Ce este un semnal de oprire
Mai mult de 90 de ani semafoarelor șoferi salva vieți - ei, spre deosebire de semnalele rândul său, este necesar să se includă
In fiecare an, masinile sunt din ce în ce mai sofisticate, avansate tehnologic, umplute cu electronica. Creșterea exponențială a numărului de sisteme de securitate care controleaza nu numai masina, dar, de asemenea, conducătorul auto. Cu toate acestea, „campion“ în numărul de accidente prevenite și vieți salvate este un semnal de oprire, care nu a suferit schimbări majore de-a lungul 90 de ani de existenta.
Până în anii 20 au fost echipate cu frâne doar roțile din spate ale autovehiculului. Apariția în construcția de mașini de la diferiți producători frâne pe toate cele patru roți, a condus la faptul că drumurile au început să conducă autovehicule, distanțele de frânare sunt foarte diferite. Și pentru că șoferii nu au putut determina începutul frânării autovehiculului, echitatie in fata, acest lucru a condus la un număr mare de accidente, în ciuda faptului că rutier, chiar și în cele mai mari orașe ale lumii a fost, să spun cel mai puțin, nu la fel de intense cum este astăzi. În acest sens, și a existat o nevoie de a dota dispozitivul vehiculului, membrii decelerația mișcării de avertizare. Prima oprire - semnale sunt aliniate cu placa lampa. Jumătatea de jos a lămpii -, plăcuța de înmatriculare iluminate alb, iar partea de sus - roșu aprins de fiecare dată când șoferul începe să frâneze.
frână centrală este deosebit de utilă în acele țări în care semnalele rândul său, pe mașini - de asemenea, în roșu. În plus, al treilea semnal este vizibil pentru conducătorul auto, în partea din spate a mașinii, la o distanță minimă de, să zicem, într-un blocaj în trafic. De asemenea, „a treia oprire“ asigură împotriva unei astfel de caz, atunci când o lampă arde afară, iar vehiculul se deplasează cu un singur semnal de oprire.
oprire central - semnal
Ambele semnale de bază și suplimentare de oprire poate fi sub forma unei singure lămpi sau un set de LED-uri tub de neon.
Există, de asemenea, instalarea de oprire alternativă centrale - semnale. pe Jeep Wrangler și suplimentare „oprire“ Land Rover Freelander este pe suportul pentru roata de rezervă
Pe lângă standard „stop“, care sunt aprinse atunci când pedala de frână este apăsată, și există semnale de stop, cu funcții suplimentare. De exemplu, la mașinile BMW la semafoarelor montate lămpi, care au două moduri de funcționare cu LED-uri - acestea schimba luminozitatea în funcție de intensitatea de frânare. Următorul pas în istoria iluminatului auto poate fi un lumini de frână cu laser, care pot fi vazute pe conceptul de la Audi. Esența invenției că proiectele emitor pe carosabil în spatele vehiculului, sub forma unui triunghi grinzi care sunt reflectate de picăturile de apă în ploaie sau ceață. Astfel, călătorind în spatele mașinii cu aceste lumini șoferul va vedea drumul din fața unei linii de culoare roșie.
La autoturisme se aprinde semnale de oprire pot fi în locații diferite: capacul portbagajului, stâlpul din spate sau aripile din spate. frână centrală poate fi în compartimentul pentru pasageri în interiorul ferestrei din spate la partea de sus, pe hayon sau spoilerul spate. Alte metode de instalare sunt rare exemplu .K, pe Jeep Wrangler si Land Rover Freelander lumina de frână suplimentară este montată pe suportul pentru roata de rezervă. La vehiculele utilitare, camionete și camioane opri - semnale sunt fixate la marginea acoperișului.
Luminile de frână înainte ca mașina începe să încetinească într-adevăr în jos
Dispozitivul și principiul de funcționare
Cea mai simplă frână constă dintr-o lampă și comutatorul (întrerupătorul), care este, de asemenea, numit „broasca“. Comutatorul este o carcasă de plastic, în care sunt două perechi de terminale, arcul și tijă. Este atașat un dispozitiv de pe suportul pedalei de frână. Când apăsați tija pedalei de frână este împins în corpul de comutare, de închidere de contact - lumina se aprinde. Atunci când șoferul eliberează pedala de tija de primăvară se extinde și contacte, respectiv, sunt deschise.
Un punct important: în fiecare pedala de frână are un accident vascular cerebral mic liber. Conducătorul auto a apăsat pedala, iar vehiculul nu a început încă să încetinească. lumini de frână, de îndată ce șoferul a atins pedale. Astfel, șoferii află în spatele despre frânarea un pic mai devreme decât masina de fapt, începe să încetinească. Din acest motiv, el va avea mai mult timp să se pregătească pentru inhibarea sine.