În România, la sfârșitul anului limuzinelor proboknet

Ca o regulă, oamenii obișnuiți se referă personal la tema limuzinelor, dar atunci când se decide ce masina de închiriat pentru procesiunea de nuntă (în cazul extrem, pentru o întâlnire cu prietena mea). Firește, vreau să amintesc căsătoria pentru viață, astfel încât mașinile sunt alese cele mai-cel mai mult. Și ce ar putea fi mai bun decât o limuzina de lux pentru miri? Poate că nimic. Cu toate acestea, există o problemă juridică importantă, și, în cazul în care nu este rezolvată, apoi rezervați o limuzina în țara noastră este, practic, imposibilă în câțiva ani ..

Pentru a începe, pentru a afla cine face limuzinele
Se pare că, în principiu, nu sunt realizate în fabricile de automobile! Ele sunt peste tot în lume, fac companiile foarte mici: achiziționarea unui automobil - „donator“, retezate-l în jumătate,

Made „se introduce“ o lungime de 1,5 - 6 metri, ea sudate toate, să consolideze, prelungiti ax cardanic, cabluri, elemente de interior sunt realizate, vopsea, colecta.

și aici sunt un farmec.

Până de curând, au existat două moduri de a actualiza flota de limuzine - livrarea gata făcute din străinătate (de obicei, SUA) și industria prelucrătoare (stretching) în România.

În SUA, un astfel de document nu a mai vazut. Acolo cei mai buni supraveghetori de calitate - nu sunt supraveghetori, iar sistemul judiciar consumatorului și: dacă, Doamne ferește, cu pasagerii limuzina ceva se întâmplă din cauza unei defecțiuni tehnice, producătorul va fi distrus instantaneu. Prin urmare, producătorii fără nici funcționari din piele peste ei la limuzina lor a fost bine. Dar, în România, fără note (omologarea de tip a vehiculului) sunteți nici un folos pentru oricine, astfel încât, chiar dacă ați importat limuzina, apoi pune-l pe înregistrare și, prin urmare, să nu fie în măsură să exploateze.

Trebuie să introducem reguli clare și rezonabile de joc, în care mașina sau pot fi importate din străinătate, sau modificarea în România a înregistrării în mod legal. În caz contrar, după ceva timp toate limuzinele din țară pentru a fi un „număr de Letonia“, cu toate consecințele sale.