Cum de a alege și de a instala fluxul înainte cu propriile lor mâini

Știi, dragă automobilist că mașina poate fi setată cu flux cu propriile lor mâini. Acest lucru va da masina nu numai individul, dar, de asemenea, crește în mod semnificativ capacitatea motorului, deoarece toba de eșapament fără îndoire contribuie la acest lucru. el are un design simplu, și să lucreze pe de fabricare a acestuia poate susține în siguranță în garajul lor, păstrând în același timp întreaga pungă și îmbunătățit foarte mult lui „de fier“ prieten.

Vehicul cu un amortizor de zgomot propulsivă

Pentru a selecta și a instala fluxul înainte în mod corespunzător, este necesar să se desăvârșească colectorul de actualizare a sistemului de evacuare și cu atenție ridica unele elemente ale pieselor. În plus, aveți nevoie pentru a găsi rezistente la dimensiunea conductei de două foc.

De ce face acest lucru

Inutil să spun, că sistemul de evacuare modificat va da masina un super-putere, dar nivelul generat de zgomotul motorului este capabil să sperie vecinii și trecătorii, prins accidental lângă „înghiți“. Dar pe drum masina ta va trece mai departe și drivere escortare surprins arata masinile „cool“, al cărei motor are chiar mai puternic decât a ta. Dar asta e sistemul de evacuare normală, care nu a trecut așa-numita modernizare și tuning. Ea nu permite motorul să funcționeze la putere maximă.

Aici este toba de eșapament direct prin:

Doar două tuburi cu diametru diferit, amplasate într-o alta. Dar ce efect!

Avantajele pe care le oferă toba de eșapament direct prin

Să ne uităm la beneficiile acestui amortizor de zgomot de casă. În primul rând, înțelegem că de înlocuire va duce la o creștere a puterii motorului, pentru a îmbunătăți tracțiunea și caracteristicile de viteză, și multe altele. Dar se întâmplă, de asemenea, că, după instalarea toba de eșapament cu flux continuu și verificarea conduce șoferul nu se simte diferenta la inceput. Pe hârtie, atunci când amortizorul de zgomot a fost construit, diferența a fost demonstrat în câteva cai putere. Dar pentru a simți o diferență reală în practică, atât de repede eșuează. Acest lucru va veni cu timpul.

În special, atunci când sunt pe dvs. „fier“ cal va depăși următoarea urcare sau accelera, încercând să depășească, și atunci rezultatele vor fi vizibile.

Dă-i drumul. În plus, mașina va fi „puternic“, va suna, demn de numai cele mai bune si rapide masini. Senzația va fi de așa natură încât să stai la volanul unei mașini sport, mai degrabă decât o mașină convențională cu 80-130 „cai“.

Noul amortizor de zgomot va da un avantaj mai mult de neînlocuit. Această remaniere a mașinii, așa cum se spune, „de la sine“. Cu propriile sale mâini pentru a îmbunătăți caracteristicile mașinii. Da, este în valoare de mult!

Cum de a face o co-curent cu mâinile lor

Acum, cum se face? În primul rând, să fie conștienți de faptul că va trebui să lucreze cu sistemul de evacuare în ansamblu. Și necesitatea de a efectua operațiunea, care va ajuta pentru a evita certurile cu vecinii de pe sistemul stereo auto. Cu alte cuvinte, un profesionist va efectua de tuning cu scopul de a da un sunet scăzut, sportiv.

În ceea ce privește tuburile tobei de eșapament, acestea trebuie să fie făcute dintr-un material rezistent la căldură, deoarece gazul evacuat din motorul este cald și trebuie să reziste la acest lucru.

Pentru a face co-curent cu mâinile lor. Ai nevoie pentru a găsi un amortizor de zgomot corespunzător cu normă întreagă, potrivit și una care o mașină este în valoare, desigur, în cazul în care acesta nu este plin de găuri. În plus, încă mai ridica două tuburi de dimensiunea dorită și amortizorul de zgomot speciale.

