Cum de a verifica condensator, nu vypaivaya

Complexitatea testului condensator

În măsurarea capacitatea condensatorului de pe bord, fără probleme apar demontării. Condensatorul este întotdeauna inclusă în circuitul și pot coexista pe o placa de baza cu alte elemente de circuit. influențează în mod special transformator de măsurare capacitate, inductoare, lichidare siguranțe fuzibile, - au o mică rezistență DC.

Deci, trebuie să se asigure că circuitele condensator de măsurare nu există nici o influență a acestor elemente. Dacă circuitele cu condensator include un tranzistor sau o diodă, în timp ce atunci când devierea de măsurare poate fi văzut într-o anumită poziție și fixați la o anumită valoare egală cu rezistența joncțiunilor semiconductoare. Și dacă există un scurt-circuit, condensatorul poate fi în stare de funcționare.

Verificați multimetru condensator

Atunci când a atins sonde multimetru condensator curent constant este furnizat de tester. Condensatorul este încărcat, iar rezistența crește treptat.

O valoare tester electronic va creste de la numerele negative sau pozitive de până la unitate, indicând o rezistență care depășește limita de măsurare selectat butonul de schimbare. Dupa tester sonda rearanjare plasează condensatorul trebuie reîncărcat, instrumentul trebuie să acționeze.

Prin deformare a comutatorului multimetru de conectare condensator și așezați-l în poziția inițială poate fi văzută pe scara deviația maximă.

În cazul în care sonde tester interschimbate, dispozitivul ar trebui să ac din nou deviat la maxim și scade treptat în poziția inițială. După ce este necesar să se ia un condensator similare și cunoscut bun, iar dacă mâna tester pe un element de control se abate mai mult, verificat nedorită condensator.

Dacă și atunci când este măsurat în funcție de argumentele pro și contra pe tester și dispozitivul condensator va arăta rezistență, un astfel de condensator defect.

Verificați alte dispozitive de condensatoare

Există instrumente care permit verificarea condensatoarele direct pe bord. Aceste dispozitive funcționează la tensiuni mai mici pentru a reduce riscul de dezafectarea celorlalte elemente.

Vehiculul are o multitudine de sisteme electrice care îndeplinesc funcții specifice. Printre aceste sisteme este principalul - aprinderea. În cazul în care motorul este pornit este instabil, „troit“, adică unul dintre cilindrii motorului nu intră în funcțiune, pentru a verifica sistemul de aprindere.

Pentru aceasta este necesar să se asigure că bujii produc scântei, care este produs prin intermediul amestecului aer-combustibil aprindere în cilindrul motorului. În cazul în care una sau mai multe lumânări dau scântei roșii slabe, sau apariția inegală, este necesar să se acorde o atenție la activitatea distribuitorului de aprindere, care este de asemenea, numit timer (din franceză «trembleur», ceea ce înseamnă „întrerupător de circuit“, în traducere).

La noi modele de autoturisme în loc de tramblera mecanice utilizează un comutator electronic, care, în cazul unor modificări în întregime. Pentru a descoperi cauza tramblera funcționare instabilă, trebuie să scoateți capacul, care este fabricat din cauciuc dur. Capacul în timpul operației poate avea microfisuri, care devine praf și murdărie, care provoacă o defalcare în circuitul electric, iar tensiunea nu este aplicată bujiei. După ce capacul de inspecție este necesar să se acorde o atenție la lacune între contacte ale ruptorului. De asemenea, verificați condensator timer. În cazul în care distanțele sunt normale, iar în cazul în care există o scânteie puternică, atunci problema este în condensator. Pentru a verifica munca lui va necesita un ampermetru.

Prin conectarea dispozitivului la date de contact, porniți contactul și deschideți mâna în temporizator de contact. Uita-te la lecturile ampermetru săgețile. În cazul în care trăgătorul sau o valoare numerică de pe ecran mai aproape de poziția de descărcare 2-4a de zero, atunci există o defecțiune în condensator. și ar trebui să fie înlocuit.

Puteți verifica, de asemenea, condensator singur, atunci când există o suspiciune de o defalcare a „maselor“. Acest lucru va necesita o lampă auto portabil. Mai întâi trebuie să deconectați firul bobinei de aprindere, împreună cu firul de clemă condensator întrerupător și de a face conectarea la ei o lampă portabilă. Când contactul este cuplat lampa nu ar trebui să ardă. Dacă este aprins, indică faptul că condensator defect.

Există un alt sistem de aprindere condensator. Acesta este situat în generator și este proiectat pentru a reduce zgomotul la radio. Posesorii de automobile mai vechi amintesc cum radiouri în mașini reacționează la zgomot puternic de transport care trec și mașini vechi. Astăzi, toate generatoarele echipate în mod necesar cu un condensator.

motorul vehiculului - inima lui. Dar, pentru funcționarea corectă necesită o bună interacțiune a mai multor factori. Una dintre principalele este sistemul de aprindere. Setarea corectă a acestuia face posibilă utilizarea puterea masinii la putere maximă. Prin urmare, timpul principal pentru a preveni posibilele probleme în ea, mai ales în mecanismul de contact în distribuitorul de aprindere. Defectarea unui condensator - un caz rar, dar pe drum trebuie să fie pregătiți pentru orice eventualitate.

Ia-o lampă portabilă, ajută la eșantion de verificare condensator la sol. sârmă condensator Deconectați și bobina de sârmă de clemă Intrerupator aprindere și conectați o lampă portabilă. Condensatorul este defect dacă lampa se aprinde atunci când contactul. Pentru a reduce eroziunea întrerupător de contact și de a crește tensiunea secundar și un condensator conectat în paralel cu ele. La deschiderea lor, atunci când diferența minimă, o scânteie sare și se încarcă condensator. Fiecare sistem de aprindere este echipat cu condensator său. De obicei, capacitatea sa se află în intervalul 0,17-0,35 uF. Pentru VAZ este în limitele 0,20-0,25 uF. Deviația în capacitatea condensatorului permite o reducere a tensiunii secundare. La încărcare și descărcare acestuia nu depășește 5 kV.

Deconectați firul negru Intrerupator de prindere, care merge de la bobina de aprindere, un condensator de deconectare de la firele Intrerupator. Atingeți-le unul de altul. Cuplați contactul. Când scânteile dintre capetele firelor vor fi dovada defalcarea condensatorului. Puteți verifica, de asemenea, starea de sănătate. incarcandu-l din curentul de aprindere bobina o tensiune înaltă și apoi descărcați la sol. Dacă vedeți o scânteie de descărcare între carcasă și snaps sârmă condensator, aceasta ar însemna că el este în regulă. În cazul în care taxa este nici o scânteie. prin urmare, condensatorul furnizează curent de scurgere.

Deconectați condensatorul și rotiți arborele cotit al motorului. Un condensator simptom caracteristic - arc electric excesivă între contactele întrerupătorului în timpul pornirea motorului. Prin urmare, atunci când o scânteie foarte slabă între masa și conductorul central de înaltă tensiune, și, astfel, există un puternic suficient contact Intrerupator cu arc electric - condensator rupt și necesită înlocuire.

Ia ohmmetru. Conectați ieșirea sa la un organism condensator pentru descărcarea acestuia. Conectați o sondă de un ohmmetru la vârful firului, iar al doilea la carcasa (comutator ohmmetru la limita de măsurare superioară). În cazul în care condensatorul este în regulă, atunci săgeata se va abate de brusc în direcția de „0“, iar apoi revine treptat la simbolul „∞“. La inversarea polarității, acul deviat mai departe spre „zero“. Zdrobit înlocui condensator.