Cum sa faci o izolare fonica auto

Izolare de casa pentru autoturisme nu este diferită de la un profesionist

izolație corespunzătoare a mașinii - o operațiune care necesită o mulțime de timp și costurile implicate. Pentru decizia independentă a acestei sarcini necesită o cameră spațioasă, un instrument simplu și o mare dorință, plus materialul nostru de studiu.






Dacă ați decis să facă masina preferata este izolată fonic și cu mâinile, este real, merge mai departe!

Să începem în ordine

Adesea șoferii în scopul izolației este utilizat în mașină materiale complet inimaginabile (linoleum, spumă poliuretanică, vată minerală, etc.), deși:

• Trebuie înțeles clar că fiecare material fonoizolant ar trebui să aibă proprietăți bine definite
• De exemplu, izolatorului ar trebui să fie moale, dar destul de greu
• Un absorbant de sunet moale și nu absoarbe umezeala
• Deci, este posibil pentru a enumera o lungă perioadă de timp
• insonorizant efectiv posedă un set ideal de caracteristicile dorite
• La reflectarea undelor sonore de la o suprafață solidă prin puterea sa este amplificată
• Ușor de material nu va absorbi vibrațiile
• Solid le va distribui în continuare
• Numai moale, dar în același timp materiale grele va absorbi vibrațiile
• Este demn de remarcat faptul că, în acest caz, energia sonoră este transformată în energie termică

surse de zgomot

Cuvântul „zgomot“ există mai multe definiții pentru o înțelegere clară a formula după cum urmează:

Unii cred că zgomotul normală în cabina mai bine decât muzica proastă, dar aduce fapte dovedite:

• Nivelul de zgomot ridicat are un efect negativ asupra analizoarele vizuale și vestibular reduce semnificativ stabilitatea viziune clară și încetinește activitatea reflexă
• În plus, zgomotul contribuie la un număr de diferite boli, deoarece care afectează psihicul nostru deprimant, iar persoana începe să devin nervos, aparent fără nici un motiv
• Cu toate acestea, creșterea nivelului zgomotului de fond determină o îngustare a vaselor de sânge, reducând astfel fluxul de sânge la toate organele corpului
• Organismul începe să lupte și să producă hormoni care contribuie la creșterea presiunii și activarea suplimentară a inimii, provocând palpitații ale inimii, și în consecință și angină
• Zgomotul face inteligibilitate dificilă, în cazul în care aceasta depășește 70detsibel
• Modern (mai ales în familie) masina - o sursă de constantă, varietate puternică a zgomotului ambiental
• Zgomotul de fundal, dacă nu luați sunetul de surf și fosnetul frunzelor, este o altă sursă de stres
• Prin urmare, fiecare locuitor al orașului modern, efectuarea într-o mașină o parte din timpul zilei, trebuie să se gândească serios la izolare zgomot auto - pentru a păstra sănătatea care, atunci nu cumpara pentru bani
• Zgomotul din interiorul mașinii este constantă, intermitentă și puls
• Sursele de zgomot constant în mașină sunt motorul, transmisia, suspensie, anvelope, zgomotul exterior (alte mașini)
• Surse intermitente de zgomot - ventilatorul aragaz, aer conditionat si ventilator de răcire
• Pentru zgomotul de impulsuri includ scârțâituri, POP-uri si batai
• Emițători astfel de zgomot sunt panourile caroseriei și elementele din compartimentul pentru pasageri și portbagajul
• Acest zgomot este obositor, cauzand disconfort constant, și de a reduce nervos despre siguranța traficului
• Spectrul de zgomot in masina poate atinge un maxim în frecvență joasă (10-200Gerts) și apoi scade treptat odată cu creșterea frecvenței
• O persoană poate obisnui cu zgomotul constant, fără ezitare, care poate fi ulterior prețul

Tipuri de propagare a zgomotului

Sunetul este împărțit, în funcție de mediul de propagare a aerului și structura:

• Aer - care este transmis prin aer de la sursă la partea (avem urechile șoferului și a pasagerilor săi). Și cel puțin întâlnește obstacole în calea undei sonore, cu atât mai mare volum de zgomot la punctul de ascultare
• Structurale - care sunt transmise și emise de către părțile vibrante ale corpului. Vibrațiile sunt transmise prin metal, mai degrabă decât, de exemplu, prin material plastic sau material moale. Prin urmare, materialele fonoabsorbant sunt utilizate pentru controlul zgomotului acustic și de absorbție a vibrațiilor - pentru a reduce (vibrații) zgomot structural

Materiale și aplicații

Principalele grupe de materiale utilizate în izolarea sunetului mașinilor:

