Motoarele Skayaktiv de la Mazda

Ce este SkayAktiv și ce mănâncă?

Inginerii Mazda au creat un motor care vă permite să consume 15% mai puțin combustibil, în timp ce nivelul de poluare a mediului a scăzut în mod egal, indiferent dacă motorul diesel sub capota, sau benzina. Având în vedere ceea ce au fost capabili de a realiza acest lucru? Răspunsul se ascunde în raportul de compresie, prin creșterea presiunii și creșterea temperaturii în camera de ardere. Japonezii au realizat aparent imposibil. motopropulsoare Astăzi SkayAktiv au un raport de compresie de 14 la 1. Dacă luăm în considerare faptul că doar câteva Formula 1 mașini pot lăuda cu un scor de 12-1, iar masina medie de producție realizează un raport de compresie de toate 10-1, este necesar să se plătească tribut pentru stăpânii Mazda.

După cum sa menționat deja, din cauza compresiei ridicate Mazda au reușit să se încadreze în normele „Euro-6“, care a permis o privire proaspătă la benzină motopropulsoare aparent fără speranță, cât mai mulți hibrizi prezis și tehnologii învechite spațiale electrice. Dar nu a făcut fără dificultate. Faptul este că, din cauza raportului de compresie ridicat și performanța la temperaturi ridicate poate fi o problemă cu detonarea, dar pentru mințile luminoase ale inginerilor japonezi nu a fost o mare problemă. Aceleași pistoane, care a devenit cu 20% mai ușor și schimbat forma împreună cu defazoare cu unitatea, îmbunătățirea a fost realizată în procesul de ardere a amestecului combustibil.

Beneficiile SkayAktiv

În plus față de îmbunătățirile motorului Mazda au luat trupul, șasiul și cutia de viteze. În acest caz, transmisia automată a fost acordată o atenție specială. Creatorii au avut grijă ținuta de drum și a echipamentelor de modificări, precum și acuratețea răspunsului la apăsarea pedalei de accelerație. Masina a început să consume mai puțin combustibil și de a obține accelerație confortabil. Potrivit Mazda, noua transmisie automată răspunde la schimbătorul de viteze la fel de rapid ca o cutie cu două ambreiaje, în timp ce consumul de combustibil este redus la 7%. În ceea ce privește corpul, era 100 de kilograme mai ușoare, care au furnizat scutire de 13% din întreaga structură. Deși materialul elaborat pentru noua Mazda, avem mult mai puternic și mai dure.

Printre respinge toate compromisuri, deoarece toate aceste îmbunătățiri pozitive nu a afectat drayverskih calități ale mașinii. Ca și înainte, mașina demonstrează o dinamică și un control excelent. Apropo, despre manipularea. Dezvoltatorii japonezi au creat un nou sistem electric de control al volanului pe care vă permite să simțiți drumul chiar mai bine.

a doua și a treia generație SkayAktiv

Mazda nu se va opri aici, pentru că acum știm că inginerii corporației lucrează la o nouă generație de tehnologie inovatoare SkayAktiv. A doua generație de unități de putere va fi în măsură să demonstreze rezultatul compresiei de 18 la 1. Fiecare model de producție va avea un motor care permite să consume un minim de combustibil. In a treia generație promite să folosească principiul de ardere adiabatic, permite păstrarea cald decât îmbunătăți consumul de benzina a aratat cu 30% procente. Cine a spus că motorul pe benzină - este trecut? viitoarea masina începe acum.