masinile Self-made pot fi acum pus pe record în poliția rutieră - ziarul românesc

Acum de casă, de asemenea, au dreptul de a primi plăcuțele de înmatriculare de poliție rutieră, și astfel dreptul de a călători pe drumuri.

Pentru a înregistra un miracol auto specific ar trebui să se aplice organismului de certificare, pentru a introduce „produsul“ pentru a obține documentul că specificațiile vehiculului cerințele. Și apoi hârtia rezultată pentru a intra în trafic și a pus înregistrarea auto.

Rezoluția de 50 de cai

Dragostea pentru crearea a numeroase mașini de pe propriile lor proiecte nu au o viață bună. În Uniunea Sovietică nu a existat nici o îndoială cu privire la problema de mașini aflate în nevoi specifice ale consumatorilor - ar avea puterea de a da pe piață un model de masă. Prin urmare, entuziaști din resturi de materiale și mâinile lor a făcut mașini care îndeplinesc cerințele vieții.

Dintre cele trei vechi, colectate a ucis un trai. În zonele rurale ale organelor de automobile a făcut camioane. amfibian Creat pentru a depăși mlaștini și alte obstacole de apă. capacitate crescută, corp alungit - pentru camioane nu sunt vândute pentru uz personal.

A fost esteți, care erau nemulțumiți de însăși forma masina de serie. Ei au creat avtovarianty - de la mașini lucitoare sport la modelele cele mai fantastice si aberante. Toate acestea arată la târguri și în mod legitim condus pe drumuri.

Ani de o interdicție totală

Evaluează va fi acum în cadrul sistemului simplificat-a făcut acasă. Ca „un vehicul produs în loturi mici.“ Numărul minim de vehicule în serii mici - 1 buc.

Există, de asemenea, un mic truc, prin care statul sa salvat de la importul de „designeri“. Numărul de autoturisme trebuie să fie specificate într-o mică petrecere. Este clar că cel care colectează pentru sine, mai mult de un vehicul de același tip, nu se va face. Iar cel care încearcă să disimula cu statul și sub comanda zit reductibil mashinokomplektyi, face practic ansamblul industrial, în conformitate cu noile norme de certificare vor lucra neprofitabile. La urma urmei, se verifică numărul de mașini în joc. Se repetă procedura de certificare nu poate.

Adevărat, iar omologarea de tip care rezultă nu expiră. Acesta se încheie atunci când intră în vigoare a noilor cerințe tehnice. De exemplu, în noul an pentru a intra în vigoare la cerințele ecologice ale Euro 3. Deci, este din acest an a încetat să funcționeze și omologarea de tip. La urma urmei, a aprobat standardele Euro 2.

Noi cerințe pentru mașinile de casă, desigur, nu mai puțin decât de produs în masă. Nu există pauze, și cel mai important, produse de casă trebuie să respecte Comisia Economică Europeană. Și, în timp ce partidele mici vor fi certificate de către lista trunchiată a cerințelor, este încă o procedură serioasă.

Există noi cerințe, și punctul de plăcut pentru inventatori. pe mașinile de studiile acum nu va mutileze: „În ceea ce privește testele singur vehicul care nu cauzează daune le este permis să înlocuiască testul, provocând pagube la evaluarea experților de proiectare.“.

După toate aceste examinări, în cazul în care aparatul îndeplinește cerințele proprietarului, care este, de asemenea, inventatorul primeste aprobare de tip. Cu acest document - o cale directă către departamentul de poliție rutieră în comunitate în cazul în care vehiculul se va da un pașaport și a pus masina pe cont. Aceste omologare de tip înregistrate în PTS.

Desigur, aceste inovații sunt puțin probabil să provoace o creștere rapidă în construcții amatori de tipuri noi și neobișnuite de mașini. Dar, în orice caz, de a trăi Kulibin noastră va fi acum mai ușor.