Cum semafoarelor partea necunoscută a metropolei

Primul semafoarelor Novosibirsk a găsit un deceniu după Leningrad și Moscova - în primii '40 ai secolului trecut. A fost un dispozitiv electric de tub din trei piese este pornit de serviciu în apropierea unui paznic de trafic. Am instalat primul semafor la intersecția și Serebrennikovskoy Sibrevkoma. Această locație a fost determinată de prezența școlii №12, iar fluxul mare de trecere a lucrătorilor rutier dintr-o fabrică de confecții.

Acum, în Novosibirsk aproximativ 400 de semafoare. Conceptul de „semafoare“ este agregatul tuturor semafoare instalate la intersecția. 366 facilități de servicii angajate în instalații specializate și instituții operaționale (SBD SMEU TVA). Restul semafoarele sunt deservite de alte organizații. De regulă, acestea sunt luminile care sunt situate în apropiere de centre comerciale și unități de producție la scară largă.

Taxa de oraș

Activitatea sutelor de monitorizare a traficului de un singur serviciu. Dar o astfel de monitorizare se efectuează non-stop. Înainte de mai multe ecrane de serviciu, care afișează toate datele despre obiectele care sunt conectate la sistem (Bancomate sistem automat de gestionare a traficului). De asemenea, camera de lucru însoțitor este echipat cu monitoare mari pe perete, cu o hartă electronică a orașului - acesta este marcat de semafoare.

„Flori roz intersecțiile marcate care sunt în controlul de cooperare, de culoare roșie - lumini și-au pierdut conexiunea lor la punctul de control central. Cauzele pierderii comunicării clarifică mecanic datoria, merg la locul de semafoare „, - spune șeful adjunct al NSO GBU SMEU Evgeny Barsukov.

Motivele, spune el, poate fi diferit, de exemplu, o pană de curent, linii de comunicare deschise, accident de circulație, în care luminile de trafic deteriorate și așa mai departe.

„Noaptea, unele semafoare transforma în“ modul intermitent galben „care este, de asemenea, afișată pe hartă,“ - adaugă Barsukov.

Informații despre punctul de a sosi eșecul de semafoare de serviciu transmite imediat brigadă a vizitat imediat site-ul. „Totul depinde de complexitatea defecțiunii, lumina de trafic poate eșua pe timp de noapte și în dimineața va fi locul de muncă, și care trece prin intersecția dintre șoferii nu își dau seama că mecanicul de serviciu în noaptea lui“ alerga „“ - explică sursa.

„În același timp, (era necesar) pentru a furniza muncă în mod temporar în timpul săptămânii, pentru că recuperarea trebuie efectuată după finalizarea tuturor lucrărilor la răscruce de drumuri, și (EA) este destul de consumatoare de timp proces,“ - el a dat un exemplu de Badgers.

Dar aceasta, în conformitate cu el, este rareori cazul, „mai des decât lumina roșie stau să sufere, ca urmare a unui accident.“

În cele mai apreciate zone au subliniat înainte de a ajunge echipele de salvare, de obicei, efectuate manual controlul poliției rutiere, astfel cum SMEU cu inspecția colaborează îndeaproape. Și de multe ori este inspectorii DPS primul raport defecte în funcționarea luminilor de trafic.

SMEU poartă nu numai „ieșire“ reparație. În departamentul controlorilor de trafic de reparații instrumente (oferă o legătură cu sistemele de gestionare a traficului și de control), defect.

Pentru a verifica funcționarea corectă, în „atelierul“ Acolo stau testul de semafoare. Pe aceeași poziție poate simula defecțiuni majore.

Lămpi și diode emițătoare de lumină

Acum intersecții Novosibirsk folosesc două tipuri de trafic: lampă și LED-uri. Iar cei care și alții au argumente pro și contra.

Luminile Tube sunt formate din becuri obișnuite și lentile colorate. „Lampa funcționează bine și sunt ușor de întreținut, unele în serviciu de peste 30 de ani“, - a spus Barsukov, dar apoi spune dezavantajele lor. De exemplu, becurile sunt mai puțin fiabile decât lentilele cu LED-uri, și, astfel, consumă mai multă energie electrică.

semafoare cu LED-uri au apărut în Novosibirsk în ultimul deceniu. Ele sunt mult mai vizibile în toate condițiile meteorologice. regulator de mișcare eficientă astfel de energie nu necesită înlocuiri regulate ale lămpii arse care au o anumită funcție de numărătoare inversă dizolvată.

Dar, în acest caz, există un avertisment: se întâmplă acest timp (numărătoarea inversă) a trecut deja, iar schimbarea culorii de semnal a semaforului este întârziată. Acest lucru poate provoca o situație de neînțeles pentru utilizatorii drumurilor.

Verde și roșu

Un sistem automat de control al traficului a format o culoare verde optimă de funcționare timp și culorii roșii a semaforului. De data aceasta a pus pe serverul de sistem.

Acesta oferă o mulțime de planuri, coordonarea mișcării traficului pe principalele artere de circulație. În special, în diferite zile ale săptămânii sunt diferite moduri de semafoare pentru a crește capacitatea rețelei de drumuri poate fi rulat pentru automobiliști.

În Novosibirsk poate fi accesat sub „unda verde care permite automobiliștilor să respecte limitele de viteză, nu sa oprit cu mașina pe autostradă. Acesta poate fi verificat, de exemplu, la locul de Kalinin Piața Piața de Sud, în cazul în care viteza de mișcare de 50 de kilometri pe oră, fără întrerupere.

Dar locuitorii orașului pe fondul numărului tot mai mare de îmbunătățiri tehnologice aduse vehiculelor sunt adesea trecute cu vederea. Mai mult decât atât, faptul că introducerea unor algoritmi treptat. critica Poporului, conform tradiției, nu dispare.

Acum, timpul Novosibirsk pentru un pieton într-o medie de aproximativ 20 de secunde. Dacă există insule de trafic, timpul poate fi redus prin intermediul bandă largă. Dar pietoni, a declarat sursa, nu este încă mulțumit de timpul alocat pentru ei, și șoferii, respectiv, a acestora.

„Fără o înțelegere a multora dintre principiul sistemelor de operare susțin că aceasta nu funcționează. Și, cu un timp de deplasare medie a unuia dintre cele mai aglomerate zone ale prospectului roșu de pe strada Gogol Lenin Piața aproximativ șapte minute, înainte de punerea în aplicare bancomatelor a fost de aproximativ 40 de minute, „- care amintește de bursuci.

Lumina roșie problemă

trafic de lucru sistem de iluminat este organizat bine, spun expertii, dar există încă multe probleme nerezolvate. De exemplu, în prezent, doar 149 semafoare sunt în contact cu centrul. Pentru restul SMEU afișate pe monitor, trebuie să instalați echipamente suplimentare la fiecare semafor.

Este planificat să facă pas cu pas în viitor, se presupune că, atunci când a redus numărul de călătorii false cu privire la brigăzi de serviciu și în continuare optimizează sistemul automat de control al traficului H ovosibirska.