amestec combustibil de preparare
amestec combustibil de preparare
Consecințele nerespectării cu proporțiile recomandate
Motoarele în doi timpi sunt operate pe amestec benzină-ulei. Principalul motiv pentru eșec este proporții incorecte de tragere a amestecului de combustibil sau fără ulei în benzină. Prepararea amestecului de combustibil este utilizat un ulei special pentru motoare în doi timpi, cu marcaje „pentru utilaje de grădină.“ Nu folosiți ulei pentru diagnosticare motor exterior, motociclete și așa mai departe. Raportul de amestecare a benzinei / ulei poate varia în funcție de motor, etichetarea și recomandările ulei pe benzina producătorul unelte. Pentru motoarele în doi timpi folosesc un raport de 50: 1, 32: 1 și 24: 1.
În caz de lubrifiere insuficientă sau de lucru pe motorul de benzină pur poate rula destul de mult timp. O trăsătură caracteristică a muncii pe benzină pură pe termen lung este crescută la vibrații și sunetul motorului convulsie. Pe pistonul și cilindrul sunt formate bavurile de mică adâncime de-a lungul întregii suprafețe laterale înălțime. Este posibila distrugere a inelului pistonului.
Ca urmare a lipsei de lubrifiere are loc transferul de metal din piston la peretele cilindrului și sechestrul motorului.
Cantitățile în exces de ulei din amestec combustibil determină inelul pistonului la carburare și formarea cocsului pe piston intensiv.
De asemenea, o formațiune de cocs intensiv asupra pistonului poate fi cauzată de funcționare prelungită a carburatorului motorului clapetei de aer sub acoperire.
De asemenea, un semn al motorului unui exces de combustibil la amestecul de combustibil este fișa prezență Spark ancrasarea și cocsificare un ecran puternic ochiuri amortizor de zgomot, având ca rezultat pierderea puterii motorului în timpul funcționării.
Luați în considerare unele semne care vorbesc de nerespectarea recomandărilor instrucțiunile de operare utilizatorului referitoare la utilizarea de depozitare a combustibilului de slabă calitate și trimere.
Când se utilizează benzină murdară pentru prepararea amestecului de combustibil în carburator va fi prezent depunere murdar.
Este, de asemenea, un semn al utilizării combustibililor murdare este poluarea filtrului de carburant situat în rezervor.
O indicație a trimere de stocare pe termen lung este de combustibil elemente ale carburatorului de oxidare. Astfel, există o schimbare a proprietăților elastice ale sistemului de control al carburantului membrană din cauciuc și diafragma pompa de combustibil. De asemenea, este posibil ca depozitele de gudron de pe componentele carburator.
Companiile instrumente producătorilor recomandă să adere la următoarele proporții în prepararea amestecului de combustibil alimentat:
- cu ulei mineral pentru motoare în doi timpi, cu răcire cu aer observa proporția benzină / ulei de 32: 1 *
- folosind uleiuri sintetice pentru motoare în doi timpi, cu răcire cu aer proporționare benzină / ulei 50: 1 *
Utilizați ulei de marcat „pentru grădinărit“. Nu folosiți ulei pentru motoare suspendate, motociclete, etc.
* - cu excepția cazului în care se prevede altfel în instrucțiunile pentru echipamentele de grădină.
Pentru prepararea amestecului de combustibil folosind benzină curat, proaspăt, fără plumb cu o cifră octanică nu mai mic de 92.
urmați cu strictețe instrucțiunile pentru amestecarea benzinei și uleiului. Pentru un amestec de benzină cu ulei folosesc un container special. Nu amestecați benzină și ulei direct în rezervorul de combustibil.
Nu utilizați un amestec de combustibil vechi, cu un termen de valabilitate mai mare de 30 de zile.
La prepararea trimerele la depozitarea pe termen lung:
- Se scurge tot combustibilul din rezervorul de combustibil;
- motor pentru a alerga afară de combustibil;
- scoate bujia, se toarnă în 30 ml de ulei de motor ridicat cilindri pentru motoare în doi timpi sau în patru timpi, starterul tragere mâner, astfel încât uleiul este răspândit uniform în interiorul motorului și montați bujia.
Înainte de pornirea motorului după o depozitare prelungită scoate bujia și se scurge uleiul din cilindru.