lumina de oprire suplimentară - regim de lucru în care rezolvarea problemelor nu arde semnale video de oprire
Principiul de funcționare al unui indicator de tip semafor
LED-uri de lumină de oprire are în general o formă triunghiulară și este montat în spatele vehiculului. De fapt, servește drept faruri neclare. În plus, unele dispozitive pot aprinde atunci când porniți din nou în sus, se transformă și banda de urgență. Prin achiziționarea de calitatea de încredere lanterna, puteți evita perforarea bara de protecție din spate, pachetul include un suport universal.
În centrul semafoarelor diode este chip și senzorul (în oameni - „broasca“), trimite comenzi care pedala de frână este apăsată. Datorită rezistențe, puteți controla modul de funcționare a unității, iar FET de putere poate rezista la o sarcină de la fel de mult ca 33 A. Desigur, acesta va fi foarte cald, asa ca nu fac fără radiator. Chiar și într-un astfel de dispozitiv de iluminare participă regulator de tensiune și LED-urile ei înșiși.
Există, de asemenea, senzori speciali semnale de oprire de decelerare. Ele constau dintr-un microcontroler și G-senzor. Conectarea unui senzor de la conectorii respectivi responsabile de pornire și de oprire, fixați lampa folosind bandă dublu adezivă. Săgeata de pe dispozitivul ar trebui să fie direcționate strict către mișcarea. Principiul său de funcționare: intermitent crește frecvența cu reducerea vitezei auto.
frână suplimentară cu LED-uri funcționează după cum urmează. După ce apăsați pedala de frână este activată, „broasca“ și începe să se aprindă lampa într-un mod pulsatoriu, adică există o serie de flash-uri timp de câteva secunde. Apoi, ei încep să strălucească tot timpul. Acest mod de operare este mult mai eficientă a atras atenția celorlalți participanți la trafic și, astfel, crește siguranța.
Senzori astfel semafoarelor, odată instalat direct în linia de frână. Conduce la închiderea contactelor a fost la un anumit fluid de presiune. Dar acest sistem a demonstrat ineficiența, astfel încât broasca sa mutat direct sub pedala. Dar toate acestea se aplică pentru autoturisme. În camioane sistem în sine mai complicat de frânare, ci pentru că dispozitivul de lumină de frână și o altă locație a senzorilor.
Există o varietate de scheme pentru a conecta astfel de dispozitive. Este demn de remarcat faptul că, în multe dintre ele suntem capabili să se adapteze perioada de sclipire și frecvența focarelor prin configurarea rezistențe adecvate. Mai mult decât atât, este posibil să se utilizeze luminile de oprire din spate, luminile de ceață, adică, ei vor arde în mod continuu, fără să clipească. Există o altă metodă de conectare, în urma căruia lampa va funcționa ca o lampă de ceață. iar după apăsarea frânei începe să clipească.
Defecțiunea si simptomele lor
Cum se poate recunoaște defecțiunea? Ce să fac dacă nu arde luminile de frână, și care este motivul pentru acest comportament? Cel mai probabil, este o persoană de contact rău. De asemenea, nu împiedică verificarea și sârmă situat în ondularea între corp și ușă. O altă bătaie de cap, care se pot confrunta cu deținătorii de astfel de dispozitive de iluminat - suflat LED-uri. Cu toate acestea, ele nu reușesc în mare parte, unul câte unul.
Situația următoare este opusă în natură, în acest caz, atunci când luminile sunt activate luminile de frână în mod constant iluminate, și dacă utilizați un îndepărtat sau o lumină de întâlnire. Dacă opriți luminile, iluminare suplimentară funcționează în mod normal. Cel mai probabil, a existat o scurtcircuitarea date de contact semafoarelor cu plic sau în ultima masa lipsă. De asemenea, puteți verifica și lampa cu două capete.