• Motorul vibrator, transmisie, precum și elemente de suspensie, plus drum neregularitățile și rezistența la curgere a aerului rezultat este determinat să vibreze părți ale corpului
• Pentru a reduce nivelul de zgomot structural, toate părțile metalice să fie Grommet lipici
• Materialul de absorbție a vibrațiilor se produce din cauza așa-numita frecare internă, energia de oscilații mecanice este astfel transformată în căldură
• Utilizarea de materiale care au un coeficient ridicat de pierdere mecanică permite obținerea celor mai bune rezultate
• Toate aceste materiale au un strat de adeziv de montaj
• Izolație auto-adeziv pentru masina este mai ușor de asamblat și este mai modern
• A proprietăți de etanșare protejează suplimentar împotriva coroziunii a corpului metalic
• Vibropolotiteli se bazează pe bitum sau mastic butil cu folie de aluminiu, și fără ea

Așa-numita Bimasty sunt un grup separat de materiale, acestea sunt doar două straturi de vibrații - și mastic bituminos:

• BiMast (uneori standard, Super și bombe) - o serie de noi Grommet, pe baza de bitum și compoziția de mastic
• Standard - un înveliș textil, o grosime - 3millimetra, greutate specifică - 4,2kg / sq. m
• Super - o grosime de acoperire de hârtie - 4millimetra, greutate specifică - 5,8kg / sq. m
• Bombe - are un strat de aluminiu (cel mai bun material) grosime - 4millimetra, greutate specifică - 6 kg / mp. m

Vibroplast - alt material flexibil și elastic, este o compoziție polimerică autoadezivă cu folie de aluminiu:

• tip M1 - are o grosime 1,5millimetra, greutate specifică - 3,5 kg / m
• tip M2 - are o grosime - 2,3millimetra, greutate specifică - 3,8kg / sq. m
• Vibroplast Silver - are o grosime - 2millimetra, ILC = 0,25 (0,2 M1 y)
• Aurul vibroplast - are tolschints - 2,3millimetra, ILC = 0,25 (0,2 în M2)
• PB Vizomat - este un manșon de trecere negru bituminos autoadeziv
• PB-2 indică grosime - 2millimetra, PB înseamnă grosime 3,5 - 3,5millimetrov
• Vizomat MP - Grommet, bitum cu folie de aluminiu și o grosime - 2,7millimetra, greutate specifica - 4kg / sq. m

Absorbanți - absorb zgomotul care se raspandeste prin aer:

• Acest grup a prezentat cu materiale poroase având o acoperire și fără absorbție a sunetului se produce în materialul în timpul sunet repetitiv și nonsincrone trece prin materialul de delimitare aer-aer medii
• absorbanți de sunet sunt montate în imediata apropiere a surselor de zgomot proprietăți suplimentare ale acestor materiale sunt - conductivitate termică scăzută, acestea sunt, de asemenea, izolatori termici
• Accentul - igloprokoloty sunet izolator din spumă de polietilenă, absoarbe sunetele din cauza structurii lor cu celule deschise.
• Izoton - spumă de poliuretan, acoperite cu folie Mylar metalizată
• Zvukpoglotiteli sunt, de obicei al doilea strat după vibroizoljatorov

Sunet izolator - reflectă sunete înapoi:

• Vibroton - o spumă de polietilenă, care este acoperit cu un strat de compoziție bitum
• Bariera - o spumă de polietilenă
• Splen - o spumă cu pori fini, în plus, este un bun izolator termic
• Ei au, de asemenea, un strat de montare

Antiskripy - servesc pentru a elimina scârțâituri de împerechere (contactarea) detaliile:

• Bitoplast - această etanșare de material antiskripny și având un strat adeziv pe baza de spumă de poliuretan având o grosime 5-20millimetrov are impregnare specială, acesta conferă un material de rezistență la apă, durabilitate, și pentru a îmbunătăți proprietățile de absorbție a sunetului
• Madeleine - un material de etanșare cu o bază decorativă tesatura (negru) și o grosime 1-1,5millimetrov
• Ghid permite lipirea insonorizant doar una dintre cele două suprafețe de frecare

instrumente

O listă cu instrumentele cele mai esențiale:

• pantof cuțit
• foarfece
• set șurubelniță
• un set de chei (va trebui să eliminați bord și toate scaunele)
• solvent
• o cârpă curată
• Carton (pentru modele de fabricație)
• role Prokatochny
• ruletă
• uscător de clădire

masina de izolare fonica

Acum, că materialele sortate, este timpul să ia în considerare problema principală este modul de a face izolarea sunetului in masina:

• Locuri de muncă mai bine efectua în etape, fiecare etapă va lăsa un singur element al designului mașinii

Pentru a obține efectul maxim de izolare fonica, izolare fonica este necesară pentru a lipi la următoarele locații:

• Peretele despărțitor între cabina de pasageri și compartimentul motorului din ambele părți
• Toate ușile (ușa sm.Zvukoizolyatsiya - nu este dificil)
• Podeaua cabinei și podeaua compartimentului pentru bagaje
• Pasajele roților
• capota Coperta și portbagaj
• acoperiș cabină

Începem cu ușile

În primul rând, cu ușa asieta și îndepărtați toate stilouri, atunci:

