Polaritatea bateriei înainte și înapoi, și conceptul de diferență, plus sârmă baterie auto

șoferii cu experiență știu ce este plină de conexiune greșită a terminalelor bateriei. Mai mult decât atât, polaritatea bateriilor poate varia în funcție de producătorul vehiculului și caracteristicile de proiectare ale vehiculului. Acest material va permite să înțeleagă problema de polaritate, precum și posibilele consecințe care pot apărea la conexiuni incorecte.

Care este polaritatea bateriei?

Polaritatea bateriei autovehiculului determină locația instalației de terminale conductoare pe capacul bateriei. De regulă, acestea sunt montate pe același câmp, diferența poate consta în tipul de pini.

Există mai multe tipuri de polaritate:

cablare polaritate directă adoptate în țările CSI. În acest caz, terminalul pozitiv este pe partea stângă și este negativ, atunci există un minus - pe dreapta. Diferențele vizuale există puține, dar poziția terminalelor trebuie să fie întotdeauna luate în considerare atunci când se conectează firele. polaritatea bateriei auto directă este de obicei marcată cu numărul 1 - terminalul din stânga, puteți vedea pictograma „+“ și în dreapta „-“. Aceste baterii sunt plasate pe toate mașinile din producția românească și ucraineană, și bateriile cu polaritatea inversată la momentul stabilit pentru modelele exportate.

Desemnarea Structura dispozitivului O

Caracteristica de polaritate inversă pentru mașinile fabricate în Europa și marcate astfel de baterii cu 0. În acest caz, localizarea terminalelor va fi un alt - este terminalul pozitiv pe dreapta și pe stânga - negativ.

În plus, alte tipuri de polarități pot fi utilizate la fabricarea bateriilor pentru vehicule comerciale:

1. Terminalele pot fi aranjate pe diagonală. Terminalul pozitiv în acest caz, este de la dreapta, în jos, și negativ - pe partea stângă în partea de sus. Acest punct de vedere este marcată prin numărul 2.
2. standarde europene pentru vehicule utilitare, care este, vorbim despre polaritatea inversă. În acest caz, terminalul negativ este situat pe partea inferioară, și un rezultat pozitiv - top. Astfel de baterii sunt marcate cu numărul 3.
3. standardele române pentru camioane. În acest caz, terminalele sunt, de asemenea, aranjate doar pe Dimpotrivă, o astfel de baterii sunt figura 4 marcate.

Metode cum pentru a determina polaritatea

În cazul în care designul bateriei nu are semne și semne de polaritate, respectiv, nu știu cum să se conecteze firele, puteți încerca să testați. Veti avea nevoie de un sonde multimetru pentru a fi conectat la terminalele. În acest caz, în cazul în care tensiunea de pe ecran tester este pozitiv, acesta indică faptul că cablurile de testare au fost conectate corect (în sondele însele au semnul „+“ și „-“). În cazul în care diagnosticul a arătat o tensiune negativă, dispozitivul pentru testare ați conectat incorect.

Există mai multe modalități de a determina:

1. Culoare-codare. marcajul de culoare este pe mai multe baterii moderne - în acest caz, terminalul pozitiv este întotdeauna marcat cu roșu. Deci, concluzii confuze nu va funcționa.
2. Prin dimensiunea ace. șoferii cu experiență știu că terminalul pozitiv este întotdeauna mai mare ca dimensiune decât negativ. Această diferență este tipic de multe baterii de astăzi, chiar și cu dispozitivul de uzură rămâne. După cum vă puteți imagina, pentru astfel de metode pentru a determina parametrul este mult mai ușor decât cu un multimetru.

Bateriile produse în Statele Unite, nu este pur și simplu nu există pini - în locul dispozitivului este echipat cu niște adâncituri în care sunt montate contacte conductoare.

Galerie foto „de întreținere a bateriei la domiciliu“

1. Măsurarea tensiunii bateriei cu un multimetru 2. borcane umplere dispozitiv distilat

Ce amenință conexiunea bateriei greșită?

Ce se poate întâmpla în cazul în care cablul negativ al bateriei este conectat la pozitiv și pozitiv - la minus?

Consecințele pot include următoarele:

1. Circuiting. Această variantă este cea mai inofensive, în acest caz se poate arde câteva elemente de siguranță, dar dacă deconectați doar firele, atunci acest lucru poate fi evitat.
2. Foc. Această problemă poate apărea atunci când o operațiune de lungă conectat incorect a bateriei. În primul rând începe să ardă fire mici, dar flăcările se pot răspândi destul de rapid.
3. eșec structural, și anume eșecul bateriei. Primul va incepe sa sparga placa, ci de a restabili lor nu va reuși.
4. O altă consecință, una dintre cele mai rele - un eșec al calculatorului de bord. Dacă se întâmplă acest lucru, proprietarul mașinii se va confrunta cu reparații costisitoare.
5. Defectarea dispozitivului generatorului. Acest efect este, de asemenea, considerat unul dintre cele mai costisitoare din punct de vedere financiar. Dar, de regulă, unități generatoare sunt echipate cu încuietori suplimentare de siguranță care să împiedice eșecul acesteia. Dacă există o siguranță, cea mai mare care se poate rupe în generatorul este o punte de diode.
6. O altă consecință - cabluri defecte. Acest defect este una dintre cele mai puțin costisitoare. Cablurile deteriorate trebuie înlocuite, precum și izolate cu atenție, pentru a evita posibile incendii în viitor.
7. Defectarea sistemului anti-furt. În cazul conectării incorecte a cablurilor la terminalele de semnalizare descompune după câteva minute. Dacă rupe unitatea de control, care este probabil ca, atunci, de fapt, va trebui să cumpere o nouă alarmă.