Cum de a face bateriile
Înainte de a începe o poveste, cum să facă bateriile, o teorie pic generală. Dacă într-un mod simplu, bateria - o sursă de curent, obținută prin interacțiunea chimică (reacție) a plăcilor de metal și un electrolit, în care interacțiunile reversibile. Prin urmare, este caracteristica a bateriei permite acestuia încărcat și descărcat în mod repetat, și este această proprietate a bateriilor sunt diferite de baterii obișnuite.
Tradus din limba latină, bateria (acumulator latină.) - conduce colector. De fapt, acest dispozitiv de stocare a energiei electrice și utilizarea sa ulterioară sau, tehnic vorbind, o sursă de alimentare autonomă.
Principiul bateriei electrochimică a fost descoperit la începutul secolului al 19-lea, și conform unor rapoarte, în zilele regelui Solomon, el a fost cunoscut de vechii egipteni. Astăzi, un astfel de dispozitiv poate colecta cel mai mult, uita la cum bateriile în fabrică. Acest lucru necesită o pereche de plăci de metal, sârme și soluție de acid sulfuric (electrolit).
De exemplu, prin combinarea a două plăci (cupru și zinc), la o distanță mică unul de altul, și plasarea lor într-o soluție de acid sulfuric, se poate obține de tensiune și curent. Acest experiment a fost realizat pentru prima dată de celebrul om de știință A. Volta în urmă cu mai mult de 100 de ani.
Un astfel de dispozitiv este capabil să dea un curent electric până când una dintre plăcile (acestea sunt numite în anod și catod baterie) este distrusă în acid. Procesul invers se numește recuperarea are loc după ce bateria acționează ca un consumator se conectează curent electric.
Primul din lume acumulator cu plăci de plumb în interiorul (prototipul bateriilor de automobile moderne) a fost prezentat de către fizicianul francez Gaston Flante în 1859. În dimensiune a fost comparabil cu o baie mică.
Și cum bateriile în timpul nostru? Bateriile moderne - este de multe ori copii mai mici de baterii Flante. Inventat baza lor de plumb este utilizat în prezent în baterii auto, acestea sunt numite lansatoare sau starter.
De ce și cum să facă bateriile? Într-o cutie de plastic și recipient sigilat este plasat cu plăci, electrozi: anod și catod. Anozii sunt realizate din plumb pure, catozii de dioxid de plumb. Electrozii sunt separate unul de altul prin pereți - și separatorii sunt plasate într-o soluție apoasă de acid sulfuric - un electrolit.
Într-un astfel de mediu între componentele bateriei sunt oxidate. Când se descarcă, energia chimică este transformată în energie electrică, iar consumatorul este dat la un circuit extern.
Când încărcarea, bateria, procesul invers - recuperarea, atunci când energia electrică furnizată din exterior, este transformat din nou într-un produs chimic.
Conform principiului descris mai sus, se face și toate celelalte baterii, chiar și cele mai avansate litiu-ion. Numai că în loc de plumb folosesc compoziție pe bază de litiu (Li-ion). litiu ion încărcat pozitiv este un curent purtător.
Litiu (Li) este printre primul metal de tensiune, ceea ce înseamnă că el este un puternic agent reducător.
Dar există o mare de baterii auto litiu-ion. Ei au destul de o mulțime de putere și sunt capabili de a economisi energie, fără a provoca un mare pericol chiar și în cele mai grave accidente, care este o calitate foarte importantă atunci când sunt utilizate în industrie și transport electric ca sursă principală de tracțiune electrică.
Înainte de acumulatoare care fac compoziția specială este mai întâi aplicată electrozilor în viitor (compoziția catodului este aplicată pe o folie de aluminiu, iar anodul - pe cupru). După aplicarea compoziției, acesta este feliată electrozi.
Fiecare electrod se extinde de cântărire, că masa sa corespunde parametrilor bateriei calculate. Apoi, începe formarea miezului bateriei m. N. umpluturi, care poate fi încărcat și descărcat în mod repetat.
Catozi și anozi sunt stivuite unul în spatele celuilalt într-o stivă de separare a peretelui de separare. După ce bateria în timpul compilării kernel, „tăiat“ șanțuri pentru formarea unui grup de contact, care stabilește conectorul de cupru. Este cu ei și sarcina este îndepărtată.
Miezul finit este trimis la uscat în cuptor, nu lăsa o urmă de umiditate, și în interiorul acestuia, ceea ce poate afecta cursul unei reacții chimice. După uscare, miezul a fost plasat într-un corp din material plastic și un capac etanș. Apoi se umple cu electrolit prin găurile, care ulterior sunt, de asemenea, sigilate.
Dar acest lucru pe baterie nu se oprește. Ea a fost încă să se pregătească pentru funcționarea pe termen lung. La standuri speciale, fiecare baterie pentru ore de încărcare și descărcare lentă, formând astfel intensitatea energetică.
Apoi, bateriile se încadrează într-un alt stand în cazul în care forțele mari de curent de până la 1000 de Amperi se întâmplă un test-cheie al lor „pregătire“. Specialiștii determina sarcina maximă pe care o poate suporta produsul lor în timpul încărcării și descărcării. Cu alte cuvinte, se verifică dacă bateria este capabil să reziste la sarcini mari de curent, fără pierderi de eficiență.
Bună baterie litiu-ion industriale trebuie să fie în măsură să se încarce rapid și să dea energia lor o lungă perioadă de timp. Numărul de cicluri de încărcare și descărcare completă trebuie să fie de cel puțin 3000. Sarcina principală a acestor „lung de joc“ bateria - pentru a furniza energie electrică consumatorilor pentru o lungă perioadă de timp, fie că este vorba de plante electrice sau industriale.
Nu numai că, bateria trebuie să fie de încredere, acesta trebuie să fie în continuare și în condiții de siguranță, pentru că în cadrul acestuia sunt substanțe chimice active,. Prin urmare, pentru a rupe deschis și nu poate fi. Există cazuri când bateriile capturate incendiu sau chiar exploda.
Iată cum să facă baterii. În principiu, nimic complicat - chimie si fizica de 7-8 clase de școală cuprinzătoare. Ei bine lărgit orizontul? Apoi vom proceda pentru a citi articolul următor.