Cum Limuzinele ZIL, așa cum se face
plantă Lihaciov a fost odată una dintre cele mai interesante afaceri din țară. A fost acolo timp de mai multe decenii pentru a produce mașini pentru gradele superioare ale statului. Care este secretul limuzinelor ZIL și ceea ce îi așteaptă în viitor? Să mergem într-o excursie în magazin premium al fabricii.
De la începutul două miime nevoia de nu mai limuzinele ZIL, ca șef al statului și anturajul său urcat la bordul unui Mercedes german. Moda pentru toate vest măturat rapid țară pentru o lungă perioadă de timp, în mod izolat de inovare europeană. Și dezvoltarea ei imediat au fost lipsite de relevanță.
Aceasta limuzina blindate vechi cu glonț urme pe sticlă și corpul este în curs de renovare, după repararea mașinii va fi ca nou.
O collect este ceea ce. Limuzine si decapotabile ZIL unic în felul său. Corpul și șasiul vehiculelor sunt asamblate manual. Tehnologia literalmente pisa pe panouri din lemn toate părțile corpului unui 3,5 tone (!) Autovehicule. Aceasta nu este o fabrică robot de aripi de timbru și arcuri de externe „Mercedes“. Aici, fiecare centimetru în exclusivitate.
Aceasta limuzina a fost furrowing caldarîm de Piața Roșie, dar nu a mers. Acum masina asteapta noul proprietar chiar pe podeaua fabricii. După paradă, unul dintre cele trei noi produse au fost vândute în colecții particulare în Ucraina, celelalte două sunt încă în așteptare pentru proprietarii lor. Costul acestor elemente este semnificativ mai mare decât cea normală limuzina de preț ZIL, deoarece aceste mașini - nu de serie, primul și numai de copia sa, cu atât mai stilizate pentru parada de Ziua Victoriei, aceste modele au un pret de 360 de mii de dolari.
Acest expert are o lucrare unică, el colectează o mașină decapotabilă (nu cred) în aer! Platforma este instalat și aparatul este construit în sus de jos. Tehnicianul urmează cu strictețe instrucțiunile și dimensiunea, verificarea numerele dorite pe conducătorii. Astfel de specialiști din lume nu mai este, de fapt, precum și modalități de lucru. Unicitatea metodei - manualul de asamblare.
Când te uiți la edificiul de șase metri este greu de imaginat că toate acestea sunt lucrarea mâinilor oamenilor. Dar imediat plonjați în trecut, cu toate acestea, același sentiment de simt si de a fi în magazin de plante. Se pare că timp de 60 de ani, nimic nu sa schimbat aici, chiar și oamenii. Acești maeștri, odată ce a avut un salariu mare și un loc de muncă de prestigiu, sunt acum încearcă să prevină pur și simplu chiuveta în uitare cazul de-a lungul vieții sale. De lucru de opt ore pe zi, în trei schimburi, la uzina sunt acum plătite o medie de 25 de mii de ruble.
La fiecare dintre ele a stat ZIL icoana la fabrica, au avut aproape nimic de a face. Un ZIL a așteptat cu răbdare pentru autoritățile de reglementare a da undă verde pentru teste și încă mai speră să arate lumii masina ta, dar nu sa întâmplat. mestesugari implicați în proiect, amintiți-vă povestea cu amărăciune și regret. Este evident că limuzinelor de asamblare ZIL pentru ei nu doar un lucru favorit, și cel mai important lucru în viață.
Noile mașini nu a fost ușor. „De la noi, nimeni nu se aștepta, nu cred că vom fi în măsură atât de repede pentru a construi masini noi, masini bune. Am echipat limuzinele de injecție de combustibil de putere. Etnicitatea corectat în studio de design Cardi. Folding de top pentru o decapotabilă a fost cumpărat de germani. Pe scurt, totul a fost gata, dar nu au fost date chiar de a testa masina pe intervalul, „- spune inginerii de plante.
Și acum distractiv. Nu este un secret faptul că în ultima vreme în presă au început să apară în mod frecvent informații despre noile evoluții, care se presupune că ZIL se pregătește pentru oficialii români. Proiectantul schite Sahakian, alte figuri obscure ale noii limuzine. Cutezătoare declarație a spus că ZIL este pe cale de a introduce o mașină de brand nou pentru președinte.
