arbore cotit depanare

În cazul în care blocul motor este o „bază“ a motorului de automobile, arborele cotit efectuează o altă funcție importantă - este aici, că a eliminat puterea utilă pentru transmisia și AUXILIARE. Aceasta este de fapt ceea ce le-a determinat și au nevoie de un motor. În cazul în care arborele cotit eșuează, demontarea completă inevitabilă a motorului pentru reparații. Mai mult decât atât, în cazuri extreme, ruperea arborelui cotit care duce la consecințe grave - până la unitatea de fractură. Competent arbore cotit depanare nu va ajuta doar pentru a determina cauzele penelor, dar, de asemenea, va salva o mulțime de timp și efort pentru reparații.






1. uzură severă și bavuri pe suprafețele rădăcinii și manetoane.
motive:
- Presiune insuficientă în sistemul de ungere.
- nivelul insuficient al uleiului în carter.
- ulei de calitate scăzută.
- supraîncălzire puternică, având ca rezultat diluarea uleiului.
- Contact cu păcură (motorină sau benzină), ceea ce conduce la diluarea uleiului.
- înfundată filtrul de ulei.
- Rularea motorului pe ulei murdar.
acţiuni:
Motorul renovate. Măcinarea în reviste ale arborelui cotit și instalarea îngroșa supradimensionat inserturi (supradimensionat). În unele cazuri, - înlocuirea arborelui. Verificați scaune pentru garnituri ale arborelui cotit în blocul motor și capetele inferioare ale tije, sistem de lubrifiere și a pompei de ulei și repararea sau înlocuirea pompei de ulei, dacă este necesar. Curat, clătiți și sufla pasaje de ulei cilindru și arbore genunchi chatogo. Verificați sistemul de răcire, dacă este necesar, se repara. Verificați și reparați sistemul de alimentare cu energie, dacă este necesar.
2. Suprafețele severe de capăt sub uzura lagărelor arborelui cotit semiring.
motive:
- unitate de ambreiaj defectuoasă.
- Parcare pe teren cu motorul în funcțiune și cu ambreiaj stors.
- Conducerea fără pedală de ambreiaj este complet eliberat.
acţiuni:
În prezența unui astfel de arbore cotit daune este de obicei reparate prin tratarea cu flanșe de tracțiune în supradimensionată pentru a instala suplimentar îngroșa (supradimensionată) semi-inele. În unele cazuri, necesitatea de a înlocui arborele cotit. Verificați cu ambreiajul și apă, în caz de eșec și repara. Nu țineți fără a avea piciorul pe pedala de ambreiaj.






3. Zgârieturi pe suprafața rădăcinii și manetoane
motive:
- motor cu kilometraj ridicat.
- particulele inserării în ulei de motor.
acţiuni:
- Verificați dacă sistemul de ungere.
- ulei de motor Utilizarea de bună calitate și în mod regulat, în cadrul producătorului interval de timp stabilit, schimbați uleiul de motor și filtrul. În prezența unui astfel de arbore cotit deteriorare este de obicei reparate prin măcinarea gâturile următoarea dimensiune reparații.
Notă. Aceste urme sunt o indicație indirectă a uzurii fusurile arborelui cotit. de uzură, și elipticitate fiecărui gât conicitate trebuie efectuată după cum urmează: cu un micrometru Gaugeable fiecare gât în ​​două planuri reciproc perpendiculare, și compararea datelor obținute cu dimensiunile prescrise de fabricant. În cazul în care suma rezultată este în afara toleranțelor specificate, arborele este reparat prin măcinarea gâturile următoarea dimensiune de reparații.
4. Devierea arborelui cotit.
Asigurați-vă că pentru a verifica îndoirea arborelui cotit. Deosebit de important este procedura pentru motoarele de camioane grele si utilaje de constructii. Arborele este plasat pe prisma montat pe placa de metal. Cu un ecartament cadran montat pe un suport, verificați axa de deviere a arborelui cotit, arborele cotit se rotește. Îndoirea nu trebuie să depășească: pentru motoare auto 0,05 mm; motoarele de camioane 0.1 mm. Dacă este necesar, modificați ( „extensie“) a arborelui cotit. Această operațiune va ajuta la identificarea prezenței fisurilor.
5. Fisuri arborelui cotit.
motive:
- Motivele enumerate mai devreme în pasul 1. Pentru fisuri în arborele cotit poate duce, de asemenea, în distrugerea pistonului și biela, ca urmare a loviturii de berbec sau lovit cilindrul obiectelor străine.
acţiuni:
Arborele cotit nu poate fi reparat.
Notă. Pentru a determina prezența fisurilor și dimensiunea lor poate fi vizual sau cu ajutorul unui ciocan mic. Atunci când a lovit cu un ciocan ar trebui să fie auzit clar, mai degrabă decât zăngănit de sunet.
6. Formularea și zgârieturi pe suprafața etanșări arborelui cotit sub
motive:
- funcționarea pe termen lung a motorului.
- particulele inserării în ulei de motor.
- Rough de manipulare a arborelui cotit la înlocuirea sigiliilor pe motor.
acţiuni:
Înlocuirea arborelui cotit. Dacă există zgârieturi minore pot fi de rectificat suprafețe sub garnituri. Cu puțină elaborare este posibil să se instaleze garnituri noi cu o deplasare axială mică.
7. Distrugerea crestături și scaune pentru bolțurile și bucșele.
motive:
- strângerea incorectă a șuruburilor de fixare a scripeților și volantele. Bătaia scripeților.
- Consecințele accidentului, care a avut loc atunci când deformarea compartimentului motorului.
acţiuni:
Înlocuirea arborelui cotit. În unele cazuri, tăierea noul keyway sau de scaunul PIN sau manșon. La montarea motorului cu arborele cotit trebuie să fie deosebit de atenți atunci când se combină etichetele de pe scripeți sau unelte de sincronizare.
8. Distrugerea firului în găurile de montare.
motive:
- șuruburile de fixare incorectă.
acţiuni:
Înlocuirea arborelui cotit. În cazuri excepționale, se pot atingând un diametru mai mare.
Este necesar să ne amintim că, după repararea arborelui cotit trebuie să fie spălate temeinic și suflat cu aer comprimat pentru a îndepărta impuritățile.

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.

versiunea completa