Cum sa faci un sunet auto sfaturi de izolare și nuanțe

Ce materiale vor fi necesare în cazul în care aveți de gând să faci cu mâinile tale?

Acest uscător de clădire (opțional, nici un uscător de păr acasă nu va funcționa), role de presiune (pentru ambalarea materialelor izolare fonica, recomand sa-l cumpere, prețul este scăzut, iar beneficiile palpabile), foarfece (pentru materialul de tăiere), solventul (puteți folosi white spirit ca degresant înainte de a aplica reducerea zgomotului) și dorința de a face „Shumka“.

Materiale pentru izolare fonica auto

argint vibroplast

Material flexibil și elastic de absorbție a vibrațiilor. reprezentând baza autoadezivă cu folie de aluminiu. Figura marcare (pătrate 5x5 cm) vă permite să taie foaia pe dimensiunea piesei de prelucrat. Materialul nu absoarbe umezeala și nu se descompune sub influența mediului, posedă proprietăți anticorozive și proprietăți ermetice. Cu ușurință montat pe suprafața de relief, cu complex și nu necesită încălzire în timpul instalării. Greutatea de 3 kg / m2. Grosime 2 mm.

Zonele de prelucrare: ușile, acoperișul, partea corpului, capota si portbagaj, placă de capăt față de cabină.

vibroplast de aur

La fel ca vibroplast de argint, dar mai gros, și, prin urmare, are o mai mare izolare a vibrațiilor. Greutatea de 4 kg / m2. Grosime 2.3mm.

bombe BiMast

Vibrații care absoarbe materialul. Reprezintă o structură multistrat a stratului superior (folie de aluminiu), foaia pe baza compoziției de cauciuc pe bază de foaie compoziție bitum. La montarea necesită o încălzire până la 40 - 50 ° C. Materialul nu absoarbe umezeala. Cel mai bun material de absorbție a vibrațiilor. Ea are cea mai mare eficiență. Perfect pentru boxe audio auto. Grosime: 4.2 mm. Greutate: 6 kg / m2.

zonele de prelucrare: perete tunel scut, arcurile roților, zona de deasupra amortizorul, arborele conducător.

Splen 3004

Un material fonoizolant cu un strat adeziv. Are proprietăți izolante. Ea nu absoarbe umezeala și nu se descompune sub influența mediului înconjurător. Greutate: 0.42 kg / m3. Grosime - 4 mm. Acesta poate fi operat la temperaturi cuprinse între -40 ° C până la + 70 ° C Zonele de prelucrare: partea frontală scutul de capăt al cabinei, pasajele rotilor, tunel de ușă. Acolo splenitis 3008, a cărei grosime este de 8 mm, iar splenitis 3002 - 2 mm grosime.

al doilea strat Splenitis este lipit pe un material de absorbție a vibrațiilor, este lipit pe partea din față, ușa din spate arcuri. Pentru a crea o suprafata trebuie sa fie durabile de obligațiuni curate și uscate. Pentru curățarea suprafețelor de îmbinare, poate fi folosit spirt alb sau acetonă.

Temperatura optima aplicare - 18-35 ° C, ceea ce garantează proprietățile de aderență la o temperatură de la -40 ° C până la +70 ° C La temperaturi sub 10 ° C nu este recomandată aplicare „Splen“ datorită rezistenței inițiale de adeziune slabă. Banda adezivă să fie aplicată fără tensiune. Stratul protector este îndepărtat înainte de aplicare.

Bitoplast 5 (antiskrip)

Zgomotul absorbant și materialul de etanșare (elimină scârțâituri și jitter interior) spumă de poliuretan cu un strat adeziv, protejat de o căptușeală cu impregnat. , Durabil, nu predispuse la degradare rezistent la apa, ea are proprietăți izolatoare. Inodoră. Se păstrează proprietățile la temperaturi scăzute (-50 ° C).

Grosimea de 5 mm. Greutate 0.4 kg / m2. Se poate întâmpla, de asemenea, o grosime de 10 mm (bitoplast 10).