• Se înlătură complet praful și mizeria din toate suprafețele
• Aceasta este urmată de degresare toate suprafețele să fie încleiere prin nitro solvent
• Prin găuri tehnologice în afara ușii, se poate ajunge la suprafața interioară
• Prin aceste găuri întregul proces interiorul ușii este sigilat materiale antivibratie
• Plăcile vor fi tăiate din montura de un cuțit pantof
• Apoi le trage cu un film protector, iar placa este lipită pe suprafața interioară a ușii
• Pentru a face placa mai flexibilă, pentru a le elimina din filmele lor industriale uscător de păr cald
• este necesară pentru o mai bună aderență sale uscător placă Încălzirea la suprafața dorită
• Apoi, dacă este posibil, rola platanului de pe materialul lipit
• Toate orificiile tehnologice ale ușilor auto ar trebui să fie sigilate cu un shumoizolyatorom subțire având o suprafață exterioară a foliei
• Aici, pentru fiecare gaura am tăiat farfuria lui de izolare acustică suprapunere de material trebuie să meargă aproximativ 50 de milimetri
• Aderat folosind un uscător industrial
• izolare a vibrațiilor peste lipici izolare fonica
• O astfel de izolare are nivel semnificativ mai mic de zgomot neplăcut în interiorul mașinii
• Cu toate acestea, ne străduim să perfectă liniște, astfel încât de izolare singur ușile nu ne oprim
• Fotografiile pe care le mai ușor de găsit pe Internet, în conformitate cu modelul dvs. specifice, și procesul în sine, pentru orice masina exact la fel

Izolat fonic interior și compartimentul de bagaje

Noi dezasambla toate scaunele, bord, panourile de podea în cabină și trunchiul:

• Apoi, metalul trebuie să fie complet deschis pentru a îndepărta praful și murdăria
• Apoi, ca întotdeauna, degresare
• Plasează un material de amortizare a vibrațiilor primul strat gros
• Dacă trebuie să rămânem la îndoire suprafața de izolare a vibrațiilor, apoi înainte de a scoate pelicula protectoare, se taie părțile vor trebui să fie uscător încălzit
• După încălzire, fragmentul încălzit aplică imediat suprafața curbată pentru a primi repetarea îndoire
• Apoi îndepărtați folia de protecție și materialul aderat la suprafață, și rola pacher
• Element de susținere pentru o potrivire mai bună și clară topografie repetare suprafață neuniformă poate fi uscător de păr în mod constant cald și role prikatyvat sau cauciuc ciocan rap
• Un al doilea strat peste al doilea strat de vibrație pastă izolare fonica
• Izolat fonic mai elastic
• Este mai uniform merge în jurul tuturor întoarcerilor de jos interior

Atenție: Nu uitați să lăsați fanta pentru securizarea scaunelor și a altor elemente, sau în asamblarea cabinei va avea probleme.

• Concomitent cu izolația interioară și trunchiul este plasat pe o partiție între interiorul și compartimentul motor și roți arce uita

izolare fonic acoperiș

Acum, că întrebarea - cum să facă cea mai masina izolare fonica curata, vom merge la acoperiș, elemente destul de simplu:

• Fotografiere cu tapiterie plafon interior, scoate fabrica, dacă este, izolația de zgomot (de obicei un strat de film subțire pe adeziv, care este încă nu este bun)
• Îndepărtați murdăria și praful de pe suprafața șterge solvent
• Nu este nevoie pentru a sigila complet întregul acoperiș (acoperiș auto sm.Shumoizolyatsiya face parte dintr-un set de acțiuni de reducere a zgomotului în cabină) va fi suficient pentru a acoperi ¾ din suprafața sa
• În zonele plane de benzi lipite materialul vibrozoliruyuschy suprafață folie
• Pasta ar trebui să fie pe acoperișul centrului la margini pentru a netezi cu ajutorul unei role sau prokatochny ardezie bine lustruit
• Deasupra izolarea vibratiilor primare pasta de al doilea strat absorbant materialul
• Apoi, a pus în aplicare Headliner

izolare fonica Hood

Hota nu poate fi exclusă, chiar dacă mulți oameni cred că acest lucru Shumka doar pentru a crea tăcere în jurul valorii, de fapt, nu este așa, capota, de asemenea, vibrează, rezonează și trimite undele sonore la parbriz, și, prin urmare, are nevoie de tratament:

• Capacul de pe partea interioară capota are o depresiuni, în general, simetrice, înconjurate de nervuri de rigidizare
• Aceste cavități în suprafața plăcii de acoperire și izolarea vibrațiilor lipit pe bază de bitum
• Prin aceeași metodă se realizează pe izolarea fonică capacului portbagajului
• Peste izolarea vibrațiilor plăcii solide lipite de zgomot și de izolare termică

Sfat: înainte de a tăia forma de vibromateriala, este mai bine să facă un șablon din carton, și fixați-l în dimensiune, apoi a face modelul de model vibromateriala și tăiat, astfel încât consumul va fi mai puțin.