Co-curent cu mâinile lor
Puterea motorului - un factor care atrage atenția la început, atunci când întâlnirea cu mașina. Și în viitor, despre ea nu uita niciodata. In plus, de multe ori există o dorință de a-l crească. Iar una dintre modalitățile de a realiza acest lucru este direct prin toba de eșapament sau co-curent, montat pe o mașină de producție.
Informații generale privind sistemul de evacuare (BC)
După cum se știe, toba de eșapament este o parte a sistemului de evacuare, și este necesar să vă amintiți înainte de a începe să se confrunte cu faptul că o astfel de co-curent. Acesta îndeplinește mai multe sarcini decât ar putea părea la prima vedere. Primul și evident - evacuarea gazelor de eșapament auto. O altă funcție la fel de importantă a forțelor armate va fi să asigure o ventilație a cilindrilor motorului.
Acest lucru este realizat mod destul de original - în momentul închiderii supapelor de un cilindru din colectorul de evacuare este creată o presiune negativă care se deplasează sistemul la viteza sunetului. După reflecție de obstacole, acesta este returnat colectorul la deschiderea următoarei supapă, creând la ieșirea din zona cilindrului de presiune redusă, îmbunătățind astfel de ventilație și de purjare a volumului interior.
Viteza și timpul de deplasare vidului depinde de lungimea traseului (țeava de evacuare) și turația motorului, dar este luată în considerare la calcularea sistemului de evacuare standard de. Oh, și una dintre sarcina sa va fi de a lupta împotriva zgomotului, iar acest lucru a fost în toba de eșapament auto. În general, forțele armate tradiționale pot fi reprezentate așa cum se arată în imagine.
Aparatură tobei de eșapament vehicul berbec
Atunci când vehiculul în loc de tuning da de multe ori toba de eșapament convenționale echicurent. Care este motivul? Faptul că fluxul înainte ne permite să rezolve două probleme:
- schimba sunetul, făcându-l basovitym și maraitul, care creează impresia unui puternic, „încărcat“ masina, dar de fapt nu poate fi cazul;
- un pic, o cai putere puțini, crește capacitatea efectivă a motorului, reducând pierderea de a depăși rezistența la mișcare a gazului de eșapament în toba de eșapament.
Acum, când ne-am dat seama că dă fluxul înainte, puteți explora structura sa. Comparați aspectul tobei de eșapament fără îndoire (una dintre posibilele sale opțiuni) și personalul poate fi în figura de mai jos.
După cum puteți vedea, diferența este că toba de eșapament fără îndoire are un dispozitiv simplu. Această simplificare face posibilă, în multe cazuri, pentru a face fluxul înainte de casă, în special pentru mașini de producție internă, de exemplu, 2114.
Cum de a face tobei de eșapament fără îndoire cu mâinile lor
De obicei, motivul pentru a seta toba de eșapament-flux continuu pe masina ta, de exemplu, 2114, este dorința de a iasă în evidență, să atragă atenția asupra lor. Cel mai simplu modul în care se poate realiza acest lucru - pentru a schimba sunetul care vine din mașină. Având în vedere că toba de eșapament fără îndoire cu mâinile pentru a face mai ușor, fiecare dispozitiv astfel de casă poate avea propria structură, diferită.
Prin urmare, nu este nevoie să descrie complet, de exemplu, echicurent sau echicurent 2109 pe VAZ 2106 cauza un principiu general suficient, potrivit căruia este creat și un astfel de dispozitiv. De obicei, atunci când se analizează modul de a face co-curent cu mâinile lor, ca piesa de prelucrat este utilizat toba de eșapament convențional, mai ales dacă este făcută în echicurent WHA sau a unei mașini similare (de exemplu, 2114).
Deoarece acesta este îndepărtat toba de eșapament regulat, iar apoi este deschis prin intermediul polizoare, precum și toate deflectoare și tuburile interne sunt eliminate. Se pare înainte preforme toba de eșapament de curgere, așa cum se arată în fotografie.
