Demontarea și montarea pneurilor pentru autoturisme - studopediya

se familiarizeze cu schimbătorul de anvelope, pentru a afla cum să efectueze asamblare și dezasamblare a anvelopei, pompa de anvelope.

2.1. Avanpremiera dispozitivului schimbătorul de anvelope 850.

2.2. Aflați regulile de utilizare, și cum să lucreze cu schimbătorul de anvelope 850.

2.3. Se efectuează instalarea, demontarea, pomparea anvelopelor și separarea roții de pe disc.

2.4. Compilează un raport cu privire la activitatea desfășurată.

2.5. Pregătiți-vă pentru a testa răspunsuri la întrebări.

3. Echipamente și instrumente

3.1. stativ Anvelopa 850.

4. Dispoziții generale

4.1. Cerințe generale de securitate

Pentru a lucra doar personal calificat cu schimbătorul de anvelope. Operarea cu ghidul de cerințele de siguranță vine complet cu un schimbător de anvelope. În caz de deteriorare sau pierdere a acestui document se referă la firma de producător, cu o cerere de a trimite o copie suplimentară a manualului.

Nu scoateți din suport sau modificați dispozitivele de siguranță instalate. În caz contrar, garanția producătorului se va termina imediat. Orice modificare sau post-echipare în proiectarea standului, fără să existe un acord prealabil cu producătorul, l elibereze complet de responsabilitate pentru posibilele consecințe.

4.2. Dispozitivul și caracteristicile tehnice ale standului

Aparatura (Fig. 1) și specificații (tabelul 1). Tire stativ 850 sunt prezentate mai jos.

Caracteristicile tehnice ale jantat 850

Fig. 1. Anvelopa stativ 850:

1 - Ansamblu de lame; 2 - pilastru

cauciuc; 3 - un extractor lamă;

4 - Montarea liniei aeriene;

5 - Remover coloanei; 6 - mecanism de prindere; 7 - Rod; 8 - pârghia

pivotant; 9 - Cap de demontare;

10 - mandrină maxilarului; 11 - Tabelul

pivotant; 12 - pedala de picior

masă rotativă; Pedala de control Clamp - 13; 14 - pedala de picior

4.3. funcţia de verificare

Pedala 11 (fig. 2), placă turnantă 12 să fie rotită în sens orar. La ridicarea pedalei placă turnantă trebuie să se rotească în sens antiorar. În cazul în care direcția de rotație a mesei rotative nu este în concordanță cu această descriere, trebuie sa schimb plug pe o perioadă de trei faze, două conductoare de fază. Când pedala 14 este presată pentru a fi deschis lama extractor 3. eliberarea pedalei lamei extractorul trebuie să revină în poziția inițială. Pedala 13 să fie deschis fălci de strîngere 10. Prin apăsarea

Fig. 2. Anvelopa stativ 850

pedale came trebuie să fie închise.

4.4. Ordinea de performanță

Lucrările la standul este de a efectua următoarele operațiuni:

- separarea anvelopelor de pe disc;

Înainte de aer conținut în anvelopă de lucru și scoateți unitatea de greutățile de echilibrare.

Decupla anvelopei pe disc trebuie făcută cu mare atenție (fig. 3).

Fig. 3. Separarea discului roții

Apăsarea pedalei și extragerea conduce la mișcarea rapidă și severă a lamei de stoarcere, astfel încât o rază de acțiune de prindere există un pericol.

Asigurați-vă că aerul din interiorul anvelopelor coborâte.

Fălcile de strângere de placă turnantă trebuie să fie complet închisă.

Pentru a evita rănirea, nu atingeți anvelopa la momentul placa de separare. Set roți din cauciuc opri 2 (Fig. 4) ale pereților laterali standului.

Zoom blade forțându-off la partea laterală a pneului, la o distanță de 1 cm de la marginea discului. Aveți grijă ca lama odihnit pe pneu, mai degrabă decât pe disc. Prin apăsarea pedalei 14. acționați lama forțând și Xpress bord anvelope disc scaunului talonului. Când pedală izolare perlă cu eliberare. rotiți încet roata și repetați procesul până când se separe complet talonului anvelopei pe disc pe ambele părți ale roții.

