Misterul creării AK-47

Misterul mașinii creației „AK-47“

„AK-47“ Misterul mașinii creației.

Există două versiuni principale ale apariției faimosului AK-47:

Primul - oficial. potrivit căruia automatului a creat înainte de o pepită română necunoscut Mihail Timofeevich Kalașnikov.

Nu va plictisesc schemele cititori și proiectarea mașinilor, ca distrage de faptele și logica evenimentelor din acei ani. Comentariul meu este că constructiv AK-47 este foarte diferit de STG-44, iar cea de a doua versiune, prin urmare, pare de neconceput.

Lucrurile nu mai bine cu versiunea oficială - conține o serie de discrepanțe misterioase, iar istoria pepită Kalashnikov - nu mai mult decât un mit. Nimic remarcabil, el nu a creat în viața ta - toate mostrele de arme automate dezvoltate de ei au fost în cele din urmă respinse. Dar totul în ordine.

Din versiunea oficială, se știe că Mikhail Kalashnikov în 1945 a aderat la crearea mașinii de sub cartușul de intermediar 7,62h39 din 1943. Prin 46-lea an al proiectului lor pentru concurs a fost pregătit:

„Schițe ale lui AK-46 - Kalașnikov introdusă la începutul anului 1946, sub pseudonimul“ Tho „- toate proiectele prezentate Comisiei un anonim Calculele proiectului au ajutat efectua colonelul B.L.Kapel Comisia a atribuit proiectul doilea Kalașnikov, primul .. - proiect de colonelul N.V.Rukavishnikova, al treilea -. căpitanul K.A.Barysheva Aceste proiecte, împreună cu proiecte Korobov, Bulkin, Dementieva, Comisia a recomandat pentru fabricarea de prototipuri și efectuarea de teste la sol.

Testele de alergare nu dezvăluie câștigător, cu o pușcă de asalt Kalașnikov - AK-46 - a luat doar locul 3. Nici unul dintre aparatul nu îndeplinește caracteristicile de performanță cerute, astfel încât concurenții au fost trimise pentru a rafina proiectele lor.

Și de atunci există o mitologie clară - un eșantion de Kalashnikov a fost în cele din urmă retras din competiție, dar Michael T. a convins în mod miraculos Comisia să-și continue activitatea de îmbunătățire a proiectului:

„În ciuda acestei decizii, Kalashnikov (cu sprijinul mai multor membri ai comisiei, formată din ofițeri NIPSMVO cu care a servit la site-ul din 1943) revizuirea deciziei luate și a primit aprobare pentru continuare acordul fin mașina sa.“ (Ibid).

Se pare că AK-47 a venit de nicăieri. Și care a condus proiectul, care a fost implicat în calculele sale de care au fabricat probe experimentale? Versiunea oficială este silențios despre asta. uitare ciudat, care este agravată de nici un up-uri mai puțin ciudate și coborâșuri cu Kalashnikov în competiție.

Faptul că AK-47 - un proiect decât un AK-46, poate fi văzut cu ochiul liber:

AK-46 de pe cutiile de siguranțe și traducătorul de foc, precum și mâner reîncărcare poarta situat pe partea stângă. AK-47, prin contrast, pe dreapta. Chiar și o diferență mai izbitoare este deschis la o mașină dezasamblate:

Toate elementele sunt mașini complet diferite, și anume ei complet lipsa de continuitate. Aici, primul eșantion de AK-46 este ușor diferită de cea de a doua. La rândul său, al treilea diferă de al doilea pat rabatabil. Astfel, AK-47 - nu completarea AK-46, acesta este un produs nou. Legenda oficială este, prin urmare, lipsit de sinceritate. Cel puțin este clar că MT Kalașnikov nu a dezvoltat un AK-47, ca el a fost ocupat cu proiectul său de AK-46, care a pierdut o alta. biografi oficiale păstrează tăcerea cu privire la detaliile suculente, ascunzând faptul că trebuie să recupereze de la fapte indirecte.

Povestea obișnuită a epocii lui Stalin, atunci când este administrat pentru a promova eroi cea mai avansată și designeri celebri.