Direct prin amortizor de zgomot - și cum să
Bine ai venit, dragă Drivovchane!
Tot ce vrem să avem calul nostru de fier a fost ceva de propria lor persoană unică, și că, în cazul în care persoana de sunet? Există mai multe firme pe care le va avea de bunavoie serviciile de modernizare a sistemului de evacuare, deși banii pe care îi va costa foarte mult. Ce se întâmplă dacă nu suficient de bani și de personalitate cum ar fi -pora fermele colective, cu propriile lor mâini, și așa aș dori să pun punctul lor de vedere asupra subiectului: „? Care este prikolhozit dreapta“
Nu te voi plictisi cu detalii, și obține dreptul la punctul, drept-prin toba de eșapament este de două tipuri de flux - toată lumea cunoaște „banca“ și un rezonator. Avem doar un singur drum, și este banca. Motivul este simplu, pentru că va ajusta în mod corespunzător amortizorului rezonator necesită date exacte cu privire la trecerea undelor sonore și reflectarea lor, cel mai mic reflectorul de offset va determina ca nu avem un bas frumos și de apel tigaia și în producția unui amortizor de zgomot straight-through este foarte dificil, Korce opțiune nu este în mod clar fermă, și necesită o înțelegere profundă a comportamentului undelor sonore și a dinamicii de gaze. Dar imaginea pe dezvoltarea generală plece.
Straight-tip prin toba de eșapament rezonator
amortizor de zgomot linie poate fi descrisă ca un rezonator umplut cu absorbant acustic izolat de partea fierbinte cu material refractar cu intrare standard și tubul de evacuare lung extins având o deschidere structurate.
Deci, există câteva greșeli care fac tunere în mașinile lor, cel mai mare este alegerea de absorbant, de foarte multe ori se vedea pe forumuri răspândirea structura de berbec toba de eșapament în cazul în care ca actioneaza un absorbant burete de metal, cel puțin este o pierdere de timp și efort, faptul că astfel de absorbant nu absoarbe sunet, și o reflectă în mod repetat, de ieșire este un zumzet continuu, în loc de bas exact frumos. Profesioniștii folosesc fibre de bazalt, pe o lână de piatră simplă, singura cerință - ar trebui să fie în măsură ca secțiunea mai mică a fibrelor, de la 0.6-3.0 microni, mai mică cu atât mai bine sunetul filtrat, în cazul în care nu găsi aceste fibre de bazalt, vată de sticlă pot fi utilizate , în general, la fel, cu atât mai mic cu atât mai bine fibra.
Următoarea greșeală este alegerea greșită a secțiunii rezonator. Motocicletele sunt de obicei instalate în jurul rezonatoare, este justificată de faptul că arată bine, și așa sa întâmplat istoric. Dar o masina nu are sens, ceea ce este secretul - cat mai mare zona secțiunii transversale a absorbantului, cu atât mai eficient va arăta, și apoi fie trebuie să utilizeze un rezonator circulară foarte mare, sau dreptul de a utiliza spațiul disponibil sub mașină, de regulă, efectiv rezonatorul are o formă dreptunghiulară.
Fluxul continuu de evacuare Borla
Un alt detaliu eu, din păcate, nu se poate dovedi, pentru că Nu au foarte baza pentru analiza undelor sonore - este alegerea găurilor din țeava de eșapament, o mulțime de imagini în cazul în care acestea fac o fantă în forumuri aceste lucrări de asemenea, au fost criticate, spunând: „Ești un prost Vanea este necesar să se facă tip perforație de tip fagure cu găuri mari“ . Ei bine, sloturile exact de rahat, dar asta e despre fagure de miere ... chiar ai văzut vreodată un profesionist amortizoare de zgomot-curgere directă, de exemplu, Borla fulare avantaj drepte perforate cu găuri mici de 3 mm, aceasta trebuie să fie că producătorul de frunte de sisteme de evacuare știe că lansează.
În general, dacă nu toate, tot ce am observat în ceea ce privește sunetul declarat, există doar un detaliu mic, pentru gazele maxime de eficiență trebuie să decurgă lin și încet prin țeava de eșapament, pentru a evita turbulențe, astfel încât pentru o eficiență maximă să fie la intersecția dintre tuburi mici și mari face con decât cu atât mai bine va fi mai lin, iar lungimea tobei de eșapament țevii de eșapament ram nostru nu trebuie să depășească 30% din lungimea totală a sistemului de evacuare.