Teoria conducerii cu o transmisie manuala, schimba ordinea

După ce a absolvit formarea într-o școală de șoferi în examinarea Americii pentru controlul mașinii cu transmisie manuală și automată sunt tratate separat. Asta este, aveți posibilitatea de a obține drepturile de a conduce o mașină cu transmisie automată sau manuală alegere transmisie. Treptat, această inovație este inclusă în școala noastră de conducere. Cu toate acestea, acest lucru este încă mai degrabă excepția decât regula. Prin urmare, multe din tren vechi la autovehiculele cu transmisie manuală. Și chiar dacă aceasta este considerată a fi o relicvă a trecutului, dar vehiculul abilitățile de conducere la cutia de viteze manuală încă nimeni nu a împiedicat.

Care este cutia de viteze manuală

Pentru început, este de remarcat faptul că există două metode principale de transmitere a cuplului de la motor la roțile. Acest proces poate avea loc prin intermediul transmisiei manuale (transmisie manuală, PCR sau mecanică) și automată (transmisie automată, transmisia automată sau automată).

Vehiculul a servit cu fidelitate de mai mulți ani, fiecare conducător auto respectând trebuie să cunoască regulile de conducere cu o transmisie manuală. Nu se extinde numai durata de viață a lucrărilor tale de mașini, dar, de asemenea, în cazul unei defecțiuni, veți avea o idee despre ce sa întâmplat cu mașina, și să fie capabil să explice în mod corect situația expertului.

Manual - un fel de transmisie, în care conducătorul auto desfășoară în mod independent o schimbare pas în raportul de transmisie. În transmisia manuală standard pentru selectarea pârghiei are o viteză de comutare. Cu ajutorul său, conducătorul auto are posibilitatea, în orice moment, pentru a include transferul necesar (excepție este partea din spate este posibil să-l folosească numai după îndepărtarea unei siguranțe fuzibile speciale). În funcție de marca și modelul mașinii se schimbă locația pârghiei și sistemul de acționare.

În funcție de cât de mult timp variază în cuplu, transmisie manuala este împărțit în:

• patru;
• cu cinci trepte;
• Șase trepte de viteză;
• șapte-, opt - și așa mai departe.

De asemenea, transmisia manuala emit trei arbori și două-ax. transmisie manuala Ultima utilizare in masina cu tractiune fata si primul - in tractiune spate. Pe cutia de viteze pârghie este indicat, de obicei, aspectul viteze. Acesta este un mare sfat pentru un șofer novice. La schimbarea principalul lucru - amintiți-vă că trebuie să fie înlocuite în mod succesiv, în caz contrar se va întâmpla nimic.

Teoria conducerii cu o cutie de viteze manuala

Studiind la școala de șoferi, fiecare elev studiază structura vehiculului. Această cunoaștere trebuie să fie neapărat cea a oricărui conducător auto. De asemenea, în sala de clasă înțelege teoria conducerii cu transmisie manuală. Unele școli de șoferi au deja posibilitatea de a alege de formare - privind transmisia automată sau transmisie manuală. După cum arată practica, până în prezent, mai bine de a alege pentru a studia mecanic. Fără îndoială, este mult mai complexă decât automată. Cu toate acestea, învățarea mecanica, cu transmisie automată puteți face o dată sau de două ori. După transferul la o mașină, puteți oricând, și nu va fi dificil. Dar, cu o cutie de viteze automată pentru a comuta la transmisie manuala este mai dificil, pentru că, de fapt, veți învăța să conducă din nou o mașină.

Bazele conduce o mașină cu cutie de viteze manuală studentul primește pregătire practică într-o școală de șoferi. Ei au practicat tot felul de manevre, precum și în lumea reală pe drumul pentru a digera schimbarea comenzii. Cea mai mare parte din care să-și amintească conducătorului auto în cutie - este ambreiaj și unelte set. Și mașina a plecat, au nevoie să fie incluse în mod corespunzător. Așa că novice mai ușor de înțeles, ambreiajul este reprezentat schematic în formă de două strâns presate unul față de alte discuri. Pentru a alege viteza dorită este necesară pentru a le dizolva. Acest lucru se face cu ajutorul pedalei de ambreiaj. Prin diluarea maneta schimbătorului de viteze este activată uneltele necesare.

unelte de conducere

Mulți au experimentat drivere, mai întâi așezat în spatele roții, întrebându-se cum să porniți cutia de viteze manuală de viteză auto. Această idee poate părea ridicol, după o pregătire practică. În fiecare mașină propria limită individuală, urmată de o viteză de comutare. Nu există nici o schemă universală. Cu toate acestea, pentru simplitate, există o medie procedură de schimbare:

• 1 de transfer - nu mai mult de 20 km / h.
• 2 transmisie - în intervalul 40 km / h.
• 3 transmisie - nu mai mult de 60 km / h.
• 4 transmisie - în intervalul de 90 km / h.
• 5 transmisie - peste 90 km / h.

