Montarea și demontarea roților tractorului

Montarea și demontarea roților tractorului

Mount numai în stare de funcționare, dimensiunea și tipul de anvelope, jante si camere adecvate. Jenti nu trebuie să aibă nici mecanice daune, îndoite, șifonate margini, bavuri și ar trebui să fie curățate de rugină și vopsite, dacă este necesar. Înainte de montarea anvelopei, iar camera trebuie să fie sub formă de pulbere de talc.

Montarea și demontarea produc doi muncitori din cele două lame de montare. Prima lamă este o pârghie având un capăt format ca o furculiță și servește doar pentru a îndepărta bordura cu flanșa jantei și celălalt capăt (neted profil curbat) este utilizat direct pentru montarea și demontarea anvelopei. Cea de a doua lamă este o pârghie având un capăt format ca un profil plat și servește pentru îndepărtarea taloanele anvelopei din flanșele jantei într-o pereche cu capătul furcii primei lame, iar celălalt capăt (un profil curbat, cu un deget special) asigură o prindere sigură a flanșei jantei în timpul montajului și demontării anvelope.

ar trebui să plătească atunci când montarea anvelopei pe jantă atenția asupra faptului că direcția de rotație a roților tractorului se potrivește cu săgeata existentă pe capac. Asamblarea și dezasamblarea este posibilă numai în cazul în care partea diametral opusă a talonului anvelopei încastrat relativă realimentat în curentul jantei.

Montarea anvelopei la jantă se efectuează în următoarea ordine.

Pune anvelope plat pe teren și a stabilit în jos pe aceasta flanșă jantei situată mai aproape de fluxul de montare, astfel încât o parte din taloanele anvelopei vin în RIM flux.

O primă lamă introdusă între talonul anvelopei superioară și jantei, astfel încât netedă curbat prindere capăt talonului anvelopei. Atunci când acționează ca o pârghie, da naștere pentru a monta talonului anvelopei peste marginea jantei. Această operație se repetă de mai multe ori, atât timp cât instituția de la bord montat nu va provoca dificultăți.

Pentru a facilita în continuare montarea se utilizează a doua lamă. Acesta este introdus între bordura anvelopei și jantă și janta este drenat în sus. Primele lame sunt ajustate mai aproape de talonului pneului de rutină și se repetă operația anterioară.

Secvențial se deplasează circumferențial repetate de mai multe ori această operație până la marginea jantei nu va intra în cavitatea anvelopei.

Smooth apăsarea simultană a două lame au condus în ultima secțiune a jantei anvelopei.

Pune anvelopa oblic pe perete. Apăsați marginea de perete, astfel încât să complet gratuit cavitatea de anvelope, și luând camera de la robinet, pentru a forța în cavitatea anvelopei.

Introduceți supapa în orificiul supapei și fixați piulița, ar trebui să fie poziția corectă a supapei, prevenind distorsionări. Puneți camera în întregime pe janta.

Rim servește pentru a pompa camera în sine și pentru a elimina posibilitatea de strivire camerei între taloanele anvelopei și jantă.

Așezați anvelopa pe teren. Partea opusă a ansamblului supapei este introdus în ambele lama la o distanță de 250-300 mm unul de altul, astfel încât acestea sunt capturate în siguranță a flanșei jantei, și împingând lama în jos, dau naștere talonului anvelopei deasupra flanșei jantei.

Fig. 1. Instalarea Bus

Ținând lama într-o astfel de poziție, trageți a doua lamă și introduceți-l la o distanță de 50-100 mm de la prima, astfel încât acesta surprinde janta. Prin apăsarea omoplatului, da naștere la talonul anvelopei peste flanșa jantei. Instalarea este facilitată prin apăsarea simultană a piciorului în autobuz. Pentru a facilita procesul plasează bordura superioară trebuie să se înece picioare refuelable bord partea opusă a jantei anvelopei în flux.

Instalarea se termină cu două lame ale supapei.

Demontarea anvelopei de jantă în ordinea următoare.

Complet eliberarea aerului din anvelopă. Citește talonului cu ambele flanșei jantei conic prin capătul primei lame furcă și un al doilea capăt plat drepte a lamei. După îndepărtarea plăcilor produse la primul dintr-un raft opus orificiului de supapă în următoarea succesiune:
1) introducerea capătului drept al doilea lama între flanșa jantei și a pneului și apăsați talonului anvelopei în jos;
2) în spațiul format între flanșa jantei și a pneului este introdus în capătul furcii primei lame, astfel încât capătul drept al doilea lama este în canelura lamei furcii;
3) Spatula prima montare stoarce jos talonului anvelopei.

Fig. 2. Scoaterea autobuz

Operațiunile prevăzute la punctele 1, 2, 3, se repetă pe toată circumferința jantei înainte de a scoate flanșa scaunului talonului pneului.

Se introduce montarea lamei de pe ambele părți ale găurii supapei de la o distanță de 100 mm, iar picioarele opuse împingând talonului anvelopei în fluxul jantă, partea retrasă a flanșei jantei talonului pneului.

Depărteze de porțiunea extrasă a talonului anvelopei circumferențial de o distanță care nu poate. dificultăți face a doua lamă capăt curbat între flanșa jantei și talonul anvelopei și talonul anvelopei este scos din nou „deasupra flanșei jantei. Prin repetarea acestei operații, talonul anvelopei superioară este îndepărtată. Pune oblic pe perete și extragerea camerei.

Pornirea roții cu pneu și îndepărtați a doua talonului anvelopei de pe jantă.

Pentru a face acest lucru:
1) ridica jantei, astfel încât să fie introdusă între cele două lame pneu talonului jantei în zona dintre omoplați 200-250 mm;
2) apăsați janta sus prima și apoi cealaltă spatulă;
3) butonul este introdus de la mufa adiacentă la a doua montare a lamei și o eliberează, lăsând o bordură în starea filtrului;
4) introducerea de al doilea capăt de montare în spațiul dintre flanșa jantei și talonul anvelopei la o distanță de 150-200 mm de la prima sau din lama șoferului și preia flanșa jantei lama curbată, bordura este îndepărtată din anvelopă.

Această din urmă operație se repetă de mai multe ori, până când janta nu este complet în afara anvelopei.

C ATEGORY: - Tractoare Kirovets