Clima de control - confort în mașină, beneficiile automobilist

Pentru a crea un mediu confortabil în cabină, aerul trebuie de obicei să fie încălzit sau răcit. Am venit literalmente de la aragaz. Scutul compartimentului motorului este un radiator, care cedează căldură din sistemul fluidului de răcire a motorului. Ventilatorul aspiră aer proaspăt și încălzită, care trece prin radiator de încălzire și a deflectoarelor suflare cald

Se răcește mai greu salon. Atunci când în spatele temperatura este peste 20? C, fără aer condiționat este indispensabilă. Imaginați-vă o buclă închisă, care circulă agentul frigorific continuu își schimbă starea de agregare. Ca și în faza lichidă, acesta intră în vaporizator, prin care aerul cald din exterior, - agentul frigorific absoarbe căldura și este transformată în abur. Din nou, se întoarce la starea lichidă ajută compresor: crește presiunea - aburului începe să se condenseze și în condensator, care este situat în nas vehiculului și debitul de aer răcit ram, agentul frigorific devine curgător.
Deci, căldură și frig am ajuns rămășițele se amestecă și se aplică în mod corespunzător salon. Prin outboard vaporizatorului aerul curge liber, iar pe drumul spre un ventil de radiator standuri. Este necesar să se ridice temperatura - obturatorul se deschide și se încălzește cuptorul. În funcție de performanța clapei se deplasează șoferul însuși sau automat.

Aer conditionat "Ford Fusion". Conducătorul auto reglează soba în sine, include, dacă este condiționat necesar și sistemul de recirculare controlează viteza de curenți de aer

Cel mai primitiv și ieftin sistem - cu control manual. Rotiți butonul, stând în spatele roții determină poziția clapetei. Cu alte cuvinte, fluxul de dozare a aerului cald. Principalul dezavantaj - la schimbarea modului de conducere se schimbă temperatura de tur iese deflector.






Prin urmare, instalarea echipate cu senzori de temperatură - unul din conductă, cealaltă - de pe tabloul de bord. Unitatea electronică verifică mărturia și dând comanda dispozitivului de acționare a acestora, rotiți îneca. Transferat la mânerul 22? C, iar echipamentul va menține temperatura setată. Cu toate acestea, încă mai trebuie să controleze manual ventilatorul, dacă este necesar, includ aer condiționat și reciclare.

Sistem semi-automat de aer condiționat, pentru a "Lada-Kalina". caracteristică ei - pe o scară de roșu-albastru în jurul butonului de reglare a temperaturii aerului, cifre.

Într-un sistem complet automatizat, numit un control al climei, unitate electronică comandată nu numai amortizoarele, dar, de asemenea, ventilatorul infinit reglabile și chiar și compresorul de aer condiționat. Se specifică temperatura dorită și fluxul de distribuție, precum și electronica de echilibru va prelua. Acesta monitorizează temperatura lichidului de răcire și aerul din panoul de bord, în deflectoarele, din exteriorul vehiculului, controlează presiunea agentului frigorific, și chiar permite intensitatea radiației solare. De altfel, în modul Auto (se întoarce pe butonul corespunzător) pe mai multe mașini compresor de aer condiționat funcționează, chiar și atunci când este rece. Podsushivaya de aer în cabină, atrage din rezervor litri suplimentare de combustibil. Vrei pentru a economisi bani? Du-te la operația manuală.
Electronică și intervine în modul de recirculare, analiza calității aerului. Un senzor cu un element sensibil al oxidului de staniu reacționează schimbarea Conductivitate pentru substanțele nocive conținute în gazele de eșapament. Cea mai mică miros - și clapeta se închide. În plus, sistemul atent acoperă accesul aerului de pe stradă, dacă ați folosit de spălare a parbrizului sau include o treaptă de viteză marșarier.

klimatronic Climatronic „Folksvagene- Jett.“ Temperatura, viteza ventilatorului și funcționarea compresorului - electronice aflate sub supraveghere.

Controlul climei separat este diferită pereche de senzori redundante, amortizoarelor și conducte de aer, deoarece microclimatului pentru fiecare pasager reglabil individual. Mai mult decât atât, în modelele de lux pentru a crea un confort adecvat de instalare audio suficient - pentru al doilea rând necesită evaporator suplimentar, amplasat între scaunele din față sau în portbagaj. Cu toate acestea, compresorul este încă una, și, prin urmare, este adesea folosit termenul „cu două aparate de aer condiționat“ nu este destul de precisă.
Vremea a ordonat - Bon voyage!

Vă rugăm să evaluați această pagină