Încă o dată amintim că procedura de mai sus este o schimbare clasic. Nu poate fi utilizat în mod universal la toate mașinile. Fiecare vehicul are propria viteza de comutare. Trebuie acordată atenție turația motorului. Este imposibil ca mișcarea a avut loc în mică sau prea mare. Următoarea viteză trebuie să includă la rate în 2500-3500 vol. / Min.

într-o mișcare linie dreaptă

Studierea teoriei conducerii cu transmisie manuală selectează o plimbare într-o linie dreaptă pe coborâre, urcare și invers. Fiecare tip de mișcare merită luat în considerare separat.

Odată ajuns în mașină, primul lucru de făcut - să examineze cu atenție caseta panoului de bord, frana de mana si unelte. Maneta de schimbare a vitezei trebuie să fie în poziția neutră. O frână de mână - filmat. Pedalele sunt dispuse după cum urmează: de la stânga la dreapta - frâna de gaz ambreiaj. După ce toți pașii de mai sus, puteți introduce cheia în contact. l transforma ușor deoparte. După numărătoarea la trei. În această perioadă scurtă de timp, demarorul este activat și pornește motorul. Câteva minute mai târziu, este necesar pentru încălzirea autovehiculului, puteți începe o mișcare. Și lucrul cel mai important - nu mor ( „nu îndeplinesc capra“). Prin urmare, la început nu se grăbesc nicăieri și de a face totul măsurat.

Din moment ce am dominat mașinile stânga de mână de unitate, succesiunea de acțiuni vor fi luate în considerare în conformitate cu acest design. laba piciorului stâng apasă în jos pe ambreiaj. Mișcarea ar trebui să fie rapid, și trebuie să apăsați o pedală înainte prin introducerea acesteia în Polycom. Cu mâna dreaptă traduce maneta schimbătorului de viteze în primul (de exemplu, în stânga și în sus). Acum, piciorul stâng eliberează lin ambreiajul, iar gazul de împingere dreapta. Efectuați aceste mișcări în același timp, ajuta la o vizualizare mentală. Imaginează-ți cum sunt conectate ambreiaj discuri, motorul începe să se transforme încet roțile și mașina se deplasează în afara. Un șofer neexperimentat trebuie să învețe să simtă momentul când mașina începe să se miște, și ar trebui să adăugați treptat gaz. Imediat acest lucru nu este toate se transformă, dar cu experiența această abilitate apare.

În prima treaptă de viteză, desigur, nu vei fi mutat pentru totdeauna, așa că trebuie să le stăpânească de comutare. șoferii cu experiență de sunet determina când au nevoie să fie mărită sau micșorată, dar din moment pornind de la această abilitate nu, la început, va servi ca asistent tahometru. Odată ce viteza a atins valoarea de trei mii (valoare medie, fiecare model de masina este numărul individual), aveți nevoie pentru a comuta la uneltele următoare. Pentru a face acest lucru, va elibera treptat pedala de accelerație, în timp ce ambreiajul. În timp ce mașina este încă în mișcare, trebuie să rearanja maneta în treapta a doua. Este demn de remarcat că este posibil să se deplaseze numai după ce ambreiajul este complet deprimat. După schimbarea pedalei de transmisie eliberată ușor. Acum, adăugați pe gaz. Poate că prima dată când nu ajunge pentru a efectua toate acțiunile în sincronizare, și se va bloca. Nu este necesar să vă faceți griji cu privire la aceasta. Din moment ce nu toate obține dreptul de a schimba uneltele chiar a zecea oară. Nu-ți face griji, luați-o ușor și încercați din nou.

Schimbarea vitezelor, elimina complet ține pasul cu ambreiajul. Mai ales pe partea stângă a pedalei la fața locului. Este convenabil pentru a pune pe picior. La urma urmei, dacă îl lăsați pe pedala în primul rând, este amortit, și în al doilea rând, se va deteriora ambreiajul.

Mișcarea pe coborâre

Odată ce ați învățat pentru a obține ușor o mișcare pe și muta într-o linie dreaptă, puteți trece la următoarea întrebare - mișcarea pe drum în jos. S-ar părea că nu este nimic mai ușor decât să se rostogolească în jos pe dealuri și apăsați ușor în jos pedala de frână. Cu toate acestea, este fundamental greșită. Frânarea ar trebui să fie făcut motor. Teoria conducerii cu transmisie manuală are că trebuie să meargă la transmiterea de mai jos, care la care sa mutat la acest lucru. Și această rată nu ar trebui să fie mai mare decât cea pe care va merge în sus. Această condiție este necesară pentru a efectua la masina nu este prea dispersat, și ați avut posibilitatea de a le gestiona.

