Verificați motor - ce este și de ce se aprinde

Tabloul de bord auto oferă șoferului informații despre viteza de deplasare, distanța parcursă, datele cu privire la utilizarea de lumină și sunet de alarmă (faruri, semnalizatoare), precum și funcționarea motorului. Și pentru ultima folosit cele mai calibre de informații și lămpi de avertizare. crește doar cu îmbunătățirea numărului de autoturisme aceste lămpi. Acum, aproape toate masinile au un emițător de semnal, numit «Verificarea motorului». Oamenii au poreclit deja „Dzheki Chanom“, sau pur și simplu - „Verifică“. Adesea este reprezentat pe tabloul de bord al motorului imaginii stilistice și este aprins în portocaliu.

«Check Engine» - care a senzorului și ceea ce indică?

Verificați-Motor pictograma de pe tabloul de bord

Verificați motor - este un semnal de senzor de diagnosticare. Este simplu: mașinile moderne sunt echipate cu unități de control electronic care controlează o serie de sisteme auto. Unitatea de control electronic (ECU) - este creierul aparatului. În acest caz, există un număr mare de senzori instalate, semnal care sistemele de automobile. Și dacă unii dintre ei transmite informații către unitatea de control a sistemului nu funcționează, unitatea de comandă semnalizează panoul de plajă „CEKA.“

Într-o unitate de putere funcționează în mod normal, acest semnal trebuie să se aprindă numai în timpul pornirii, după care imediat stins. Dar dacă această lumină arde peste o jumătate de oră, acest lucru indică o problemă care a apărut într-unul dintre sistemele cu motor.

Doar rețineți că ECU controlează activitatea nu este toate mecanismele și sistemele, ci doar unele dintre ele. Numărul acestora poate varia în funcție de design caracteristici ale masinii. În prima mașină, unde a instalat un semnal de „Verifică“ l aprins, indică apariția unor probleme numai cu munca carburator și toate. Dar, mai târziu, „sfera de influență“ său a crescut considerabil.

La mașinile moderne de iluminat al acestei lămpi poate indica faptul că perturba sistemul:

1. hrănire
2. aprindere
3. sistemul de evacuare
4. unsoare
5. răcire

În general, orice sistem în cazul în care senzorii monitorizează activitatea utilizată, poate provoca aprinderea controlului motorului. Pe lângă faptul că computerul trimite un semnal pentru a porni lampa, contribuie, de asemenea, memoria sa un cod de eroare care indică care dintre senzorii nu a reușit.

Toate acestea vizează să se asigure că problema în motor poate fi identificat rapid și abordate. Asta e doar pentru a citi codul pentru a decripta, aveți nevoie de un scaner, care nu se află la toate driverele. Ei bine, în cazul în care autovehiculul este echipat cu codul de eroare de ieșire de pe ecranul computerului de bord, apoi dau seama care dintre sistemele eșuează mai ușor. Dar această funcție nu este pe toate masinile.

De ce Illuminated „verifica“?

De aceea, încercăm să ne dăm seama ce să facă și unde să caute cauza de aprindere această lumină de avertizare. Doar spune că „check“ nu indică întotdeauna o problemă serioasă cu motorul, uneori funcționează din motive mărunte care pot și se referă la alarme false. Dar, pentru a ignora acest semnal nu este necesar. Mai bine doar pentru a încerca să găsească cauza luminos „CEKA.“

Restrângeți căutarea sunt alte lumini de avertizare pe ordonată. Astfel, sistemele de ungere și răcire au de multe ori propria lor „de imprimare de control“. Iar dacă unele dintre aceste lumini pe un picior de egalitate cu „O verificare“, puteți vedea imediat ce a sistemelor nu a reușit.

Mai rău este cazul cu alte sisteme de mașini și primul motor și aprindere. Ele sunt opera motorului depinde în mod direct, dar suplimentare „kontrolek“ de pe tabloul de bord al acestor sisteme nu este, prin urmare, pentru a identifica cauza va fi mai dificil.

Principalele motive pentru care luminile motorului Verificați

Următorul aspect la cele mai frecvente cauze de aprindere „verificați“ de pe panoul de bord, precum și ceea ce ar trebui făcut și cum să se stabilească. Vom examina motivele pentru fiecare sistem separat. Rețineți că computerul primește date de la senzori diferite, dar de bază pentru a permite «Verificarea motorului» este o sondă lambda. Aceasta înseamnă că operarea „verificare“ se referă în principal sisteme care asigură aprovizionarea cu componente ale amestecului și arderea acestuia, adică alimentarea și contactul.

La prima privire la modul de a înțelege dacă există într-adevăr o încălcare a muncii și este necesară o intervenție, sau dacă a fost doar o alarmă falsă. De exemplu, se poate întâmpla atunci când pierderea contactului cu unele dintre senzorii (din cauza oxizi sau vibrații), dar apoi recuperat, iar „Bifează“ poate continua să ardă, așa cum sunt incluse deja informații despre senzorul de mers în gol în memoria calculatorului.

Face un control de fond este foarte ușor - trebuie doar să scoateți mufa de la baterie pentru câteva minute și conectați din nou. Ca rezultat, datele vor fi resetate, inclusiv de eroare și «Verificarea motorului» se stinge.