Următoarele este o diagrama a tobei de eșapament cu flux continuu, în care figura 4 și a marcat zgomotul de material mai absorbant:

Schema de berbec toba de eșapament

Ia toba de eșapament regulat și cu grijă taie peretele, și apoi să ia toate componentele interne. Apoi selectați o conductă având un diametru mai mic decât țevile de eșapament. Dar nu trebuie să fie prea subțire, și așa mai departe de a fi ideal pentru baza. Se taie o gaură în locul unde conducta va fi montat. Conducta de admisie și evacuare din interiorul amortizorului va avea nevoie pentru a conecta un segment de țeavă având același diametru ca și conducta principală în sine.

De asemenea, o multitudine de găuri sunt perforate cu un diametru de 8-10 mm lungime de țeavă, iar capetele sale sunt sudate. În ceea ce privește golurile din interiorul corpului țevii, materialul de umplere incombustibil, de exemplu, vata de sticla sau ceva de genul acesta. După aceea, corpul tobei de eșapament este sigilat.

Dacă încercați și să aibă la dispoziție toate materialele necesare, direct prin amortizor de zgomot se poate face în doar o oră. Așa cum sa discutat mai sus, nivelul de zgomot permite o umplutură moale. În special, un astfel de material va suprima oscilații de înaltă frecvență, dar va lăsa un bas sport plăcut.

În cazul în care un amortizor de zgomot direct prin-a face de la zero, tehnologia de producție este similar cu cele de mai sus. Numai, în loc de toba de eșapament va trebui să aleagă un tub de dimensiuni corespunzătoare și, prin urmare, organismul fabricate dintr-o singură bucată.

Am nevoie de o cavitate sau nu

Acum, ia în considerare acest element ca un rezonator. dacă este necesar, la toate? O astfel de detaliu este responsabil pentru ieșirea la timp din camera motorului a gazelor arse. Astfel, spațiul disponibil pentru primirea de noi gaze, astfel funcționarea motorului va avea loc mai repede. Aproape toți experții sunt de acord asupra unui singur lucru - calitatea rezonator depinde de puterea motorului, astfel încât această parte este foarte importantă. Și când ai auzit că modelele de sport au fost modernizate, în special, acest lucru se aplică la rezonator. Desigur, la sistemul de evacuare rezonator nominală este disponibil, dar a fost schimbat la o mai rafinat.

Rezonatorul trebuie situată în spatele co-curent, că fluxul principal de gaze toxice provenite de la motor, preia. Și cu atât mai eficient va fi în acest caz funcționarea rezonator, cu atât mai bine va fi caracteristicile de conducere.

Pentru a înțelege mai bine funcționarea rezonator, este necesar să se înțeleagă structura sa cu mai multe straturi. Fiecare din stratul rezonator îndeplinește o funcție specifică, tipul de muncă. De exemplu, nivelul filtrului de aer constă dintr-un reflector, care, strict vorbind, fluxul de aer și stins.

În plus, eficiența rezonator depinde de trei componente importante. Această puritate a tobei de eșapament, starea catalizatorului și diametrul țevii.

Producere de statoreactor tobei de eșapament

Există două tipuri de rezonatoare pentru toba de eșapament. Distribuit rezonatoare și pentru motoarele dual-chetyrohkontaktnogo. Fiecare are avantajele și dezavantajele sale.

În special, în timpul operației, sa observat că rezonatorul pentru motorul chetyrohkontaktnogo este mai mult un obstacol decât un ajutor. rezonator Dezasamblare cu acest tip de amortizor este faptul că puterea motorului este crescută cu mai mult de 15%.

Pe de altă parte, în absența rezonator în motorul în doi timpi, în conductele de evacuare se va da nu numai gazele reziduale, dar, de asemenea, reziduuri de combustibil nearse. Și, în general, va exista o pierdere de viteză în timp ce creșterea consumului de combustibil. Este evident că o astfel de opțiune nu se potrivește pe nimeni.

Pentru a crește puterea sistemului de evacuare al motorului trebuie să fie configurat astfel încât rezistența gazului de ieșire a scăzut și este asigurată vidul de admisie.

Să începem cu rezistența gazelor de eșapament. Punerea un amortizor de zgomot straight-through, poate fi o sută la sută rezolvat problema. Rezistența sistemului de evacuare scade și în același timp creează condiții favorabile pentru absorbția amestecului aer-combustibil în camera de ardere.

Cum se întâmplă acest lucru? Și este simplu. Echicurent creează o rezistență minimă la gazele care au ies deja efectiv în camera de ardere. Acest lucru permite, la rândul său, va avea loc în amestecul de camera de aer-combustibil. Este clar că, ca urmare acesta va afecta performanța motorului.

