Care este simeringul arborelui cotit și cum să schimbe video

Care este simeringul arborelui cotit și cum funcționează

În activitatea sa, toate părțile motorului cu ulei de motor se spală suficient de bine. Uleiul lubrifiaza piesele în mișcare și reduce frecarea, prelungirea duratei de viață a mecanismului. Dar ce putem spune despre piesele care merg în afara? Un exemplu frapant este arborele cotit, din care o parte este conectată la volantă. După derivarea acestor elemente afară, uleiul poate curge printr-un orificiu pentru arborele rotativ.

Pentru a preveni acest lucru, pentru etanșarea arborelui designerii gaura au furnizat o parte etanșă realizată dintr-un material - simeringului arborelui cotit. Acesta este fabricat din cauciuc siliconic sau fluororubber și este un inel de etanșare, cu un diametru egal cu diametrul arborelui cotit (în cazul posterior glandei - aproximativ 99 milimetri). Aceste materiale sunt rezistente la căldură, ceea ce permite să cruțe simering împotriva efectelor dăunătoare ale căldurii care apare în timpul alunecării.

Pe partea exterioară a sigiliului face etichete speciale. Practic, ei vorbesc de rotația arborelui cotit. Această informație face posibilă instalarea în mod corespunzător glandei atunci când acesta este înlocuit.

Principiul de funcționare al simeringul arborelui cotit

sigiliu de ulei este instalat în locația unității, în cazul în care arborele cotit iese. La mașinile clasice, în cazul în care motorul stabilit de-a lungul spațiului bonneted și de distribuție a gazelor are loc de antrenare cu lanț glandă metalic montat în lagărul jurnal manivelă frontal scut. Motoarele de acționare din față sau cu o curea de distribuție de cauciuc instalat în unitate, ca scuturile de pe ele nu se aplică. Cu toate acestea, în ambele cazuri, glanda are una și aceeași funcție - pentru a preveni scurgerile de ulei din blocul motor.

In interiorul presiunea uleiului din carter este creat care presează simering la piesele de etanșare. Astfel, acesta oferă o etanșare sigură împotriva scurgerilor de lubrifiant al motorului.

Cauzele de uzură a garniturii de ulei arborelui cotit

Cum știu că este timpul pentru a schimba glanda?

Glanda producător dovedit Calitativ fabricat poate furniza 150 unități de etanșare la mii de kilometri. Cu toate acestea, există o serie de motive specifice pentru care există un risc de a aduce detalii de acțiune mult mai devreme.

1. ulei și filtrul au fost supuse înlocuirii premature. Acest lucru se datorează faptului că, prin utilizarea uleiurilor uzate în locul instalației cutiei de etanșare pătrunde praf și murdărie care pot zgâria suprafața, care necesită etanșare. Astfel, a apărut în exploatare mici zgarieturi, deteriorarea buza de etanșare de ulei în timpul rotației și dezactivarea-l înainte de timp. De asemenea, zgârieturi pot apărea dacă nu de calitate pentru reparații.

2. supraîncălzirea motorului. Dacă supraîncălzirea motorului, arborele cotit este încălzit la temperatura pentru care nu este proiectat glanda. Astfel, materialul de etanșare se topește și pierde proprietățile sale ermetice.

Pentru a determina nevoia de înlocuire, să acorde o atenție până la punctul în care iese din unitatea arborelui cotit. Dacă există urme de scurgeri de ulei și nivelul de ulei scade în mod semnificativ, atunci acesta este un semn clar că simeringul arborelui cotit trebuie să fie înlocuit.

Atenție! Nu încercați în nici un mod de a repara un sigiliu deteriorat. Acesta este un element consumabil și trebuie înlocuit numai!

Cum se schimba simeringurile arborelui cotit

ulei de arbore cotit înlocuire sigiliu poate fi împărțită în două etape. Aceasta este înlocuirea simeringul din față, situat la capătul de sincronizare. A doua etapă este considerată a fi glanda, situată la marginea unei transmisii.

Există două moduri de a înlocui sigiliu de ulei. Primul este un destul de primitiv și inventat de conducătorii auto care nu doresc să-și petreacă o mulțime de timp pentru această procedură. A doua metodă prescrisă de producător și este cel mai de încredere, așa că noi ținem cont de el.

1. Așezați vehiculul pe o groapă și elimina orice mișcare sale. Anulați protecția motorului și capacul de distribuție. Nu uitați să deconectați bateria și scurgeți uleiul de motor.

2. Desfaceți cele 6 șuruburi care sunt proiectate pentru a proteja compartimentul motorului pe dreapta.

3. Slăbiți întinderea curelei alternatorului și scoateți-l.

4. Demontați roata din față dreapta și rotiți cea mai mică roată. Utilizarea tastei 19, slăbiți (în toate cazurile, se pare că este „rip“) șurubul fuliei. Apoi, deșurubați șurubul și scoateți fulia arborelui cotit. Aveți grijă să nu piardă cheia arborelui cotit, ca fără muncă suplimentară scripete va fi problematică.

5. Setați pistonul primului cilindru de la punctul mort superior. Pentru a controla poziția folosind marcajul din trapa volantului motorului și marcajul de pe arborele de distribuție. Se recomandă ca această acțiune să fie efectuată la o roată din față ridicată și în treapta a cincea.

6. Slăbiți scripetele de tensionare, și apoi, scoateți cureaua de distribuție.

7. Scoateți toate șuruburile de pe capacul inferior al carcasei ambreiajului și scoateți-l. demontarea sa petrec împreună cu o căptușeală.

8. Scoateți toate șuruburile (16 bucăți) fixează capacul carterului și scoateți-l. La montarea unităților se recomandă înlocuirea garniturii.

9. Scoateți receptorul de ulei al pompei de ulei și a lagărului arborelui cotit. Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile 10.

10. Folosind două șurubelnițe scoate din arborele unui scripete dințată și slăbiți toate șuruburile de fixare ale pompei de ulei. Astfel, se pare că pompa de ulei este îndepărtată împreună cu glanda. Caul nevoie pentru a obține cu un obiect ascuțit și sigiliu de ulei nou cu unt, setați-l în loc. Presarea produc o mandrină sau glandă vechi.

11. Asamblarea captura în ordine inversă.

Gradul de față și din spate sigiliu ulei purta exact la fel, astfel încât înlocuirea simeringul din față, trebuie să facă același lucru pentru partea din spate.

1. Scoateți cutia de viteze cu coșul ambreiaj. Singurul lucru pe care ar trebui să rămână în vigoare - un volant. Inainte de indepartarea PPC, scurgeți uleiul din ea, și se îndepărtează articulațiile de viteză constantă.

2. Scoateți șuruburile 6 volantei motorului. Asta nu se rotește, este posibil să se rotească pe vechiul loc un șurub care fixează schimbătorul de viteze și a pus pe ea o șurubelniță, capătul căruia ar trebui să se sprijine pe dinții volantului.

3. După deșurubarea șuruburile, scoateți placa de blocare și numai volantul însuși.

4. Scoateți scutul ambreiajului din spate și deșurubați toate șuruburile de fixare a capacului motorului din spate. Era pe ea și setați simeringul arborelui cotit.

5. îndepărtați sigiliul vechi și ulei nou cu șurubelniță. După acest sigiliu fixat prin presare cu ajutorul unui nou dorn cu diametrul de 99 mm.

6. Se asamblează componentele în ordinea inversă și schimbarea necesară a garniturii capacului din spate.

În acest arbore cotit de schimb sigiliu de ulei este terminat. După cum ați văzut, poate fi efectuată în mod independent, fără utilizarea unor unelte speciale.