detonație piston

Knock pistonul poate avea o varietate de cauze în motor.

• pistoane înclinate datorită prea mare decalaj cilindru cu diametru prea mare sau uzură / material infiltrării duce la faptul că pistonul se deplasează în poziția înclinată, ca urmare a mișcării de balansare a bielei și retransmisterea pistonului în cilindru și în care sunt puternice și lovituri pe suprafața de lucru a cilindrului .

• balansoar cu piston din cauza clearance-ul insuficient în degetul rulmentului: diferența dintre bolțul pistonului și tija de conectare Bucșa poate fi prea mică, clearance-ul poate, cu toate acestea, de asemenea, dispar în cauza bruiaj sau colmatare. Acest lucru se întâmplă în special datorită nealinierea bielei (indoire sau rasucire)

• Blow direcția degetului pistonului: impact lateral al pistonului pe peretele cilindrului începe în cele mai multe cazuri din tija de bază. Datorită nealinierea a tijei bielei (îndoire, dar mai ales oblic) când pistonul în timpul efectuează o mișcare de oscilație în axa longitudinală a motorului, pistonul lovește cilindru alternativ, asimetric sau excentric al tijelor de piston sprijin biela au același efect.

• strokes alternante ale bolțul pistonului al opritoarele pini piston: deplasarea axială a bolțul pistonului este întotdeauna o consecință a nealinierii între axa bolțul pistonului și axa arborelui cotit. După cum sa descris deja în paragraful anterior, îndoirea sau inclinarea bielei și asimetria bielă sunt cele mai frecvente cauze ale acestor defecte. Prea mare de legătură clearance-ul lagărului tijă (conectarea neck tijă de lagăr pe arborele cotit) poate duce totuși o balansare laterală a tijei de conectare, în special la viteze mici. Piston pin deoarece este prins in tija de sef si swinging in deschiderea bolțul pistonului. Loviturile bolțul pistonului pe stațiile sunt o consecință a unui deget.

* Nu sa întâlnit direcția ansamblului pistonului: pentru pistonul înainte de suprapunând mort superior și înainte de începerea cursei de lucru a axei bolțul pistonului este decalată câțiva milimetri în direcția partea încărcată a pistonului. Dacă pistonul este introdus în cilindru deplasat cu 180 ° și astfel bolțul pistonului este deplasată în direcția greșită, retransmisterea pistonului este realizată la momentul nepotrivit. Balansoar pistonului, ca urmare a acestei este mai puternică și mai tare.

site-ul de impact radial pe piston superioară teren

Numita zonă flacără este în direcția de oscilație marchează accidente vasculare cerebrale (Fig. 1). Pe fusta pistonului există o uzură puternică în partea de sus și de jos decât în ​​mijlocul fustei.

Accidentele vasculare cerebrale sunt cauzate de accident vascular cerebral alternantă a capul pistonului pistonului suprafeței de lucru a cilindrului, acestea sunt deosebit percepută negativ din exterior. In functie de cauza, flacăra îi afectează centura sau în direcția batiului sau ovalitate în planul (direcția degetului) al peretelui cilindrului.

Cauze posibile daune asupra impactului în direcția de oscilație

• spațiu de instalare prea mare și, prin urmare, pistoanele direcție greșită cauzată de plictisitor sau honuire cilindru cu un diametru prea mare

• Nerespectarea direcția ansamblului pistonului în pistoanele în afara axei.

• sprijin tyazhelohodnaya degetul mare: din cauza cursei grele a capului pistonului lovește suprafața de lucru a cilindrului într-un așa-numitul plan leagăn.

• clearance-ul insuficient în șeful de biela sau cu degetul gaura.

• pistonul este degetul de plantare prea îngust în manșonul bielei (tije cu formă de contracție) cu contracție fit al bolțul pistonului și la prea îngust un deget de plantare tijă opritor din urmă este deformată în direcția cea mai subțire grosimea peretelui. Seful al tijei de conectare și bolțul pistonului dobândi, astfel, o formă ovală.

• o aterizare fierbinte manivelă descrește distanța dintre bolțul pistonului și pistonul datorită nealinierea bolțului pistonului

prin găuri circulare nu este destul de geometrica în șefii de tije. • piston știft teaser

Cauze posibile daune asupra impactului în direcția degetului

• Dacă vă dor de o tijă de legătură, mai ales atunci când distorsiuni sau capul prea mare tijă de piston decalaj este swinging în direcția pistonului și lovește cilindrul.

• tijă nealiniere (deflecție / nealiniere) are loc alternativ deplasare axială în bolțul pistonului, astfel încât degetul lovește inelul de fixare.