Dacă a fost o alarmă falsă, lampa ar trebui să meargă afară și nu mai sunt incluse. Dar, dacă după un timp ce este aprins din nou, ar trebui să caute cauza. Noi nu ar trebui să „abuzeze“ groapa de date. La urma urmei, „Check“ - este doar o consecință a unei probleme, astfel încât dezactivarea bateriei vă permite să opriți numai lampa strălucitoare, și foarte daunele pe care nu se va rezolva.

1. Sistemul de alimentare cu energie

Deci, a reseta dar după „verifica“ aprinde din nou. Acest lucru indică faptul că operațiunea - nu fals și este timpul pentru a urca sub capota. Cea mai frecventa cauza este incendiile lămpii în sistemul de alimentare cu energie.

Se poate lua foc, deoarece:

• calitate slabă a combustibilului;
• întreruperi ale pompei de combustibil;
• duze; defecți

Interesant, este de multe ori cauza senzorului de aprindere este filată vag capacul rezervorului. Aici este cauza și poate fi atribuită alarme false. Și totul se datorează faptului că în rezervor trebuie să fie menținută o anumită presiune la pompa de combustibil ar putea funcționa în mod eficient. Capac etanș spiralat creează un vid ușor.

În cazul în care capacul este răsucită suficient, aerul din rezervor va curge liber, din cauza care pompa este alimentată în mai mult combustibil de sistem (va fi mai ușor pentru el pentru a pompa). Și chiar dacă nu toate combustibilul intră în cilindrii, dar ceea ce devine ar conduce la îmbogățirea amestecului și, ca o consecință - schimbări în compoziția gazelor de eșapament. Și va reacționa lambda umbrelă. Rezultatul va fi, de asemenea, băi de soare „CEKA.“

Calitatea slabă a combustibilului oferă, de asemenea, astfel de efecte. Adică, impuritățile din combustibil afectează compoziția gazelor de eșapament, care este cauza de bronzare „print control“.

În primul caz, pur și simplu verificați capacul rezervorului. Dacă încrederea în calitatea benzinei Nu, este mai bine să înlocuiască un cunoscut-bun, după un pic de călătorie, și apoi pentru a reseta. Dacă lampa după lumina nu va fi - cauza este eliminat.

defectarea pompei de combustibil poate provoca, de asemenea. Pentru acest lucru poate fi, de asemenea, luate în considerare și elementul de filtrare. Dacă pompa nu furnizează presiunea necesară, aceasta afectează imediat amestecul combustibil-aer (este sărăcit) și este detectată senzorul lambda. Pentru a testa necesitatea de a verifica performanța capacității pompei și se filtrează. Dacă acestea nu sunt corecte, le modificați, apoi reveniți la setările din fabrică.

duzele înfundate nu se poate pulveriza calitatea combustibilului, precum și numărul de depozit cu picătură. Eliminarea problemei duzelor de spălare convenționale.

2. Sistemul de aprindere

Nu numai sistemul de combustibil poate afecta compoziția gazelor de evacuare, se poate face și sistemul de aprindere. „Bifează“ se poate aprinde din cauza:

1. lumânări rupte
2. Toate lumânările, ca urmare a epuizării resursei
3. Defalcarea de fire de înaltă tensiune
4. Detalierea Bobină de aprindere

Toate acestea duc la perturbarea procesului de ardere în cilindri, care asigură compoziția gazelor de eșapament violare. În cazul în care unele dintre motorul lumânărilor nu funcționează - „Verificați“ se va aprinde în mod clar.

Toate lumânări au o durată de viață, după care calitatea descărcării scânteie se deteriorează. În acest caz, combustibilul nu va fi în măsură să ardă așa cum ar trebui. Prin urmare, atunci când lampa este aprinsă în primul rând verificată scânteia și apoi atingerea lor fire de înaltă tensiune (dacă există). Apoi deja diagnosticat starea bobinei (bobine) de aprindere.

3. Sistemul de sistem de evacuare

După cum puteți vedea, principalul motiv pentru plajă „verifica“ sunt sonda lambda. Dar, în același timp, senzorul în sine poate fi vina „stralucitoare motor“ de pe tabloul de bord. Adesea, acest senzor este format pe un strat gros de lac, care afectează performanța. Prin urmare, asigurați-vă că pentru a verifica eficiența sondei Lambda.

Al doilea element al sistemului de evacuare, care poate da probleme - convertorul catalitic (dacă este prezent). În cazul în care acest element este puternic colmatat și nu își îndeplinește funcția sa, aceasta va afecta sonda lambda. În acest caz, catalizatorul este înlocuit (care este foarte scump) sau în loc plasat descărcător.

Trebuie remarcat faptul că articolul numai cele mai frecvente cauze de aprindere «Verificarea motorului». Dar sunt mai multe, și depinde de caracteristicile de design ale masinii. La fel de cabluri, mai degrabă încălcarea acesteia, poate oferi o lumină de avertizare.

Prin urmare, este mai bine să nu sperăm că a fost o alarmă falsă, și să se consulte un specialist pentru a rezolva problemele. Puteți achiziționa, de asemenea, un scaner și să identifice cauza propriei lor.