Cum să păstreze roțile de pe unitatea și fără unitate, de stocare a pneurilor

Depozitarea anvelopelor Subiectul este un domeniu în care multe credințe și concepții greșite tradiționale. Destul de ciudat, dar multe dintre ele sunt transmise prin generații. Acest articol se va uita la modul de a păstra roțile, și să încerce să distrugă unele prejudecăți în ceea ce privește depozitarea sezonieră a pneurilor.

Așa cum tradiția

Să începem cu regulile nescrise, încălcarea care printre motocicliștii este considerată formă proastă.

Aceste norme de stocare a pneurilor este adesea urmată de o recomandare cu privire la necesitatea de a transforma periodic roata. Toate aceste cerințe sunt susținute de teza de deformare permanentă. Se presupune că, dacă pui anvelope pe roți în picioare pentru o lungă perioadă de timp, sau îndoiți-o coloană razbortirovannuyu, aceasta splyusnetsya că, ulterior, duce la un dezechilibru static și dinamic al roții. Dar să ne uităm la lucrurile un aspect sobru, ceea ce avem nevoie pentru a face față cu termenul „tulpină reziduală“.

tulpina de rupere

deformare reziduală se numește tulpină rămasă după aplicarea pe corpul o anumită magnitudine de tracțiune, compresiune sau de forfecare într-un interval de timp precis fix și descărcarea pentru un interval de timp bine stabilit.

Este timpul să ne amintim legea lui Hooke, care prevede că deformarea care apar în corpul elastic este proporțională cu forța aplicată corpului. Dar trebuie remarcat faptul că declarația este într-adevăr numai pentru deformări mici. La depășirea relație de culoar proporțională între stres și tulpina devine neliniar, care este bine prezentat în graficul ilustrat.

• σ - stresul aplicat pe corp, σ - stres elasticitatea;
• e - tulpină ε ost - deformarea reziduală.

Segmentul O-A arată că, atunci când o cantitate mică de relație de deformare între stres și tulpina menține o relație liniară. Dacă σ σ exerseze mai mult. corpul după întreruperea tratamentului cu trepte de tensiune nu mai este recapătă forma sa originală. Cu alte cuvinte, proba va avea o deformare reziduală. Dacă aplicăm în mod repetat o forță mai mare de sigma elastică, atunci vom obține punctul B din nou, și au ajuns la punctul C. Astfel, tulpina reziduală se acumulează și atunci când ajunge la punctul D se produce distrugerea probei de testat.

Dar ceea ce este exact indicativ experienta luata in considerare, dacă vorbim despre păstrarea roți? Luați, de exemplu, depozitarea anvelopelor fără disc nu este recomandată o situație incertă. Atașat la profilul lateral al tensiunii va fi mult mai mic σ elasticitate, și, prin urmare, după îndepărtarea anvelopei va recăpăta forma sa originală. Pentru a elimina temerile cu privire la nocivitatea unei astfel de dispoziții, este suficient să ne imaginăm cât de mult se trece prin cicluri de deformare la anvelopa care funcționează pe drumurile interne, dintre care multe sunt mai mult ca direcție. Astfel, chiar și după ștergerea benzii de rulare din cauciuc și zeci audio de mii de kilometri nu pot cauza un dezechilibru excesiv roata. În plus, ne amintim că vorbim despre depozitarea sezonieră a pneurilor în cazul în care timpii morți de timp de multe ori să nu depășească 7 luni ale anului. Este greu de imaginat cât de mult ai nevoie de autobuz atârnat într-un depozit de vechituri pe care gravitația a făcut impropriu pentru montarea pe o jantă.

Designul anvelopelor de automobile moderne necesită prezența unui cord metalic interior, ceea ce crește elasticitatea cauciucului σ.

Metode de depozitare corespunzătoare

Regulile sunt foarte utile pentru a ști în conservarea sezonieră de roți:

• roți încălțate în anvelope trebuie să fie depozitate umflate. În cazul în care operațiunea de zi cu zi de masina pe care o roată de pompare la 2 atm. aceeași presiune este adecvată pentru depozitarea anvelopelor. Presiunea internă nu va permite anvelopei să se deformeze, ceea ce dă un alt motiv pentru a arunca o piatră în grădină, un credincios în cerințele speciale pentru poziția în care ar trebui să fie păstrate roata;

• anvelope de iarnă magazin cu roți trebuie să fie curat și uscat. drum noroios și reactivii sunt dăunătoare nu numai pentru cauciuc ca la unitățile LKP. Sunteți de acord ca să igrasie după depozitarea anvelopelor, cu centrele de coroziune pe discurile - nu este perspectiva mai placuta;
• depozitarea de 4 anvelope pentru mai multe luni, compus din „groapă“, în nici un fel afectează viața de cauciuc atunci când anvelopa este sub podea nivel inferior, nu există nici proeminente, piercing și tăiere articole. Fără îndoire de cauciuc, încercând să se ghiftui pentru depozitare în spațiu limitat, nu apăsați în jos pe partea de sus a obiectelor grele. În cazul în care perioada de depozitare va fi de până la 1 an sau mai mult, anvelopa este mai bine pentru a pune în picioare și la fiecare șase luni pentru a transforma 90 °. Anvelopele fără discuri au o rigiditate mai scăzută, și astfel stocarea pe termen lung se poate deforma, de fapt ușor.

condițiile de depozitare

Cu poziția pneurilor clare, dar la condițiile climatice în cazul în care cerințele de depozitare sunt mai severe:

• Anvelopele nu trebuie să fie stocate în lumina directă a soarelui. raze ultraviolete și căldură uscată din cauciuc care duce la fisurare și pierderea elasticității. Parțial din acest motiv, orice pneu are o durată de viață specificată, atunci când sunt garantate proprietățile de cuplare declarate și integritatea structurală. Acest lucru este important mai ales atunci când anvelopele de iarnă de depozitare, anvelopele de vară dar astfel de condiții va prelungi durata de viață. Suficient pentru a acoperi cauciucurile de material opac, rezistent la apa. În astfel de circumstanțe, chiar și cauciuc pot fi stocate pe balcon. Dacă pachet de autobuz într-o pungă de plastic, un mic orificiu pentru evacuare condens face;
• camera ar trebui să fie un nivel normal de umiditate.

Opțional, utilizarea fondurilor avtokosmeticheskih speciale pentru conservarea pe termen lung a cauciucului.

În cazul în care mai bine pentru a stoca

Din păcate, nu toți șoferii au capacitatea de a păstra anvelope în mod corespunzător. Pentru conservarea sezonieră este garaj destul de adecvat, balcon ca dispozitiv de stocare ar trebui să fie utilizate numai în ultimă instanță. Singura problemă este că roțile sunt destul de ansamblu, și, prin urmare, ocupă mult spațiu, din care îi lipsește atât de des.