Material fonoabsorbant. Se compune din filmul metalizată, o spumă elastică și un strat de adeziv de montare. Are proprietăți bune de ecranare față de căldură. Extins bandă de frecvență de lucru. 90% din absoarbe zgomot. Grosime 10 mm. Greutate 0.5 kg / m2. Materialul este operațional la temperaturi cuprinse între -40 ° C până la + 100 ° C

Tratarea Zona: capota de acoperire și portbagaj, compartimentul motor partiție.

Madeleine - etanșare și decorativ pânză material negru. Material de 1-1,5 mm grosime, cu un strat adeziv care este protejat de o folie de eliberare.

Aplicație:

• golurile dintre elementele decorative și interiorul caroseriei
• lacunele de pe panoul de instrumente
• etanșare conductă

materialele de mai sus prezentate de compania STP. În următoarea parte a articolului vom vorbi despre ele. Dar este de remarcat faptul că există materiale de la alți producători. Caracteristicile tehnice sunt identice și îndeplinesc funcții similare.

Zgomot capota de izolare și capotă

Nu cred că face hota de izolare fonica poate fi scos din zgomotul motorului. Acest lucru nu este așa. hota izolare fonica se face pentru izolare a motorului în timpul iernii. În acest scop, sunt necesare următoarele materiale - focalizare (10 mm) și argint vibroplast.

Atunci când capota motorului izolarea fonică ia în considerare greutatea materialului, în cazul în care este prea greutate hota, curând va curge amortizoare capota si ei vor trebui să se schimbe.

Ca utilizare material anti-vibrație vibroplast argint (sau analog), care are o greutate redusă. Deoarece materialul izolator termic foloseste un special - focalizare, care este proiectat pentru a reține căldura în compartimentul motorului în timpul iernii. este rezistent la temperaturi ridicate și nu lumină de la motor termic. Grosime - cu atât mai mult, cu atât mai bine.

Notă prezența fabricii material izolant. Acesta, în nici un caz nu ar trebui să arunce. si hota noastre de izolare ar trebui să fie pentru a ajuta, și nu un substitut. Deci, alegerea grosimii de „Focus“ ar trebui să fie ghidată de principiul, astfel încât să puteți pune cu ușurință pe izolația fonică a capotei standard de.

Pe unele mașini există o fabrică de „Shumkov“ capota, in timp ce este necesară izolarea de sunet capota, iar în materialul utilizat ca mai groasa material izolant - 15 mm. Împreună cu materialul anti-vibrație va da cel mai bun efect în ceea ce privește capota izolației.

usi auto Izolare fonica

Zgomot ușile de izolare făcut pentru a scăpa de zgomot exterior și de a spori sunetul muzicii în mașină. Pe experiența mea pot spune că, chiar și o simplă ușă „Shumka“ face minuni, iar muzica după ce începe să joace mai bine.

Pentru un minim de uși de izolare fonica necesita doar un material anti-vibrații, în funcție de tipul vibroplasta „Argint“ sau „de aur“. Adeziv trebuie să fie pe partea interioară a ușii din fața coloanei. Cu cât sunt mai anti-vibrație zona de acoperire de material, cu atât mai bine, dar mai subțire de metal, cu atât mai mare cantitatea necesară vibrație materialului izolator - vibroplasta.

În cazul în care izolarea fonică a ușilor de autoturisme ar trebui să fie luate în considerare greutatea materialelor. Dacă mult greutatea ușii, ușa se va încovoia în timp și trebuie să se schimbe bucla. Este nevoie de o abordare sensibilă din scopurile. Dacă aveți de gând pentru a îmbunătăți sunetul sistemului audio, mici înseamnă că nu va primi. Avem nevoie de o abordare cuprinzătoare și un strat de izolație de minim 4 (!).

Primul strat - izolație este lipit în interiorul ușii. Ca un material folosit vibroplast-argint (aur) sau un număr mic de bombe bimast în locul în spatele difuzorului. Al doilea strat - este pus pe partea de sus a materialului anti-vibrație splenitis 4-8 mm.

Urmează izolația în fața ușii, sub cărțile de uși și fanii se potrivesc de calitate audio auto. Este necesar să se sigileze pe deplin găuri tehnologice pentru a face un volum sigilat al ușii, care joacă un difuzor. În plus, după această operație, crește rigiditatea ușii, care are un impact pozitiv asupra sunetul muzicii. pastă de argint și în afara vibroplasta splenitis de top pentru izolare fonica.

