Cum de a face o co-curent cu propriile sale mâini pentru a crește puterea sportului și zgomotul motorului

Nu există nimic care să atragă atenția altora la masina ta ca un sunet puternic și teribil provenind de la sistemul de evacuare atunci când apăsați pedala de accelerație. Unele mașini sport, care de sunet este, cum se spune, „din fabrica“ - de exemplu, modelul Mercedes Bens, modificat de comandanții AMG, și M-BMW seria. Dar ce se întâmplă dacă dețineți o mașină civil obișnuit cu un amortizor de zgomot standard, dar doriți să obțineți simt de conducere o masina sport, care este, în parte, poate oferi mai departe flux?

Sunet puternic și teribil provenind din sistemul de evacuare, atunci când pedala de accelerație, iar mașina nu va trece neobservat

În astfel de cazuri, este posibil să se echipeze un set de instrumente și materiale, pe care le vom discuta mai jos, și de a face sistemul de evacuare directă a fluxului pe cont propriu. În cele mai multe cazuri, o astfel de dorință apare din proprietarii de mașini pe piața internă, astfel încât în ​​primul rând vom vorbi despre modul de a face co-curent cu mâinile lor pe VAZ-2106, 2107, 2109, 2110. Vom atinge, de asemenea, pe dispozitivul de curgere înainte pe vehiculele cu două roți, pentru că o astfel de procedură poate în mod semnificativ crește capacitatea de biciclete cu motor sau scuter, respectiv, și va fi plimbare cu mult mai plăcută.

Pentru început, un pic de teorie - și ceea ce reprezintă înainte curgă? După cum se știe, în fulare convenționale instalate pe versiunile civile ale vehiculelor, o reducere a zgomotului produs de emisiile de noxe prin schimbarea direcției de deplasare a acestora și disiparea treptată.

Linia reprezintă tubul amortizor de zgomot fără coturi (în anumite zone doar o ușoară extindere și contracție a diametrului său poate fi prezent), respectiv, iar gazele de eșapament în acesta „acoperi“, fără nici un obstacol.

Deoarece mufflers fără îndoire au fost inițial inventat pentru mașinile sport (nici o mișcare a gazului crește capacitatea de rezistență a unității de putere), o astfel de sarcină ca de reducere a zgomotului, nu a pozat. În aceste mașini, care sunt destinate exclusiv competițiilor, echicurent poate fi țeava cea mai obișnuită de diametru constant, în timp ce în mașini sport de serie (de exemplu, Subaru WRX STI) se schimbă diametrul țevii pentru denoising parțial la nivelul maxim permis de lege.

În consecință, producția - și funcția principală inițială a fost de a spori înainte masina de putere de curgere, un vuiet notoriu a fost singurul efect secundar. În Tuning civil este de obicei opusul - astfel de amortizoare de zgomot set, în primul rând, pentru a crea impresia de „încărcate“ autoturisme, cu o ușoară creștere a puterii este chiar și plăcut, dar nu și principalul criteriu. Întrebarea - să prezinte curgă sau nu, lăsați toată lumea este responsabil pentru ei înșiși pe cont propriu, vom descrie procedura în sine de creare și instalarea acesteia.

Trebuie remarcat faptul că meșterii, până în prezent, a inventat multe moduri de a crea un sistem de evacuare cu flux direct. Ne vom uita la doua dintre cele mai simple și fiabile.

echicurent Producția pe VAZ (varianta 1)

Avem nevoie de următoarele materiale și echipamente:

1. Diametrul țevii de metal de 52 mm (potrivit pentru toate VAZs vechi cu un motor de 1,6 litri).
2. aparat de sudura.
3. drive-urile bulgare și câteva schimb, concepute pentru tăiere metal.
4. fier spongios, destinat tigai de spălare (vândute la aproape orice magazin de hardware), în cantitate de aproximativ cincizeci.

Deci, procesul în sine.

Pentru a începe, eliminați vechea toba de eșapament, și, cu ajutorul polizoare, Scrollsaw în gaura rezonator pe toată lungimea ei. Ar trebui să obțineți un fel de „acoperire“, dezvăluind că vom vedea complet interioara a rezonator. Aceste dinauntru sunt compuse din mai multe nervuri dispuse perpendicular, și două bucăți de țeavă, îndreptate unul către celălalt. Avem nevoie, cu ajutorul acelorași polizoare, taie toate interioara.

Țeavă trebuie să taie un pic la rădăcini (3-4 cm la stanga pe fiecare parte pentru a fi capabil să sudeze noua țeavă). Ia țeava D52 pregătit și se taie la o lungime egală cu lungimea dintre capetele tuburilor rezonator doborâți.

Pentru un flux înainte folosit toba de eșapament vechi, și cu ajutorul bulgară, retezate o gaură în cavitatea de-a lungul lungimii sale

După aceea, o facem peste reduceri polizor la fiecare șase până la opt centimetri (puteți utiliza un burghiu și a făcut o mulțime de găuri, dar va dura mult mai mult timp și efort) - ca urmare, ar trebui să obțineți un model care seamănă cu spic. Această parte este sudat la bucata de țeavă în cavitatea și scorul toate bureti lui goale spațiu metalice.

