de sticla. Vă rugăm să rețineți că, atunci când vine vorba de bara de protecție de bază instalat din fabrică, puteți găsi lucrurile lui de la cărți de referință la mașină sau de pe Internet.

Repararea barei de protecție din material plastic cu ajutorul electric de ardere

Cel mai simplu mod de a repara o bară de protecție din material plastic - utilizează electric de ardere. Această tehnică are unitate de recuperare mai mică, care se exprimă în părți ale subțierea materialului daune în timpul efectuării lucrului.

Este nevoie de: capse durabile de capsator mobilier, bandă, electrosolderers standard de foraj, șlefuitor cu aproximativ P240.

Ordinea de execuție a lucrărilor:

1. Împiedicarea răspândirii crăpăturii cu un burghiu convențional. O gaură de diametru mic la capetele fisurilor;
2. Detalii suplimentare prindeți piese de unul cu altul și cu banda lor de etanșare din partea exterioară deteriorată;
3. După aceea, rotiți bara de protecție și să înceapă să lucreze la interior. Ia fierul de lipit și de a începe fără probleme le efectueze de-a lungul fisurii, aceasta reducând astfel;
4. De mai multe ori după ce a petrecut un fier de lipit, puteți începe să consolideze legăturile cu ajutorul capselor de mobilier. Pentru a face acest lucru, să ia un forceps capse trunchiate anterior, dacă este necesar, și le ține în loc de material plastic de topire. Deoarece acolade de metal pot începe să rugina timp, este recomandat să-l acopere complet cu folie de plastic, sudat cu zona adiacentă a fisurii. Notă: Asigurați-vă întotdeauna topirea porțiunii groase, astfel încât să nu arde o gaură în bara de protecție;
   
5. În cazul în care interiorul barei de protecție este sigilat, face aceeași procedură cu partea din față a părții, dar fără utilizarea de capse;
6. În continuare, trebuie să luați o mașină de măcinat cu termenii P240 sau bloc șlefuire manuală și pentru a începe detalii nivelare. Atenție: În cazul în care prejudiciul a fost dificil să se alinieze pe rugozitățile de suprafață Sander mai bună etanșare umplutura rămasă pentru piese din plastic, mai subțiri decât unitatea;
   
7. După utilizarea polizorul au fost „firele“ ale polimerului, pot scoate bricheta.

Rețineți că procedura de reparare a barei de protecție, folosind destul de simplu instrument electric, dar este recomandat să lucreze împreună, în special în timpul suportul de lipit.

electrozi de sudura din plastic repararea barei de protecție

Un mod mai sigur de a repara o electrozi de sudură bara de protecție. Este complex, din cauza necesității de a găsi materialul de reparații necesare, care nu este întotdeauna ușor.

Necesită: electrozi plat uscator clădire cu o duză specială pentru duză dimensiuni de 4-6 sau 10 milimetri.

Ordinea de execuție a lucrărilor:

1. Cel mai important în repararea tecii barei de protecție - este de a găsi electrozii dorite. Acestea sunt ieftine și sunt disponibile pentru vânzare în magazine specializate în mașini. Este necesar să se aleagă opțiunile materiale mai compatibile. În mod ideal, ar trebui să găsească o bara de protecție vechi pentru a fi reparate marcaje identice și se taie o bucată de ea;
   
2. Material de testare utilizat. Pentru această bandă de test pentru sudarea cu electrod suprafața interioară a barei de protecție. Dacă după setarea off cu mare dificultate sau deloc separat, atunci materialul este preluat în mod corect și puteți începe să repara;
3. Alte reparații efectuate Material de acoperire simplu pe zona afectată a barei de protecție. Se recomandă să se pornească de la mijlocul fisurii, mai ales dacă este vorba despre o zonă mare de daune. Când fisuri mijloc este încorporat, trebuie tratate cu mijlocul jumătăților rămase, și apoi trebuie să se suprapună peste zona neumplut materialului.

Condiții de reparare prin sudare piese de polipropilenă

Există anumite caracteristici pe care ar trebui să caute atunci când restaurarea pieselor de polipropilenă:

• 
  Se recomandă selectarea electrozii de aproximativ 3-4 milimetri în lățime;
• Construirea uscător ar trebui să aibă o duză cu o duză de 4-6 milimetri;
• defini Neaparat directoare privind temperatura de topire și materialul de evaporare utilizat. Este important ca electrodul sa topit repede, dar nu supraîncălzit, sau în procesul de evaporare se pierde calitatea acestuia;
• Se recomandă, înainte de topire în formă bara de protecție caneluri în formă de V, care vor fi stabilite un material compozit.

Condiții de piese din poliuretan sudură de reparații

Dacă sunteți repararea barei de protecție din poliuretan, este important să ne amintim următoarele reguli:

• 
  Din moment ce acest material este suficient de „moale“, este mai bine pentru a consolida în continuare fisura folosind capse de mobilier. Efectuați suprafață de electrozi direct pe partea de sus paranteze, astfel încât acestea au înregistrat de suprafață divizate;
• La temperatura de topire de poliuretan de aproximativ 220 de grade Celsius. Nu-l depășească în procesul de sudare, în caz contrar, materialul se va evapora și rupe;
• Când repararea barei de protecție din poliuretan este mai bine să se utilizeze fâșii largi de electrozi - 8-10 mm, la o mai bună a le pune capse. În consecință, duza are nevoie pe o construcție uscator duză 10 milimetri.

Cum pentru a repara o bară de protecție din plastic dur sau fibra de sticla

plastic dur, are o temperatură de topire ridicată, care poate ajunge la 5000 de grade Celsius, și pentru a atinge-l în condițiile de garaj capabile fiecare proprietar al mașinii. Prin urmare, detalii cu privire la acest material si fibra de sticla reparat din cauza lipire.

Necesită: mașină de șlefuit, o rășină poliester, fibra de sticla mata, bulgara, banda.

Ordinea de execuție a lucrărilor:

1. Primul pas este de nisip sfârșitul mașinii a fisurii, deoarece acestea rămân după rupere fire microscopice, prevenind o legătură strânsă;
   
2. andocare încă o jumătate fisura și fixați partea exterioară a unei benzi adezive;
3. După aceea, se prepară o rășină poliesterică (conform instrucțiunilor de pe ambalaj). Spread-l pe partea interioară a barei de protecție deteriorate în zona fisurii, și în jur de 50 de milimetri;
   
4. O fibră de sticlă mat subțire este aplicat pe o rășină de poliester, iar apoi procesul se repetă atâta timp cât grosimea plasturelui suprapunere de fibră de sticlă nu coincide cu grosimea barei de protecție a zonei deteriorate;
   
5. După uscarea rășină poliester interior, se poate trece la partea exterioară a reparației. Faceți o canelură în formă de V, în locul unei fisuri care marginile converg pentru a plasa plasturele pe interior. Acest lucru se poate face folosind polizorul;
6. Apoi, canelura formată este umplut cu fibră de sticlă, pre-uleiate în rășina poliesterică.

Rețineți că punctele enumerate mai sus implică numai etanșarea fisurilor în bara de protecție a mașinii, în timp ce după aceea să fie restaurarea pieselor de curățare, chit, grunduit si vopsit.