Diagnosticare a injectorului mâinile proprii

Acum, majoritatea producătorilor de automobile instala pe motoarele lor de injecție mașini de combustibil. Și dacă dețineți o mașină cu un sistem de injecție de combustibil cu ajutorul duzelor, atunci cel puțin trebuie să cunoască principiul de funcționare a injectorului, în timp pentru a găsi unul sau o altă problemă. Deci, în acest proces mecanism este după cum urmează. Debitul de aer sub presiune ridicată este analizat senzor electronic special, care este responsabil pentru măsurarea volumului masei de aer. Datele primite de la senzor către unitatea de calculator, care analizează și alte date, cum ar fi temperatura aerului, a motorului.

După procesarea tuturor informațiilor primite calculatorul determină dimensiunea amestecului de combustibil, care este necesară pentru volumul de aer obținut, la ieșire pentru a obține cea mai mare eficiență a motorului. De altfel, bateria de reparații auto și creșterea eficienței motorului.

Diagnosticul injectorului este deținut, de regulă, după apariția defectelor în activitatea motorului sau atunci când cumpără o mașină cu kilometraj.

Diagnosticare a injectorului propriile mâini posibile, în prezența unor astfel de dispozitive:

1. Un dispozitiv special pentru diagnosticarea sistemului de control al motorului, care poate îndeplini funcțiile obișnuite ale unui calculator de bord cu capacitatea de a diagnostica probleme de motor.
2. Compresie, care se poate măsura compresia motorului. Acest dispozitiv ajută la detectarea găuri în cap cilindru garnitură, valve și altele.
3. Manometer - aparate, pentru măsurarea nivelului de presiune a combustibilului, și astfel pentru a diagnostica o proastă funcționare a regulatorului de presiune, pompa de combustibil, filtru combustibil înfundarea.
4. Multimetru sau ohmmetru va măsura tensiunea bateriei, la circuitul inel la contactul, determină rezistența regimului actual.
5. Descărcări de voltaj mare, care sunt necesare pentru a verifica scânteia.
6. sondă cu LED-uri. Acesta este utilizat pentru a controla polaritatea sistemului de control asupra injectori, bobine, module de aprindere.

De obicei, în cele mai multe cazuri, suficient pentru a diagnostica de testare a injectorului pe computer de bord sau scaner pentru a citi funcția de eroare.

Flushing injector. Procedura în acțiune.

Deci, ce să facă în cazul în care injectorul nu va porni. În primul rând finalizat verificarea externă a tuturor mecanismelor și senzori. Asigurarea fiabilității prize, cabluri minus greutatea masinii, integritatea materialului izolator dispunerea cablajului corectitudinea de montare. De asemenea, șoferii experimentați pot testa conduce injectorul și a determina locația de deteriorare cu ajutorul urechilor sale, cu toate acestea, ca și simțul mirosului. De regulă, în cazul în care vehiculul are o problemă serioasă cu motorul, atunci acest lucru indică un fum mare, de la mecanismele de auto și miros specific. defect injector așa cum se poate observa la scoaterea capacului filtrului de aer. În cazul în care fumul afară și să fie vizibile urme de ulei scurs, reparațiile nu pot fi evitate. În ceea ce privește un diagnostic mai precis, defecțiunea poate fi determinată cu precizie numai cu echipament special.

motoare cu injecție pentru una dintre procedurile obligatorii este o supapă de comandă (injector). In cele mai multe vehicule de injecție care încorporează ventilator temperatura lichidului de răcire este de 100 de grade Celsius. La această temperatură distanțele în supapa este foarte redusă, iar în cazul în care acest decalaj este corect expus, la temperatură ridicată, ea poate deveni prea mică, ceea ce este inacceptabil pentru funcționarea stabilă a unui motor de vehicul. Ajustați injectorul este realizată folosind echipamente speciale, care include ajustarea grebla, microfon, setați șaibe de reglare.

Luați în considerare câteva opțiuni cu privire la modul de a verifica injectorul pe cont propriu:

1. Situația 1 - este dificil de a porni motorul, trebuie să faceți:

• verifica funcționarea pompei de combustibil;
• verifica integritatea contactelor;
• a se vedea dacă filtrul de aer este înfundat;
• verificați citirile senzorului de temperatură;
• Verificați sistemul de aprindere;
• verificați senzorul din arborele cotit.

2. Scenariul 2 - Motorul nu va porni, dar demarorul se transformă:

• efectua de către baterie;
• verifica funcționarea pompei de combustibil, sistemul de aprindere, senzorul arborelui cotit.

Dacă toate sistemul de mai sus este în regulă, apoi verificați pe duza, sistemul de răcire ventilator. În cazul în care diagnosticul de injectoare cu mâinile lor nu i-ai adus la un rezultat pozitiv, contactați un centru de service autorizat. Înainte de călătorie la serviciul ar trebui să învețe cum să se spele un motor de mașină și spălați-l, deoarece nu toți experții sunt de acord mecanismele de reparare murdare.