Cum se determină faptul că ciocnirii în vehicul a motorului, determină ciocnirii sau la rece ralanti,

Rezolvarea problemelor

Experții subliniază că unitatea de putere bate apare ca urmare a acțiunii mecanice a motorului de un element la altul. În acest caz, sunetul poate fi foarte diferite - sau să se rupă de apel, zăngănitor, sau surd, sau au un nivel de metal să fie abia audibil.

Motivul pentru care bate în motor - acțiune mecanică a motorului de un element la altul

În funcție de faptul dacă sunetul se aude din spațiul bonneted poate fi diagnosticată ruperea unui element. Pentru a înțelege în cazul în care vine bate avtospetsialisty să efectueze așa-numitul „motor de interceptarea convorbirilor telefonice“, care implică utilizarea de stetoscop tehnice sau de rutină specială medicală. Dispozitiv de ascultare este aplicat la diferite părți ale unității de putere, ceea ce permite sunetul maxim Pinpoint locație care apar. Astfel, pentru a distinge zgomote staționare, care rezultă în anumite condiții și haotice.

zgomotul introdus pot fi împărțite în unitatea de alimentare pentru un număr de următoarele criterii:

• Intensitatea sunetului - este puternic, mediu și abia exploatat. În primul caz, autovehiculul trebuie să fie remorcat sau apelați-vehiculului tractor. În al doilea proprietar masina poate ajunge independent la centrul de servicii, iar în al treilea masina poate fi operat și continuă ca de obicei, dar este util să se efectueze diagnosticare.
• Legătură de cauzalitate - apar după intervenția în motorul neprofesioniști, mecanic auto, de exemplu, după repararea sau înlocuirea oricărei părți a motorului.
• Sunetul - este împărțit în inele (note metalice) și plictisitoare. Primul provine din acțiunea mecanică a mai multor piese metalice, între care nici un strat de ulei. Al doilea are loc atunci când piesă solidă lovește o mai moale, cu stratul de ulei este prezent.
• Ciclicitate. Dacă există un sunet ciudat proporțional cu cifra de afaceri a arborelui cotit, este cel mai probabil o problemă legată de cilindru și elementele de piston, de distribuție a gazelor sau de legătură mecanisme bielă-manivelă. detonație spontane care apar haotic, poate depune mărturie pentru problemele de echipamente motorului de atașare.

Principalele surse și cauze ale sunetelor nedorite

Sursele de apariție a bate la ușă pot fi foarte diferite, dar șoferii nu trebuie să uităm că motorul este expus la sarcini semnificative de temperatură și putere. Cu toate acestea, ar trebui să menționăm cele trei motive principale:

• Primul asociat cu uzura treptată a componentelor și unităților ale motorului;
• Al doilea este punerea în aplicare înlocuirii defectuoase a unui element eșuat al motorului sau folosind componentele non-originale, care nu pot suporta sarcini excesive, deformate și provoacă bate și zgomotul;
• Al treilea este legată de încălcarea regulilor și condițiilor de funcționare a unității de putere, care au fost furnizate de către producător. De exemplu, utilizarea uleiului de motor săraci, trecerea prematură CE set transformă excesiv de ascuțite, și altele asemenea.

supape Knocking conduce la o deteriorare rapidă a motorului

Experții identifică unele dintre cele mai frecvente surse de apariție a zgomotului în motor:

