Ce ai nevoie pentru a prinde, și în ce constă

Ce ai nevoie pentru a prinde, și în ce constă?

ambreiaj vehicul este destinat pentru deconectarea pe termen scurt a cutiei de viteze a motorului, precum și pentru o conexiune buna a acestor unități, atunci când motorul este pornit. Printre altele, ambreiajul previne schimbările bruște de sarcină asigură o pornire lină de mișcare, și, de asemenea, protejează componentele, mecanismele de transmisie și piese de suprasarcină moment de inerție.

cuplul Inerția este generat un piese rotative ale motorului la decelerare bruscă de rotație a arborelui cotit.

Cuplarea poate fi acționat hidraulic sau mecanic. Actuatorul hidraulic este utilizat frecvent, include următoarele elemente: pedala de ambreiaj (aflată în compartimentul pentru pasageri în partea stângă a pedalei de frână), cilindrul principal ambreiaj, cilindru slave, furca de antrenare, rulment de presă, furtunuri (care de ambreiaj fluxuri de fluid).

În general, principiul ambreiajului hidraulic este după cum urmează. Când apăsați efortul pedalei de ambreiaj este printr-o tijă specială, iar pistonul este transferată fluidului, și prin ea merge mai departe - de pistonul pistonului cilindrului principal la cilindrul sclav ambreiaj. Apoi slave tija pistonului cilindrului transmite forța de antrenare a furcii și lagărul de eliberare, a cărui forță este furnizată direct cu mecanismul ambreiajului.

Pe măsură ce fluidul hidraulic al mecanismului de ambreiaj este utilizat în mod obișnuit de lichid de frână.

După ce pedala de ambreiaj este eliberată, părțile sale sub influența revenirii sare înapoi la starea sa inițială.

În ceea ce privește ambreiajul cu o unitate mecanică, acesta este de obicei folosit pe masinile cu tractiune fata. Astfel, pedala de ambreiaj este conectat cu o furcă de antrenare prin cablu metalic.

În ceea ce privește mecanismul de adeziune, este un dispozitiv care realizează prin forța de frecare de transmisie a cuplului de la motor la PPC. Mecanismul de ambreiaj prevede deconectarea de moment a motorului de CAT și legătura lor ulterioară treptată. Detalii privind mecanismul ambreiajului sunt amplasate într-o carcasă de metal care este conectat la carterul motorului.

Mecanismul ambreiajului include o carcasă ambreiaj, carcasa, discul de antrenare (volantul arborelui cotit al motorului, de la care se transmite cuplul), arcurile plăcii de presiune, discul de ambreiaj cu garnituri de fricțiune (fig. 3.8).

Discul de ambreiaj cu un arbore principal al unui punct de control tot timpul presat placa de presiune volantului sub influența arcurilor puternice. Ca rezultat, între volantul și discurile acționat de presiune, formate forță de frecare mare, care asigură o rotație simultană a acestor componente, atunci când motorul este pornit și pedala de ambreiaj este eliberată.

Pentru masina sa mutat departe, aveți nevoie pentru a conduce placă (acesta este conectat direct cu roțile de conducere ale masinii) pentru a apăsa pe un volant rotativ. Acest proces se numește „ambreiaj“ și este destul de complex, deoarece volanta se rotește cu o viteză unghiulară de aproximativ 20-25 rotații pe secundă, iar roțile sunt la locul lor. În acest sens, procesul se desfășoară în trei faze (poziția de pornire - pedala de ambreiaj este apăsată, prima treapta este cuplată).

În primul rând, trebuie să eliberați pedala de ambreiaj ușor: din cauza acestei presiuni arcuri placă nu volant placa de antrenare, astfel încât să atingă ușor. Ca rezultat, între disc și volantul va găsi o forță de frecare mică și discul începe să se rotească, iar aparatul - se va obține în mod dintr-un loc.

După care încă mai au nevoie pentru a diminua presiunea asupra pedalei de ambreiaj, apăsați-l până la mijlocul cursei, și mențineți-l în această poziție pentru câteva secunde. Acest lucru este necesar pentru a conduce viteza de rotație a volantului și nivelat. În acest caz, masina va merge mai repede.

În etapa finală a pedalei de ambreiaj trebuie să fie eliberat complet. După aceea, presiunea și roțile motoare se vor roti la aceeași viteză și să devină o singură entitate. volanta se va roti, de asemenea, la aceeași viteză. Cuplul va fi transferat în întregime la roțile motoare ale autovehiculului, prin punctul de control, iar masina se va deplasa la o viteză care corespunde unei viteze este angajată.

Fiecare dintre cele trei etape considerate a fi efectuate fără jigodii și alte mișcări bruște, treptat și fără probleme. Mulți nou-veniți pentru a elibera ambreiajul prea repede și brusc, apoi labagii auto brusc și trage de timp motorul. Rețineți că acest lucru poate provoca daune grave ca ambreiaj, precum și alte mecanisme și ansambluri.

Dacă este necesar, ambreiajul (de exemplu, atunci când schimbarea vitezelor) trebuie să apăsați pedala de ambreiaj la metal. În acest caz, placa de presiune se îndepărteze de la volantă și eliberarea discului de ambreiaj. În consecință, transmiterea cuplului de la motor la roțile de acționare este oprită, iar motorul este pornit „inactiv“.

Una dintre cele mai comune metode de deplasare este de echitatie „coasting“. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de ambreiaj și deplasați maneta schimbătorului de viteze în poziția corectă pentru treapta neutră.