Dar ce să facă atunci când o unitate de lumină suplimentară se aprinde când contactul este oprit? Aceasta, împreună cu luminile de frână sunt incluse lumini de parcare. În acest caz, ar trebui să verificați dacă plafonul privind cazul este închis. Un alt motiv - contact săraci minus corpul.
Repararea dispozitivului - câteva „rețete“
În general, repararea unui accesoriu simplu, și face propriile lor mâini este posibilă, dar numai în cazul în care perioada de garanție a expirat. În caz contrar, trebuie să se aplice la centrul adecvat în cazul în care specialiștii vor elimina toate problemele și înlocuiți unitatea de iluminare la alta, dacă este necesar. Dacă nu arde luminile de frână, sau nu funcționează corect, verificați mai întâi cablajul. Am curățat firele oxidate și deteriorate sunt sudate.
Este important să se elimine toate Scurtcircuitarea, este necesară curățarea contactelor și a restabili izolația.
diode suflate perechi in mod normal se schimbă. Înlocuirea expuse și comutatorul de lumini de frână nu a reușit, deoarece acest element nu poate fi reparat. Pentru a porni autovehiculul nu este alimentat prin deconectarea polului negativ al bateriei. Apoi deconectați firele de la comutatorul de alimentare, și prin slăbirea piuliței de blocare, deșurubați principal, că piesa de fixare pe consola.
Înainte de a activa un nou „broasca“ de tip semafor, verifica. Pentru a face acest lucru, conectați senzorul de la contor. Rezistența trebuie să tindă la zero, adică de contact se închide. Și după apăsați tija, se deschide contactul senzorului, iar rezistența tinde la infinit. În cazul în care comportamentul este, broasca este de lucru și are dreptul de a fi responsabil pentru siguranța dumneavoastră.
Înlocuirea repetor se oprește mâinile sale
Dar există situații când o reparație simplu nu se poate face, de exemplu, lampa este deteriorat mecanic ca urmare a unui accident sau de a folosi pur și simplu lipsit de griji. În plus, chiar și o fisură microscopică în sticlă va duce la condens, și, mai devreme sau mai târziu va rula într-o problemă care nu arde luminile de frână. Acest lucru se datorează piese oxidate între diode.
În general, motivul ar putea fi greutatea și soluția la problema una - înlocuire. Pentru a instala un nou indicator de tip semafor repetor, respectați următoarele instrucțiuni. Deschiderea din spate-cheie a semnalului de oprire, și scoateți-l. Apoi, este necesar să se aducă dispozitivul pozitiv de iluminare suplimentară duce la terminal, în cazul în care frânele remorcii. Pentru a face acest lucru, întinde firul în portbagaj, și prin înclinarea pielea de pe partea dreaptă este atașată la terminalul corect. Ca un minus, puteți utiliza un șurub în portbagaj.
Uzura fire psihiatru, atunci, că ei nu stau, blocați banda. Acum trebuie să verificați dispozitivul în acțiune. În cazul în care autovehiculul este prevăzut un indicator de tip semafor repetor de lucru pe becuri incandescente, după conectarea unui element nou cu LED-uri, conform schemei de mai sus va începe în mod fals de control al lămpilor din cauza diferitelor sarcinile declanșate. În acest caz, este necesar să se rezuma unitatea de control a lămpii, plus și puneți-l pe 54N terminalului.
Este posibil ca un semnal de oprire la LED folosit banda de sticlă, de exemplu, prin lipire-l pe toată lungimea de sus. Acesta este conectat la dispozitivul standard și va funcționa în același mod. Principalul lucru este să nu se confunde polaritatea. Banda nu iasă în evidență, vopsea neagră. Adevărat, trebuie să transpir la locul de muncă, curățarea LED-urilor. Apoi dimensionarea între elementele de iluminat, atașați banda față-verso și banda. Verificați că totul funcționează. La sfârșitul adeziv LED benzi pe sticlă la foarte sus și bucurați-vă de noul său tuningul „calul de fier“.