După aceea sudeaza capacul din spate. Prune amortizor de zgomot „coada“ (acea parte care se extinde din cavitatea către spațiul de evacuare a gazelor de evacuare în exterior). In acest loc sudeaza o altă bucată de lungime de țeavă D52 de aproximativ 50 de centimetri.

Dacă doriți să vă facă un amortizor de zgomot servit mai mult, nici un rău va bine curat, grunduit si culoare înainte de a instala direct în mașină.

Am considerat opțiunea în cazul în care baza pentru echicurent a servit ca toba de eșapament vechi montat pe mașină, chiar din fabrică.

Să vorbim acum despre o situație în care proprietarul dorește să mașini

Colecta sistem de evacuare cu flux direct cu propria lui

Veți avea nevoie de următoarele detalii:

• două flanșe (diametru exterior - 130 mm, interior - 42 mm)
• două tuburi cu un diametru care corespunde diametrului interior și exterior al flanșei.

Colecta sistem de evacuare cu flux direct cu propriul său simplu, este suficient pentru a avea două tuburi și două flanșe

Grosimea foii la conducta trebuie să fie în intervalul de la două până la trei milimetri. Pe tubul de diametru mai mic face, folosind un burghiu, un număr mare de găuri (ca în primul exemplu de realizare), lăsând neatins timp de 6-7 centimetri de la fiecare capăt. Pe ambele laturi ale rochie și suduri flanșe (lăsând pe fiecare parte 5 centimetri).

În continuare, vânt întreaga suprafață a tubului perforat (între flanșe), un material rezistent la foc (pânză de azbest perfectă). După care se infasoara înfășurat strat țeavă din fibra de sticla vata minerala (vă mai strâns obține vânt, cu atât mai bine), și introduceți-l în conducte cu diametru mare.

Lungimea acestuia trebuie să fie egală cu distanța dintre flanșe. Prin urmare, capetele acestui tub trebuie să coincidă cu marginile flanșelor, în cazul în care vom efectua întreaga fabricarea berii acest design. La capătul liber al tobei de eșapament rochie orice vârf (poate avea un diametru mai mare decât tubul) pentru a epuiza se părea și mai amenințător.

Trebuie remarcat faptul că fabricarea fluxului înainte de al doilea circuit, sunetul va fi mai redus și saturate - veți plăti cu siguranță atenție la stradă. În primul exemplu de realizare, va fi mai civilă de evacuare, respectiv, sunetul nu este prea enervant în timpul călătoriilor lungi. Concluzia este - dacă sunt extrem de importante pentru a obține „sport“ vocea VAZ dvs., să se bazeze pe al doilea sistem de circuit.

Este extrem de important de a face o sudură bun, pentru a preveni umezeala de ploaie (sau din balti) nu au primit pe min. vată

Un alt punct care este asociat cu o creștere a puterii de un astfel de sistem de evacuare dispozitiv. Da, creșterea puterii, dar nu se așteaptă nici un miracol - o crestere de 5-10 cai putere (în funcție de fluxul înainte de schema de execuție, precum și pe modelul de masina ta), acesta nu poate fi chiar vizibile. Aceasta este să sperăm că după instalarea fluxului înainte și fără lucrările altor lucrări asupra motorului de tuning pulyat dvs. WHA începe în 9 secunde la 100 km / h - nu-l merita. Este foarte probabil că nu simt nicio modificare (cu excepția schimbarea sunetului).

Acum, hai sa vorbim despre modul de a face un flux înainte pe un scuter cu propriile sale mâini de la toba de eșapament vechi. De fapt, circuitul este foarte similar cu cel care a fost descris pentru VAZ (varianta 2). Prin urmare, răspunsul la întrebarea cum să facă echicurent cu mâinile lor pe o motocicletă sau motoretă alfa din toba de eșapament convențional, va fi, în general, la fel. Trebuie să taie o porțiune a unui sistem de evacuare cu o cavitate taie marginile și trageți-l în interior.

În plus, este necesar să se ia toate același tub ondulat cu diametru mic (aproximativ de 3 ori mai mică decât diametrul tubului exterior) și vânt l vata de sticla, Mosley apoi introdus în țeava mare și sudați totul în loc. Aici este extrem de important să fie bun pentru a efectua lucrări de sudură, astfel încât umezeala de ploaie (sau din balti) nu au primit pe lână.

Faptul că materialul, dacă se udă, își pierde imediat toate proprietățile sale, în acest caz, nu mai poate fi în măsură să se usuce. Când instalați un astfel de sistem în creșterea capacității de vehicul cu două roți ar fi mai vizibil decât în ​​mașină, dar chiar și aici nu trebuie să ne așteptăm la miracole. Dar, fie ca aceasta poate, motoreta (scuter sau motocicleta) va merge mult mai repede.

Ce să faci: de ce caseta de sudoare în mașină, atunci când există ploaie

Automusic: cum să vă conectați amplificator auto în mașină

Aceasta afectează puterea termică de bujii