Masina electrica VAZ-2106

Cei de la Lituania în garajul său din vaza vechi a făcut electric. mâinile proprii demontate motor cu ardere internă de master și motorul electric instalat, precum și bateriile. Pentru a controla controlerul de alimentare a sistemului de acționare electrică meseriași colectate.

Deci, să înțeleagă etapele în activitatea desfășurată.
Cei de la Lituania a preluat vechea Vaz-2106 chiar a arătat că funcționează - Instalați bateria și a pornit motorul cu ardere internă.

În principiu, o selecție destul de bună de masina VAZ-2106 este lumina mașină suficient. În același timp, masina nu este cea mai mică în mărime de un corp cu un relativ mai suporta partea din față și din spate osii. Destul de o mulțime de spațiu în Vaz-și în compartimentul motorului și în portbagaj - este să stăpânească o întreagă baterie de baterii instalate.

Capacitatea electrică de 12 kW (17 CP) la o tensiune de 120 de volți, pentru un motor electric

12 KW în termeni de aproximativ 17 CP - că cel mai probabil, nu promite difuzoare auto mari asamblate. Cu toate acestea, aș dori să se constate că din mașină a scos motorul cu ardere internă, care, de fapt, este de 80 la suta din greutatea masinii. Prin ea însăși, corp-Vaz și nu grele.

Acest lucru sugerează că toate caseta nu este în cea mai bună stare, cel mai probabil va avea loc pierderi destul de mari. Dacă luăm în considerare că caseta se va adăuga greutatea mașinii, precum și raporturile sale de transmisie, în principiu, nu este foarte relevant atunci când se utilizează motorul electric (cuplul la diferite viteze, cu motorul aproape identice) - se poate utiliza caseta nativă nu a fost cea mai bună soluție.

disc ambreiaj sudate la arborele motorului pentru cuplarea cutiei de viteze

Motorul electric este conectat prin cutia de viteze ambreiaj VAZ

În compartimentul motorului instalat trei baterii. Așa cum am discutat mai sus în compartimentul motorului în vaza o mulțime de spațiu, în cazul în plus totul în considerare faptul că motorul este utilizat în acest design este suficient de mic în comparație cu motorul cu ardere internă.

Electric VAZ-2106 sub capotă - baterie de tracțiune, un controler de putere, motor de curent continuu, rețeaua de bord a bateriei

VAZ-2106 pe electric (trunchi) - baterii de tractiune, baterii plumb-acid. Relee și siguranțe.

Foarte bine va fi o decizie cu privire la locația bateriei în partea din față și din spate a uniforma, este un impact foarte pozitiv asupra distribuției greutății mașinii, și, prin urmare, stabilitatea acestuia pe drum - manipulare.

Noua unitate de control pentru 96 Volt acum arata destul de diferite. El a adunat într-un caz frumos din aluminiu strălucitor și aici este gândul creeps că poate fi chiar prefabricate. Imediat lângă unitatea de control a ascuns bateria nominală pentru a alimenta rețeaua de la bord de autoturisme. Acum, pentru ea, de asemenea, nevoie de încărcare convertor de tensiune și, probabil, acoperit în aceeași cutie a unității de comandă.

Bateriile electrice sunt mult mai personal. Se poate presupune că cel mai probabil la service baterii de tracțiune (prize vizibile pe fiecare secțiune, celula baterie).

Adică, atunci când fiecare tensiunea bateriei de 12 volți produce 100 amperi la o sarcină - aproximativ echivalentă cu 1200 de wați. Este valorile admise, având în vedere că acești curenți va curge numai atunci când sunt complet încărcate. Cel mai probabil bateria nu este chiar încălzi în mișcare uniformă și să lucreze într-o manieră stabilă.

Poate cineva să repete experiența unor astfel de artiști talentați. Și poate aceste mașini în cele din urmă a permis în serie?