etichete colorate pe pneuri - ceea ce înseamnă puncte roșii și galbene transcriere

Mulți șoferii au observat că unele dintre anvelopele au diferite marcaje colorate în formă de cercuri, linii sau alte forme geometrice. Ei au aplicat un strat subțire, de la care putem concluziona cu privire la relevanța informațiilor numai pentru depozitare, transport și service de anvelope.

În cursul conduce o astfel de etichetă este șters rapid. Ce puncte colorate de pe pneuri și modul în care acestea pot ajuta șoferii la alegerea anvelopelor?

pete colorate rotund

Diametrul acestor elemente nu depășește 10 mm. Acestea pot fi găsite pe porțiunile laterale ale benzii de rulare. De obicei, galben, roșu, alb și verde, dar pot apărea variante mai rare, de exemplu, maro deschis, albastru, etc. Ei înseamnă același lucru ca și culorile mai comune (o astfel de soluție - un mod special de marcare a produselor lor de diferiți producători).

eticheta galben pe autobuz

Aceasta indică cea mai ușoară zona a anvelopei ( «L»). Această zonă se recomandă combinarea cu discul pini. Deci, va fi capabil de a realiza o mai bună echilibrare a roții, fără utilizarea unor cantități mari de marfă atunci când pneul montarea de lucrări. Dacă o faci perfect cu exactitate, nu se poate cere soldurile generale suplimentare.

Punctul L are anumite caracteristici să fie conștienți de:

• în cazul în care acest marcaj este absent, atunci cel mai ușor suprafața anvelopei este determinată prin folosirea dispozitivului, de exemplu, ca o porțiune opusă valvei pompei (cea mai grea zonă);
• diferiți producători pot eticheta un punct «L» în diferite culori: albastru, verde, maro deschis;
• Etichetarea este necesară numai pentru echilibrarea roților corectă, fără nici o altă informație care ar putea fi utile în procesul de exploatare a pneurilor, nu este responsabil.

Marcajul roșu pe autobuz

Spre deosebire de punctul galben, acest marcaj este cel mai dur loc de anvelope auto. Acesta se calculează folosind dispozitive speciale. Din punct de vedere fizic este un grafic de deformare maximă a forței radiale ( «RFV»).

Culoarea este de obicei static. Schimbarea poate forma numai de marcaj. Producătorii folosesc adesea un triunghi în loc de cercul obișnuit. Descoperiți «RFV» este posibil, pe anvelopele care vin ca echipament original al vehiculului. În etapa trebuie să fie neapărat lucrări shinomontazhnyh acest punct este aliniat cu punctul «L».

Mulți română și unele mărci europene astfel de etichete, pur și simplu nu se aplică. Într-o astfel de situație, este necesar să se producă echilibrate, bazându-se exclusiv pe locația punctul galben.

Marca albă pe autobuz

Unii producători de anvelope (în plus față de punctele colorate mai sus asupra pneurilor) se folosește ca marcajele albe. Se pare ca un cerc alb sau inel pe suprafața laterală a benzii de rulare. Spre deosebire de marcajul roșu, locul este o parte din cele mai mici abateri ale forței radiale, adică. E. Zona cea mai flexibilă a anvelopei.

Punctul alb ar trebui să combine marcate «L» (circa 180 de la ea) sau marca „superioară“ pe suprafața de rulare.

Numărul de deținuți în diferite forme geometrice

Astfel de marcaje sunt aplicate pe porțiunea laterală a anvelopei. Poate următoarele culori:

Etichetarea este un semn distinctiv cecuri inspector anvelope. Acesta este numărul de serie, care poate fi ușor determina cine a lansat într-o anvelopă de rulare. Dacă anvelopa nu îndeplinește calitatea declarată sau în căsătorie serviciu a fost descoperit, compania va fi capabil să găsească controller, care este făcută din astfel de produse.

Pentru utilizatorul final acest marcaj nu are nici o semnificație, deci nu este necesar, fie pentru lucrările de montaj de anvelope sau pentru a opera cea mai mare parte a anvelopei.

bare colorate

Astfel de marcaje aplicate atât pe suprafața de rulare și porțiunile laterale ale anvelopei. Pentru șoferii obișnuiți, astfel de informații nu poartă nici un sens. Liniile colorate trebuie doar la stadiul de produse de stocare și transport.

Diferite culori pentru fiecare bandă pe de altă parte, în funcție de:

• Țara de fabricație;
• compania care a lansat anvelopa;
• anul de lansare;
• caracteristici de certificare;
• o producție separată de serie de model și de serie.

Fiecare producător are propriul marcaj care identifică produsele sale (cum ar fi un cod de bare). Chiar și printre seriile individuale și modele de anvelope nu sunt repetate linii colorate, este atât de mult mai ușor pentru a găsi partea dorită a anvelopelor în stoc.

Mulți experți cred că este posibil să se ia în considerare un astfel de tip linie de indicator, care determină dacă anvelopa run-sau nu a fost încă trecut.

Astfel, etichetele de pe anvelopele necesare doar la stadiul de roți de depozitare, de transport și de transport. Pentru motociclistul medie este puțin probabil să fie utile astfel de informații. Marcarea nu definește caracteristicile operaționale ale anvelopei, în timp ce în nici un fel să fie în măsură să ajute cu utilizarea de zi cu zi set de pneuri.