Rularea unui motor exterior în doi timpi

Analogia este simplu - rulează ca pe o fundație - pe o clădire fundație rău va sta pentru mult timp.

timpul de funcționare a motorului - 8-10 ore, la un „joc“ de gaz constantă. transformă minime alternate cu gaz de complet pentru câteva secunde, în timp ce principalul run-time - viteza medie.

Primele 15 minute. după pornirea motorului.

Rularea vrezhime motorului la ralanti, prin urmare, este necesar să se acorde o atenție la control „flux“ a sistemului de răcire. Ar trebui să meargă flux lin, continuu. Acest lucru sugerează că sistemul de răcire funcționează mod exclusiv responsabil și se poate trece la următoarea etapă a pornit.

15 min. - 2 ore.
În a doua etapă viteza de deplasare admisă la 3500 (puțin mai puțin de 1/2-Stick), de aceea este necesar să se schimbe ritmul în intervalul ukazanom de mai sus la fiecare 10 la 15 minute. Urmați uniformitatea controlului debitului de apă „jet“.

2 ore -. 4 ore.
Al treilea pas permite ca viteza de rulare la 4500 (de 2/3-stick). Astfel, este necesar să se schimbe ritmul în intervalul ukazanom de mai sus la fiecare 10 până la 15 minute. Urmați uniformitatea controlului debitului de apă „jet“.

4 ore. - 7 ore.
utilizați periodic accelerație maximă timp de 1-2 minute, apoi se trece gazul la nivelul de 3/4. Schimbarea vitezei motorului la fiecare 15 minute. Amintiți-vă pentru a controla funcționarea pompei de apă.

Uleiul din necesitatea de a utiliza motorul extern în proporție de 25 - 35. 1. Pentru motoare exterioare în doi timpi care aveți nevoie pentru a utiliza un ulei special motor TCW3 pentru motoarele in 2 timpi. Nu aplicați ulei de motor auto sau alte tipuri de uleiuri minerale în prepararea amestecurilor de combustibil pentru motoare suspendate în doi timpi. În plus, în prepararea amestecului de combustibil nu se recomandă amestecarea uleiului de producători diferiți, sau chiar diferite grade de uleiuri de același producător. Amestecarea uleiurilor diferite pot conduce la descompunerea și înfundarea filtrului de combustibil cu deteriorarea ulterioară a motorului exterior ca rezultat al lubrifierii insuficiente. Benzina A92 este mai bine să ia cu aceleași umpluturile ca și în mașină. Când turnarea benzină în rezervor integrat filtrat, de preferință, printr-o sită fină. În cazul în care telecomanda rezervorul exterior, cel mai bine este de a lovi cu pumnul în cleme Filtrare automata curățarea fină. Munca cu barca cu motor cu un amestec bogat de combustibil va fi însoțită de o eliberare crescută a gazelor de eșapament, ceea ce este normal. De asemenea, în timpul unei rula poate fi văzut ulei de izolare exterior în jurul șurubului și / sau printr-un orificiu de evacuare, în partea superioară a piciorului. Este de asemenea oprire normală și ulei de separare, după pauză în perioada când motorul extern va primi amestec combustibil obișnuit în raport de benzină și ulei de 50: 1.






Când se apropie de țărm (sau peste noapte dacă este programată de pescuit se termină) trebuie oprit fluxul de benzină și produc complet amestec în camera float a motorului. Acest lucru va menține lumânare uscat la următoarea ieșire, și amestecul acestora nu curge atunci când transportați motorul în doi timpi în cabină sau masina portbagaj. În funcționarea în continuare să-l ia pentru o regulă.
După primele 10 ore de funcționare, după spargere, să se acorde o inspecție vizuală a tuturor unităților. În cazul unor încălcări evidente, vă rugăm să contactați distribuitorul dumneavoastră și nu încercați să se elimine. În această etapă, este necesar să se schimbe uleiul din cutia de viteze, dar prima dată este mai bine să facă în propriul serviciu și se toarnă uleiul recomandat. Mai mult, la viteze de înlocuire independent poate fi utilizat. de obicei, este potrivit necesară ambalajele acestor uleiuri pentru această procedură.
După finalizarea Running este, de asemenea, recomandat pentru a schimba plug, dar nu arunca, și curățate și puse în rezervă.