1. Supape Lovirea - se produce atunci când creșterea decalajului dintre pârghia fist și arborelui cu came, în timp ce un sunet asemănător cu metalul zăngănitor sau zăngănit. Această eroare este plină de o deteriorare a crescut și mai iminentă a unității de putere, de aceea este imperios necesar pentru ajustarea în timp util a supapei.
2. Lovirea rulmenți, situate în arborele cotit. În mecanismul motorului arborelui cu came sunt tampoane speciale, care în cele din urmă și uzura deveni cauza sunetului de metal surd, asculta în carter. Una dintre cele mai puternice cauze ale problemelor cu rulmenți acționează așa-numitele „foame de petrol“ (cu alte cuvinte, prezența presiunii uleiului scăzută) - pentru a elimina necesară pentru a efectua înlocuirea completă a substanței de ulei, precum și înlocuirea arborelui cu came garnitura.
3. pistoane Knocking - pot să apară în cazul creșterii diferenței dintre cilindru și pistonul sau de uzură banală. Cele mai bune creșteri knock după pornire la rece a motorului, în care după ce motorul sa încălzit, cioc dispare, care este cauzată de piesele de extensie.
4. Zgomotul din circuitul de temporizare, care pot să apară din cauza uzurii mecanice a Reparația de calitate scăzută sau utilizarea unor elemente care nu sunt originale de calitate scăzută.
5. Quiet palavrageala de duze, care este cauza unei retrageri premature și înlocuirea pieselor, diagnosticare trebuie efectuate la intervale de 3-5 mii. Km.
6. Lovirea de legătură lagăre tijă. Pentru a diagnostica defecte trebuie să ia alternativ sârmă de înaltă tensiune la fiecare dintre cilindri disponibile în mașină, și de a face aceasta trebuie imediat după pornirea motorului.
7. „Degete Knocking“ vine de la utilizarea de combustibil de proastă calitate. În acest caz, zgomotul este extrem de apeluri și are un reflux de metal.

Cauzele fenomenului în anumite condiții

Ciocnirii în unitatea de alimentare a vehiculului se poate manifesta în anumite condiții de funcționare a vehiculului:

• Un ciocănit la „rece“. Motivul pentru producerea acestuia poate servi ca distrugerea sau cranking bucșe rod, distrugerea parțială sau totală a căptușelii indigene, precum și uzura „degete“ ale pistonului.
• Bate la viteză mică. Dacă există o bătaie în motorul este rece, cea mai probabilă cauză a problemei constă în biciul. Dacă cel puțin motorul sunet cald amplificat care ar putea provoca deteriorarea acționează scaunul de supapă ca distrugerea, deteriorarea sau atașamentele care poartă sincronizare defecțiune.
• Bate la începutul unității de putere - cel mai adesea apar datorită prezenței deficienței în sistemul de lubrifiere atunci când cantitatea corespunzătoare de ulei nu curge în compensatorul, devine cauza bate.
• sunete străine pe „fără sarcină“ muta motorul. Dacă detonație se aude și nu este puternic în zona de mijloc a motorului, este probabil, butelia a fost moloz sau resturile piese. În acest caz, problema poate fi rezolvată prin curățarea cilindrului de obiecte străine. Creșterea ciocănit la o viteză set indică eșecul grupului cilindru sau deteriora fuste piston - se rezolvă prin înlocuirea grupării cilindru. Uniforme bat puternic crește cu motorul la turații înalte și wafting din partea de jos a motorului poate indica o deteriorare a lagărului arborelui de echilibrare, care leagă rulmenți prăjinii și tija de conectare în sine - acești factori sunt printre cele mai periculoase.
• Un bat pe „fierbinte“ poate fi cauzată de oricare dintre motivele de mai sus, experții recomandă să examineze imediat locul aproximativă unde se poate auzi, deoarece acest lucru va depinde, ce fel masina care urmează să fie livrate la spalatoria auto. În cazul în care sunetele se aud din partea de sus a motorului - pentru a merge la stația de serviciu poate fi propria sa putere, în cazul în care o mai mică - pentru a livra masina la spalatoria auto este necesară în mod exclusiv pe camion de remorcare.

Cauza bate în motor în frig poate fi, în special, deteriorarea „degete“ ale pistonului

Separat, este de remarcat faptul că cauzele bate în motorul mașinii sunt similare pentru ambele pe benzină și motorină, precum și pentru motoarele cu injecție și carburator.

În unele cazuri, bătaia motorului nu este periculos

Fiecare proprietar de masina ar trebui să ne amintim că apariția bate în motor indică prezența defectelor, astfel încât, dacă unul este pătată, este recomandat pentru a merge direct la cel mai apropiat atelier de reparații auto, în scopul de a evita consecințele. Experții act de faptul că prezența trasee off lovituri în motor este de multe ori inofensive, dar chiar și în acest caz, conducătorul auto se recomandă să fie diagnosticat.

Amintiți-vă că motorul - inima masinii, deci este mai bine să nu glumim și cu apariția mai mică greșeală ar trebui să meargă imediat la spălare auto, care va preveni deteriorarea mai grave și să nu „obține“ un costurile materiale mai substanțiale.