Mișcarea în creștere

Studiul teoretic de conducere pentru începători în timpul conducerii în sus, în aproape toate nu cauzează probleme. Cu toate acestea, oricine se confruntă cu această situație, în practică, este dificilă. După viteza selectată în mod corespunzător va cauza oprirea motorului. O atenție deosebită trebuie acordată informații cu privire la începutul mișcării de pe munte. La ridicarea unei mașini cu o transmisie manuala este foarte important ca el nu a mers înapoi. Prin urmare, piciorul stâng la limită ar trebui să fie pentru a stoarce ambreiajul. Sincronă cu această acțiune pentru a include transmisia, apoi apăsați câmpul de gaz și eliberați lin ambreiajul. Ce viteze este angajată în creștere? Răspunsul la această întrebare depinde de condițiile de drum. La ridicarea o distanță considerabilă trebuie să selectați a doua sau a treia roată. În cazul în care creșterea este transformă, da preferință la prima viteză, deoarece la acel segment de drum destul de lent.

de mers înapoi

Principiul de conducere cu transmisie manuală în sens invers ușor. Odată înțeles, ulterior, va conduce cu ușurință. Să începem cu cele mai frecvente erori - selectați inversă, la gaz, da drumul ambreiajului. Și, ca urmare șoferul devine autovehiculul se deplasează înapoi la o viteză mare. Operarea unui vehicul în acest mod este extrem de dificil. imediat înapoi la secretul extrem de simplu - evitarea utilizării pedalei de accelerație.

În primul rând avem nevoie pentru a stoarce pedala de ambreiaj, apoi selectați invers. În unele modele de autoturisme de care are nevoie pentru a ridica inel de sub butonul schimbătorului de viteze. Nu este la fel de dificil cum pare la prima vedere. Prin urmare, în cazul în care mașina este doar atât de ușor cu degetele sub butonul de pârghie ridica un inel. Apoi, cu ajutorul oglinzilor pe care o definiți în cazul în care doriți să rotiți volanul, și pretinde a fi o cale. eliberați Smoothly ambreiajul până la umplerea până când mașina începe să se miște. Complet eliberați pedala nu poate fi în nici un caz. Deci, cu care nu a lansat complet ambreiajul sunteți încet, dar sigur se va muta înapoi și se poate efectua cu precizie o parcare paralelă sau orice altă manevră. Uneori ai nevoie pentru a încetini mașina înapoi în sus. Acest lucru este mult mai ușor decât pare la prima vedere. Acest lucru se face cu ajutorul unui puternic apăsând ambreiajul. Astfel, autovehiculul se oprește în mișcare înapoi.

frânare

Algoritmul de conducere cu o transmisie manuală în timpul frânării este după cum urmează:

După ce a absolvit cursuri de la un student școală de conducere de așteptare pentru un test de conducere. Teoria și practica sunt tratate separat. De la primul mâner cu ușurință majoritatea studenților. Dar cu practica, multe probleme. Motivul pentru care, cel mai probabil, lipsa de formare, care poate face instructorul într-o școală de șoferi, cere lecții suplimentare.

Partea teoretică a examenului se revizuiesc ca un test pe computere. Fiecare întrebare are mai multe răspunsuri, unul (în cazuri excepționale - câteva) este adevărată. Partea practică este împărțit în două părți - o pistă de curse și oraș. Cu acesta din urmă, totul este clar. Conduceți un automobil de conducere în jurul orașului în termeni de mișcare reală și urmați instrucțiunile examinatorului. Un circuit - este îndeplinirea câteva sarcini. După încheierea formării într-o școală de conducere, șoferul viitor oferă următoarele exerciții în examen: parcare paralel, intrarea în garaj, alpinism raft, șarpe și răspândirea. Pentru a efectua corect toate sarcinile, după cum puteți vedea, cu siguranta ai nevoie de cunoașterea mișcării unei mașini cu o transmisie manuală în diferite condiții de drum.

Sfaturi pentru incepatori

șoferii neexperimentați ar trebui să ne amintim unele dintre subtilitățile de conducere cu transmisie manuală.

Trebuie să acorde o atenție la unele nuanțe, și anume includerea de unelte de mică și mare. Acesta din urmă este activată după trecerea intersecție și finalizarea depășire. Un downshift are sens să se întoarcă la viraje, intersecții de drumuri și la depășire. Aceste acțiuni vor permite șoferului să păstreze o capacitate de rezervă pentru manevra neașteptată.

Acum, ia în considerare o viteză neutră și coborâre. Orice antrenor vă va spune că în timpul deplasării de pe munte nu ar trebui să includă această viteză. Dar mulți sunt mâncărime și mânere și picioare să-l folosească în timpul coborârii. Ei motivează aceste acțiuni prin economii. Dar ea nu este deloc aici. Este o relicvă a erei sovietice. De asemenea, aceste acțiuni nu sunt permise pe suprafața carosabil umed sau alunecos. La urma urmei, amenință siguranța dumneavoastră și alți participanți la trafic.

Nuance, care este cunoscut pentru șoferi experimentați atunci când conduceți în rampă - selectarea corectă de viteze. Posesorii de automobile a condus până să ridice, schimbi treptele de viteză o treaptă de viteză inferioară. După ce se deplasează în sus pe deal pentru a dispersa. În cazul în care vehiculul nu trage, nu începe pe gaz și trecerea la o treaptă de viteză inferioară. Învățate „excelent“ teorie de conducere pentru începători este baza, care este esențială pentru orice automobilist viitor. Toate celelalte abilități sunt dobândite numai în practică.