4.5. demontare anvelope

Scoateți greutățile de echilibrare; Asigurați-vă că aerul este lăsat în jos anvelopele. Aplicați un șirag de mărgele cu o pasta speciala. In absenta unui cordon pasta poate grav avariată. Așezați roata în centrul platanului. Pentru a evita un prejudiciu, încercați să țineți mâinile nu erau sub roata.

4.5.1. Securizarea unitate în afara

Apăsarea pedalei 13 (fig. 1), în poziția de mijloc, poziția camei 10. crestătura patru prindere la baza pe platan 11 corespunde aproximativ diametrului roților sunt marcate pe diapozitiv cam. Așezați roata pe platoul rotativ și apăsați discul în jos cu mâna. Apăsați pedala tot drumul până la 13 pentru a fixa roata.

4.5.2. Asigurarea unui disc interior

Așezați mandrina fălci 10 în poziția dorită, asigurați-vă că toate cele patru came complet închis. Așezați roata de pe fălcile de strângere și apăsați pedala 13 pentru a deschide fălcile, fixarea cu fermitate a anvelopei. Asigurați-vă că roata este bine fixat fălcile platan. Când mutați brațul pivot, asigurați-vă că mâinile tale nu se află sub roata. 7. Coborâți bara până capul Remover este mai aproape de bordura laterală a discului. Utilizați mecanism de prindere pârghie 6 pentru a bloca capul. Astfel capul de demontare este ridicat automat cu 2 mm de pe disc rim contur.

Fig. 4. Anvelopa stativ 850 Fig. 5. anvelope Demontarea

Prin intermediul șurubului de reglare din brațul pivotant din partea stanga a trage capul de aproximativ 2 mm de laturile de margine ale discului.

Cu montarea lamei 1, care trebuie introdus prin capătul frontal al capului 9 și demontării sub bordura superioară, așezată deasupra montarea talonului superior capului (Fig. 6).

Când demontarea camerei anvelopei (fig. 5), pentru a evita deteriorarea camera supapei trebuie să fie de aproximativ 10 cm la dreapta capului demontării. Țineți maneta de anvelope în această poziție, rotiți placă turnantă 11 în sens orar prin apăsarea pedalei de 12 până când capacul se separă complet de pe disc.

Mâinile și alte părți ale corpului ar trebui să fie păstrate pe o masă rotativă, în măsura în care este posibil, deoarece există un risc de blocare. decorare de mână, lanțuri, brățări, haine prea largi nu sunt permise atunci când se utilizează suportul, deoarece acestea reprezintă o sursă potențială de pericol pentru operator.

În cazul în care anvelopa are un aparat de fotografiat, acesta trebuie să fie îndepărtate înainte de îndepărtarea de pe partea opusă a roții.

Pentru a evita anvelope de explozie în roata pompei, trebuie să vă asigurați în stare bună anvelope și roți înainte de instalare.

1. Asigurați-vă că nu există anvelope din cordonul ombilical daune. Defecte care fac instalarea este interzisă.

2. Asigurați-vă că nu există urme de lovituri sau deformări pe marginea discului. microfisuri interne poate fi dificil de detectat cu ochiul liber, astfel încât să acorde o atenție deosebită urme de lovituri, mai ales în cazul în care discul este realizat din aliaj.

Fig. 6. Stand Fig. 7. Instalare Bus

3. Asigurați-vă că dimensiunea talonului anvelopei coincide exact cu dimensiunea jantei. Dacă nu se poate măsura diametrele montarea anvelopei nu poate fi efectuată.

4. flanșele jantei și talonul anvelopei trebuie să fie unse cu o pasta speciala. Acest lucru va ajuta la prevenirea daunelor și de a facilita procesul de instalare. Mâinile și alte părți ale corpului ar trebui să fie păstrate pe o masă rotativă, în măsura în care este posibil, deoarece există un risc de blocare.

