Proiectarea și funcționarea ambreiajului vehiculului video de
Ambreiaj - un mecanism de transmitere a cuplului motorului la cutia de viteze, precum și o conexiune buna si deconectare a motorului la mecanismul de transmisie. Utilizați-l pentru a începe deplasarea vehiculului, uneltele de schimbare, pentru a opri motorul este pornit, cu o schimbare de viteză de manevră bruscă.
mecanismul ambreiajului împiedică părți ale motorului și transmiterea autovehiculului împotriva deteriorării și suprasarcină în timpul vitezelor trecut rapid și de frânare.
Și mai jos, vom descrie principiul de funcționare a ambreiajului vehiculului, dispozitivul și tipurile de unități pe și de pe ambreiaj, și modul de utilizare în mod corespunzător mecanismul ambreiajului la vehiculele cu transmisie manuală.
Principiul de funcționare a ambreiajului vehiculului
Principiul de funcționare al mașinii ambreiajului este conexiunea lină și deconectare între un două discuri de metal: unul atașat ferm la arborele motorului, iar al doilea - la cutia de viteze.
Mecanismul de ambreiaj este acționată de un cablu care duce de la pedala de la capota spațiului auto direct la însuși mecanismul ambreiajului. Atunci când pedala este apăsată, deconectarea motorului și a transmisiei.
Principalele componente ale mecanismului de ambreiaj sunt:
- volantă arbore cotit;
- Placă de antrenare (presare);
- Discul de ambreiaj.
Unitate care transmite puterea motorului, este numit comandantul (de asemenea, cunoscut ca un impuls sau un „coș“ a ambreiajului). Acesta este atașat la legăturile oscilante presate carcasă din oțel, care este, la rândul său rigid cu șuruburi volantei arborelui cotit. Acest tip de atașament permite unității de ambreiaj de master pentru a schimba distanța față de carcasă.
Deplasarea longitudinală a „coș“ presează discul de ambreiaj la volant, numit sclav. Acesta este conectat la cutia de viteze a arborelui de intrare. În poziția operativă a discului de ambreiaj fixat între volantul și placa de presiune, iar atunci când pedala de ambreiaj este eliberat.
ambreiere Smooth este asigurată de discuri de alunecare, până când acestea sunt complet presate împreună. În acest scop, discul de ambreiaj este format din mai multe părți, separate printr-o placă elastică. El are, de asemenea, o căptușeală specială a unui material rezistent la căldură și uzură. placa de presiune ambreiaj este, de asemenea, părtinitoare și are o căptușeală izolatoare termic.
Când pedala de ambreiaj este eliberată de conducere și roțile motoare sunt presate arcuri puternice volantei, formând o structură rigidă. În acest caz, arborele cutiei de viteze să se rotească cu viteza de rotație a arborelui cotit, transferul forței de la nodurile de transport și apoi prin arborii de antrenare la roțile. Vehiculul este pornit.
Dar viteza celor doi arbori nu pot deveni instantaneu la fel, masina in acest caz, „salt“ și se oprește. Prin urmare, pedala de ambreiaj de control este eliberat treptat, cu ajutorul forțelor de frecare pentru a egaliza rotația unităților master și slave. Apoi, puteți apăsa pedala de accelerație pentru a schimba viteza de rotație a arborelui cotit și, astfel, a controla viteza vehiculului.
Acest tip de cuplare se numește uscat, disc și permanent închise. Acest lucru înseamnă că, unite împreună pentru ca acesta să funcționeze nevoie de suprafață uscată a discurilor, atunci când pedala este eliberată.
Principiul de funcționare al dispozitivului de acționare a ambreiajului
Principiul de funcționare al unui dispozitiv de acționare a ambreiajului vehiculului, cu care forța de pedale este transmisă la un mecanism de comutare poate fi mecanică, hidraulică sau electrică.
ambreiaj mecanic structural mai simplu: este un cablu de oțel care leagă pedala de tracțiune și pârghia ambreiere. Este, de obicei, o îmbinare cu filet, care se poate regla lungimea cablului. Dezavantajul acestui unitate - mai mult forța atunci când apăsați pedala.
Hidraulic conduce mai confortabil la locul de muncă, mai ales dacă folosiți de multe ori ambreiajul. Principiul său de lucru este similar cu sistemul de frânare: prin apăsarea unei prese cu piston pedală de pe lichidul, care se deplasează într-un cilindru conduce o pârghie de împingere ambreiere. În acest caz, cursa pedalei este mai moale, dar trebuie să monitorizeze starea furtunurilor hidraulice, și de a controla nivelul și calitatea umplut în lichidul hidraulic.
electric de acționare mecanică diferă de aceea că cablul de ambreiaj este acționată de un motor electric, care este activat prin apăsarea pedalei. Restul structurii sale nu este cu mult diferit de acționare mecanică.
Cum să utilizați ambreiajul pe masina
În practică, lucrul cu ambreiajul vehiculului este exprimat în principal în dezvoltarea abilităților de derulare a dezlipit, în special în creștere. La munca iscusit plin de viață de trafic oraș cu pedala va permite mașinii să se deplaseze lin și nu stagneze în timpul frânării bruște.
La începutul mișcării, este necesar, eliberarea pedalei de ambreiaj, pentru a captura momentul discurilor de contact pentru a echilibra viteza de rotație a acestora, și apoi eliberați treptat pedala. Landmark - turația motorului. În cazul în care motorul funcționează uniform, atunci ambreiajul cuplat corect.
Ambreiajul trebuie utilizat numai la pornire, schimbarea treptelor de viteză și oprirea mașinii. Respectarea acestei cerințe se va prelungi durata sa de viață.
- Sharp sau, dimpotrivă, eliberarea întârziată a pedalei de ambreiaj la începutul duce la o uzură accelerată a suprafeței de lucru a discului.
- Oprirea la un semafor, atunci când pedala este apăsată, iar treapta de viteză nu este cel mai bun mod afectează activitatea de arcuri, rulmenți și eliberați furca.
Două defecte majore ambreiaj - nu este suficient de discuri contact strâns și suficient de complete pentru separarea lor.
- În primul caz, alunecările de ambreiaj și mașina va fi o dinamică rău de dispersie. De obicei, acest lucru este un rezultat al uzurii discului condus, garniturile sale de frecare.
- În al doilea caz, rezultatul discului de separare incompletă în treapta de viteză și a apăsat pe pedala de masina încearcă să meargă.
În cazul în care aceste defecte nu sunt eliminate prin ajustarea unitatea, aceasta are nevoie de o reparație a mecanismului în condiții staționare.