Cum să-și petreacă de izolare fonică tobei de eșapament

Aș dori să ia în considerare această problemă în detaliu. După cum sa menționat mai sus, la sunetul fularul avea toate notele unei mașini sport, trebuie să achiziționați un material de izolare fonica de calitate. Acestea ar trebui să fie gata să-și încheie un amortizor de zgomot pe partea de sus și în partea de sus a acesteia din nou pentru a încheia, dar foaia din oțel inoxidabil. Nu uitați că trebuie să se asigure că se suprapune pe ambele părți de cinci centimetri. Și, în sfârșit, va fi necesar să se sudeze filele pentru suportul pentru toba de eșapament gata a fost ușor de pus pe masina si securizate, astfel încât stătea ca un om mort.

Instalarea berbec toba de eșapament

Lucrări de acest tip trebuie să fie efectuate pe plan profesional, deoarece este foarte important din punct de vedere tehnic. Co-curent cu mâinile lor greu de făcut, dar nu trebuie să uităm că sistemul de evacuare al autovehiculului folosit la vechile evacuari de serie.

În general, pentru a oferi un sunet surround cu bas profund, ar trebui să știi ceva. bașilor se obține în cazul în care capetele pentru a crește țeava de eșapament. De asemenea, izolarea, prin metoda descrisă mai sus, va ajuta pentru a suprima frecvențe înalte.

Totul se întâmplă după cum urmează: capătul lung al țevii creează un fel de amortizor de zgomot de rezonanță și căderile de presiune în camera. Toate acestea contribuie la eliminarea rapidă a gazelor reziduale și, așa cum sa menționat deja mai sus, umplerea rapidă a camerei unui nou amestec aer-combustibil. Un amortizor de zgomot full-time și sistemul de evacuare toate funcționează foarte diferit. Gazele de ieșire provenind din motor, închis nu pentru a auzi sunetele. Deci, elementul este bine numit - amortizor de sunet. Și despre puterea motorului, care, astfel, a redus foarte mult, fără să se gândească.

Ar trebui să știi încă o rezervă importantă. echicurent va fi cel mai eficient dacă ai pus-o pe masina, cu o capacitate cilindrică mare și o putere considerabilă. Pentru un vehicul cu o putere mică a motorului este posibil de a construi un „borcan“ convenționale, cât și pentru crossover de sau jeep-uri. de exemplu, trebuie să instalați tobei de eșapament-flux continuu cu un sistem mai complex.

Contra instalare berbec toba de eșapament

Acum va fi util să se ia în considerare contra-amortizor de zgomot de curgere directă, care este încă acolo. Acestea includ, în primul rând, unele dintre limitările asociate cu TO. La urma urmei, este posibil ca toba de eșapament instalat propriile lor mâini, nu va trece de inspecție tehnică, ca designul principiu al schimbării auto nu este permisă. În acest caz, vă puteți gândi la următoarele: în momentul pasajului pe care el a făcut din nou toba de eșapament regulat, și din nou după ce trece o dată prin. Prin urmare, pre-necesitatea de a oferi toate acestea și să lucreze, astfel încât demontarea și montarea efectuate confortabil.

În al doilea rând, chiar și un sunet de joasă frecvență cu cantități mari poate provoca nemulțumirea vecinilor și a trecătorilor. Noi nu sunt utilizate în țara noastră, atâta timp cât astfel de conducte de evacuare de curse și puteți „cratimă“ plângere.

Tuning sistem de evacuare este, de asemenea, posibilitatea de a îmbunătăți în mod semnificativ consumul de combustibil, deoarece puterea motorului este crescută. Și dacă sunteți în speranța că mașina va consuma la fel de mult ca înainte de combustibil, vă înșelați. Deși creșterea consumului în acest caz este neglijabil.

Și, în sfârșit, aș dori să avertizez că prețul pentru astfel de servicii în reparații auto este destul de mare. După cum sa spus, aceste lucrări sunt legate de schimbarea de proiectare a mașinii și să le ia transporta o sumă mare de bani. Prin urmare, dacă sunteți interesat în a da putere masina ta, individualitate și sunet sportiv, braț-vă cu răbdare și începe să-l schimbe singur.