Următorul pas - carduri de usi izolate fonic - nu pentru a scârțâit și nu a publicat sunetele care nu sunt necesare. Antiskripny util material și zgomot de izolare „bitoplast“. Mai gros bitoplast - cu atât mai bine. Nu uita despre „greierii“ în ușă, și link-ul de lipit în continuare și se ocupă de materialul cu ajutorul „Madeleine - antiskrip“.

Zgomotul din spate, de asemenea, ușile de izolație efectuate, precum și partea din față. Numai dacă ușa nu este vorbitorul, numărul de straturi este redus, iar tipul de material anti-vibrații utilizate mai ușor.

Izolarea fonică a mașinii de acoperiș și tavan

Izolarea fonică a acoperișului se face pentru a reduce zgomotul exterior, în principal, de ploaie, precum și a elimina „greierii“. După Izolat fonic efect de plafon în timpul ploii uimitoare - atunci când există ploaie, cabina nu va fi tare „baterea tobelor“, va rămâne lovituri ușor înăbușite, nu cauzează disconfort.

Ca un material folosit vibroplast aur sau argint. greutate importantă, pentru că este mai grea a acoperișului, cu atât mai mare centrul de greutate al mașinii. ceea ce ar afecta în mod negativ de manipulare. Deoarece materialul absorbant de zgomot splenitis utilizare 4 sau 8 mm, eventual 2 straturi. Oportunități în izolarea fonică a acoperișului sunt limitate, în scopul de a instala în mod corespunzător, apoi headliner în locul lui.

izolată fonic etaj auto

Podea izolare fonica este de a izola zgomotul de carosabil, precum și impactul din pietricele mici pe partea de jos a aparatului. Puteți utiliza cele mai bune materiale de calitate de vibrații și zgomot. Pe podeaua mașinii izolare, de obicei, a pus vibrație „bimast bombe“ (cel mai bun din caracteristici, dar, de asemenea, cele mai severe), iar stratul superior este pus zgomot izolație termică „splenitis“ 4 sau 8 mm.

Stivă splenitis gros inconfortabil. Prin urmare, este mai bine să ia materialul de grosime mai mică, dar pus în două straturi. Splenitis în mod necesar să fie pus pe întreaga suprafață a podelei, fără goluri. Cea mai mare zona de acoperire - cu atât mai bine.

Acordați o atenție deosebită la locul Pasajele roților de interior - acestea sunt locuri importante în ceea ce privește izolarea fonică. Mai bine le-lipite în 2 sau 3 straturi dintr-un material mai gros, și ca utilizarea de izolare a vibrațiilor „bimast bombe“. Dacă nu, atunci lipit, de exemplu, aur vibroplasta în 2 straturi.

Zgomot de izolare de boot, pasajele rotilor, arcuri

O atenție deosebită trebuie să se concentreze pe roata de rezervă și material anti-vibrație complet lipite posibil. Și materialul „zgomot“ trunchi de plastic protivoskripnym placare „bitoplast“. Pasajele roților de zgomot de izolare necesare pentru a îmbunătăți confortul în cabină. Dacă este făcută corect, zgomotul roților și suprafața drumului va fi minim. În timpul iernii, nu veți auzi zgomotul de spini pe anvelope de iarnă.

Procedura pentru Pasajele roților de izolare fonică: îndepărtați cămășilor arc roata (care nu se pot arunca, pentru că ei înșiși sunt buni izolatori). În continuare se purifică prin murdăria și aplicat pe arcada materialului anti-vibrație strat interior „vibroplast aur“. De asemenea, este util pentru a trata anti-gravitație nișă roți. Aceasta pe de o parte - protecția împotriva coroziunii, iar pe de altă parte - este, de asemenea, de izolare.

Puteți izolată fonic garnituri din plastic arc de roată. Stuck pe partea din spate vibroplast Silver și ca bitoplast izolație. În continuare, rochie Dulapurile în loc. După ce a lovit pietricele de roata fântâni nu vor fi auzite.