5. Instalați capul de demontare împotriva flanșei jantei, așa cum este descris în paragraful „Demontarea anvelopei.“ Se umple marginea de jos a anvelopei la capul de demontare (Fig. 7). Ia capul de dezmembrare în lateral, orificiul supapei de camera umple din nou în jantă și așezați camera în fluxul jantă. Dacă o anvelopă fără cameră de aer, instalația trebuie să fie pornit cu supapa fixată la 180 ° în raport cu capul de montare.

6. Apăsați pedala 12 (fig. 1), se rotește în sens orar platan. Atunci când este rotit evadarea țineți marginea anvelopei în fluxul jantei.

7. În cazul în care anvelopa are un aparat de fotografiat, este necesar să se instaleze.

8. În aceeași secvență, montați bordura superioară. În timpul asamblării și dezasamblare procesează placa turnantă trebuie să se rotească întotdeauna în sensul acelor de ceasornic. rotație invers acelor de ceasornic este necesară numai în scopul de a corecta eventualele erori în operațiunea.

4.7. pomparea pneurilor

Se tratează cu precauție extremă în această operațiune. Deoarece designul standului nu prevede un mecanism de protecție în cazul unei explozii a pneurilor, să respecte cu strictețe regulile de această secțiune a manualului.

1. Păstrați-vă mâinile și alte părți ale corpului cât mai departe de anvelopa, deoarece anvelopa rupt poate provoca vătămări grave și chiar decesul operatorului sau a persoanei care urmează.

2. Pomparea în etape, prin verificarea presiunii aerului după fiecare recepție.

3. Verificați integritatea anvelopei înainte de pompare.

4. Asigurați-vă că dimensiunea jantei discului se potrivește cu dimensiunea talonului anvelopei.

4.8. Utilizarea unei linii de aer pentru umflarea anvelopelor

(. Figura 8) de umflare a pneului pentru a produce linia aeriană în următoarea ordine:

1. Conectați conducta de aer montarea pe ventilul anvelopei.

Fig. 8. Pomparea pneurilor

2. Încă o dată, asigurați-vă că diametrele talonului anvelopei și discul jantei sunt aceleași.

3. Asigurați-vă că marginea discului și a talonului anvelopei lubrifiat pastă. Se adaugă pasta, dacă este necesar.

4. cheltuielile de pompare în mai multe etape, de fiecare dată când verificarea presiunii.

5. Note la raportul de înregistrare

5.1. Raportul reflectă: numele lucrărilor de laborator, scopul, obiectivele, echipamentele utilizate.

5.2. descrie pe scurt dispozitivul și funcționarea schimbătorului de anvelope 850.

5.3. Îndepliniți toate operațiunile prevăzute în subsecțiunile 4.1-4.8.

5.4. Pregătiți-vă pentru a testa răspunsuri la întrebări.

6. Întrebări de testare

1. Explicați schimbătorul dispozitiv de anvelope.

2. Care sunt cerințele generale de siguranță pentru punerea în aplicare a acestei lucrări?

3. Cum este funcționarea standului?

4. Cum este diferența între disc roata?

5. Descrieți secvența montarea și demontarea anvelopei.

6. Care este fluxul de lucru pentru pomparea anvelope?

3 Roitman, servicii BA de iluminat instrument de automobile și sisteme de alarmă [Text] / B. A. Roytman. - M. Transport, 1979. - 32 p.

5 Rumeanțev, SI Întreținerea și repararea autovehiculelor [Text] / SI Rumeanțev, AF Sinelnikov, Yu L. Stoll. - M. Inginerie Mecanica, 1989. - 272 p.

Konstantin Aleksandrovich Yakovlev

Valeriy Aleksandrovich Ivannikov

Vadim Olegovich Nikonov

Igor Evgenevich Polyakov

BAZELE tehnice de exploatare

ȘI repararea materialului rulant

Cond. Pec. l. 5.7. Uch.-ed. l. copii de circulatie. comandă

VPO „Voronej Academia de Stat de Silvicultură“

RIO VPO "VGLTA". 394087, Voronezh, st. Timiryazeva 8

FGBOU Tipărit în OPS VPO "VGLTA"

394087, Voronezh, st. Dokuchaev, 10