Dar apoi, atunci când fluxul de înainte este mâinile, începe lucrul. Cu toate că, în acest caz, nu putem vorbi despre prezenta echicurent. Faptul este că, pentru cea mai mare parte este vorba despre toba de eșapament de curgere înainte.
Există o varietate de opțiuni pentru punerea sa în aplicare. Cineva este sudat între capetele conductelor, unele două, și unele gazde mai multe ramuri și utilizări suplimentare de azbest, lână bazalt, așchii de metal pentru a reduce zgomotul produs de vehicule cu motor. Diferite exemple care arată modul de a face co-curent, prezentat în imaginea de mai jos.
Mai mult decât atât, exemplul de realizare ilustrat nu epuizează modurile în care este fabricat un astfel de dispozitiv. Pentru a finaliza lucrările necesare pentru a face cut-out, și a fluxului înainte pentru o masina poate fi considerat gata.
informaţii suplimentare
Pentru o mai bună înțelegere a materialului prezentat trebuie subliniat faptul că suntem în considerare modul de a face co-curent la mașină cu mâinile, am vorbit despre a face un amortizor, și nu întregul sistem de evacuare. De fapt, era ea, și în întregime, se numește co-curent. Un astfel de dispozitiv a fost proiectat inițial pentru mașini sport, în scopul de a spori puterea lor, și de a face singur este aproape imposibil.
Rezultatul dorit este obținut printr-o serie întreagă de măsuri care afectează practic toate elementele vehiculului: o camă, o cameră de ardere, colectoare de admisie și de evacuare, calea de evacuare a gazelor (forma, lungime și locație) și amortizoare de zgomot. Și solid, sunet de bas al motorului a fost un factor care contribuie la acest sistem de evacuare cu debit direct. De fapt, în scopul de a crea un astfel de dispozitiv a fost utilizarea maximă a puterii motorului și reducerea pierderilor în timpul funcționării motorului.
Și pentru a realiza acest lucru, după cum sa spus, un întreg set de măsuri, pentru a realiza că utilizatorul mediu nu poate fi în garaj. Deci, nu au iluzii că deține un amortizor de zgomot, ceva diferit de regulat, au crescut în mod semnificativ puterea motorului și dinamica vehiculului îmbunătățite. Rezultatul tuturor acestor lucrări vor fi în cel mai bun caz, schimbarea sunetului în emisiile sale de gaze. Cu toate că în cazul în care acest lucru este obiectivul dvs., atunci veți obține rezultatul dorit.
tobei de eșapament direct prin, sau cum este numit în mod obișnuit, co-curent, atunci când este instalat într-o mașină de producție proiectată pentru a schimba sunetul motorului de lucru. Motivele pentru care se face, oricine poate fi propriul lor. Dar este necesar să fie conștienți de faptul că există anumite reguli la nivelul de presiune acustică permis pentru un vehicul, peste care vehiculul nu este permis să funcționeze. Și, de asemenea, că zgomotul considerabil de motorul în funcțiune este un motiv de îngrijorare asociați și vecini.
Vă rugăm să evaluați utilitatea articol!
- etanșări Substituirea arbore cu came 8 și 16 și mașini străine vaze supapă
- Lupta împotriva blocajele de trafic și cum să rezolve problema
- De ce pisa de frână tampoane în timpul frânării, și ce să facă
- Înlocuirea motor mounts la WHA și alte vehicule
- O mașină: trebuie să știți atunci când aleg un
- Ce determină distanța de oprire și în ce formulă este posibil să se calculeze
- Cât de bine înțelegeți logo-urile auto
- Roți pentru rotație pe localizarea vehiculului la 360 de grade
- După 3 ani, motorul diesel va deveni un lux
- Q60 test drive cu cel mai nou sistem de control dinamic Infiniti Active Steering
- Privire de ansamblu dintre cele mai scumpe Hyundai Solaris din istorie