Proiectul Svyatoslav Saakyan - unul dintre primele propus de un studio de design independent. „ZIL“ a primit termenii de referință pentru dezvoltarea masinii pentru guvern, dar decizia finală cu privire la eliberarea acestei limuzine este încă în curs. Apropo, de a participa la dezvoltarea și-a exprimat dorința de a atelieruri celebre de Pininfarina, ci un acord cu Guvernul italienilor nu a venit.
„Cifrele oficiale de designer Sahakyan am văzut, ne-a placut. Aceste miniaturi pot fi făcute la locul de muncă. Toate celelalte figuri - este doar o cacealma pentru a lua ca bază cele 47 de modele ZIL limuzina, la care planta nu are nimic de-a face“, - a declarat directorul producției originale și vehicule speciale ZIL Michael Sattorov.
Din ceea ce știm deja - limuzina a fost construit de cinci ani, iar cel mai probabil, el va importa motor modern și cutia de viteze. Noul prototip se face pe baza lungimii mașinii, dar este încă de dimensiuni mari și sunt echipate cu toate cele mai recente inovații tehnice. Unele surse, de asemenea, raportează că primele exemplare vor fi blindată, greutatea fiecărei mașini va fi nu mai puțin de 5 tone. Există informații despre faptul că și sedan similare, cu o bază scurtat poate apărea în viitor.
Aici, pe aceste panouri din lemn corpul turnat viitorului limuzinei, toate lucrările proizvodsto manual.
În acest sens, este interesant de informații în căutarea, care este distribuit pentru Departamentul Afacerilor Prezidențiale. Secretarul de presă Departamentul de Viktor Khrekov a declarat recent că managerul de afaceri nu a fost încă primit de la ZIL „fără propuneri clare privind masina pentru primele persoane ale statului.“ Anterior, șeful departamentului Vladimir Kozhin a raportat că Departamentul de Președinte afaceri abordează problema în detaliu dezvoltarea mașinii interne pentru președinte cu fabrica de automobile ZIL. Oricum, acest subiect apare în mod regulat, dar detaliile specifice nu a fost încă atins. Principalul lucru este că am reușit să aflăm din reprezentanți ai plantei, este faptul că societatea este pregătită să creeze și să producă mașini pentru funcționari, meșteșugari și dedicate sunt doar de așteptare gosotmashki.
Dar biroul său de proiectare în zil nu, tineri profesioniști din cauza salariilor mici de la fabrica nu persista. Deși zilovtsy, dacă este necesar, să promită să ridice toate resursele și asigură că acestea au puterea de a finaliza lucrările. „Suntem pregătiți și dispuși să facă mașini noi și moderne, sub marca recunoscut în ZIL lume unică. Va asteptam pentru comenzi de la FSO de la alte structuri birocratice. După Limuzinele ZIL - acest lucru nu este „Bentley“, „Maserati“ sau „Rolls-Royce“, astfel de unități de mașini. 90% din tot ceea ce este în limuzina cu un ZIL label - producție românească, și doar 10% - unele părți străine mici. În viitor ne propunem să reînviem și 110 model de mii, care trebuie neapărat să gust pentru colecționari particulari. Toți șefii statelor de conducere au propriile lor mașini. România nu ar trebui să fie o excepție. Și noi suntem gata să execute un astfel de ordin, dacă merge „- a rezumat Sattorov.
Într-adevăr, British Koroleva Elizaveta merge la „Rolls-Royce“, președintele SUA se mută de pe Cadillac, chiar și conducerea chineză a făcut o alegere în favoarea industriei de automobile interne. domnitori romani de peste cincizeci de ani sa bucurat de blindate cu limuzina Lihaciov uzina de automobile. Poate că e timpul pentru a aduce înapoi tradiția și, în același timp, ajuta Zilu. Este destul de evident că, fără tehnologie modernă și istoria investițiilor financiare ale plantei, și cu ea magazinul premium din Romania limuzinelor sortite eșecului.
